鉄の原点 ダイヤグラフの作成

時刻表を眺めることから始まった鉄人への道

次に興味がわいたのがダイヤグラフ
当たり前のことですけれど
列車は下り方向と上り方向の双方向から走ってくる。
時刻表にはそれらが，下り列車と上り列車で別々の表にして記載しているので
線路際に立って時刻表を見ながら列車を見ていると
下りと上りの両方のページを行ったり来たりしながら見なければならず
これは面倒なことだったのですね。

ダイヤグラフならそれらが一挙に解決，
さらに急行が普通をどこで追い越すかもわかるし
さらにさらに列車に乗っていると，どこでどの列車とすれ違うのかも容易にわかる
鉄人には超便利グッズなのです。

当時，中学生だった自分にはダイヤグラフを手に入れる手段はなかった。
だったらどうするか？
じぶんでつくればいい　ってことで
ダイヤグラフの作成が始まった。

初期の頃の作成は手書きだった。
最初に作成したものはすでに手元にはなく
今あるのは，かなり後期に作成したこれ一枚だけ
昭和48年（1973）10月2日　中央線　新宿-松本間　です。

広げると

 小っちゃくて　良く見えないよね

拡大すると

拡大してもよくわからないから
中央線で一番大事な　１M　あずさ1号　の新宿発を拡大

用紙はグラフ用紙
横方向は1mmのメモリが２分　ですから一応二分目ダイヤ
縦方向は距離なので一駅ごとの横線を書いてます。

今見てみると自分で言うのもなんですが　
駅の横線が太さに乱れが無く，ムラもなくきれいですね。
なんと几帳面な　餓鬼　だったのでしょうね　(^_-)-☆
それに斜めの列車を現す線を，時刻表の到着時刻，出発時刻から記入していくのです。
楽しい作業ですよ。

時刻表からの読み取りでの記入ですから
時刻表には乗っていない列車
例えば貨物列車，回送列車などは残念ながら記入されていません。
運転停車も？でしたら　
正面衝突とか　追突とかもアリの超危険なダイヤでした。
それども結構便利に使えました。

この手書きのダイヤグラフの作成は，学校卒業と共に終わってしまいました。
まあ　仕事しながらだとやはり時間がないですよね。
新人だし仕事中に作るわけにはいかないし・・・

つづく