ちょっと昔 常磐線

2003/10/22

20年前のこの日は　何をしていたのでしょうね

当時の手帳では　前後はびっしりと予定が書きこまれていますが　この日だけは白紙

何も予定がなかったようです。

朝から　突然休暇でも取ってそのままお出かけしてしまったのでしょうか

まったく記憶がありません

当日の写真データから推測してみます

新宿駅のホームでちょい撮りのあと　埼京線に乗車　どこで折り返したのか不明ですが

上野に戻り　常磐線に乗車したようです。

12:15　RF651078＋コキ

埼京線から上野に向かうどこかなのでしょう

上野駅から　2381M　上野→土浦　に乗車したようで

JRE415系　T411-3　の車内での様子です

牛久で下車です

最後尾ですね

14:01 392M　いわき→上野　JRE415系

当然ながら　なぜ牛久で下車したのか　は？？？であります

14:11　5388レ　泉→安中　EF8161+FC

これが目的？

いやいや　牛久は通過してい行きましたから　偶然ではないでしょうか

それに　この列車が目的ならば　通過ホーム／上りホーム　側で待つのではなく

下りホーム側の方が　足元まで良く撮れますからね　

14:12　1383M　上野→勝田　JRE415系，Tc411-1522，Tc411-601

牛久から　2394M　土浦→上野　JRE501系 K701編成　Tc500-100

に乗車して　藤代駅で下車です。

14:25　2394M　土浦→上野　JRE501系　 K701編成　Tc500-100　

　　　　　　　　　　　　/　　5388レ　泉→安中　EF8161+FC　

藤代駅のは　中線に　牛久で先行していった5388レが停車中です

14:28　1032M　Fひたち32号　JRE653系

1032Mが5388レを抜いていきます

064 14:57　3887M　上野→高萩　JRE415-1500番台　K539編成　M414-706

常磐線/我孫子駅

今度は我孫子駅で下車です

14:57　861M　我孫子→成田　JRE103系エメラルドグリーン　22編成，Tc103-428

またまた怪奇な動きで　我孫子から成田行に乗車です

081 15:20861M　Tc103-428車内

082 15:21　扇風機が　JRマーク　です

総武線　成田駅

083 15:48　1455M　千葉→香取　JRE113系スカ色　香取＜Tc111-1602

16:11　4602F　成田空港→久里浜　JRE217系　F80編成

連結作業を見守る　小学生

今頃は　ママ鉄　になっているのでしょうかね

4602Fに乗車して　神奈川に戻ったようで

暇つぶしの一日　だったようです

空・鉄あそび

この日は

ファントム/F4EJ改　の　301飛行隊/301SQ　が

三沢へ移動する前に訪れた昨年12月以来の　”空”　あそび　です。

朝　と云うより　まだ夜中の3時に出発です。

R1号，横浜新道，首都高狩場線・湾岸線・中央環状線四つ木ランプで一般道へ降りて

R6号で百里までは距離170キロ　予定通りの6時30分に到着です。

交通量の少ない夜明け前であっても　田舎者には

東京を一般道で通り抜ける元気はないけれど

四つ木からの6号線は　一本道だし郊外へ向かう道なので　一般道でも大丈夫

一般道が好き　というよりは　有料道路代の節約です。　

ファントムが去って　静かになった百里基地

まだ7時前なので至って静かでしたが　8時になっても動きがありません。

ハンガーのシャッターは　北の救難では上がっていますが

その他のハンガーは降りたまま　静かな訳は。。。。。

ちょっと　変な予感が走りますが。。。。。

うれしくないことに　変な予感が当たりましたが

スカイマークが上がるので　離陸上昇ポイントへ

8:37　離陸Ｒunway03L　Skymark　791便茨城→札幌　JA73NN　B737-800/81D

Rwy03を離陸して　朝の陽射しをほぼ順光で受けた機体を捕らえると

すでにそれなりの高度に達しているので　大きく見上げる姿勢です

次の到着便は　北風なのでRwy03L　南からの着陸でしょうと

ターミナル脇の公園で待機していると　北から大きなエンジン音が聞こえてきます

9:08　着陸Runway21　SkyMark　182便神戸→茨城　JA73NL　B737-800/8HX

なんと北風の中　追い風で182便が着陸してきました

着陸・減速　そのままターミナル前の誘導路へ右旋回

そのまま駐機場まで一直線にやって来ます

追い風での着陸ですが　なんと効率の良い到着でしょうか

　そんな訳で　ここから滑走路北側のTouchDown地点は林があって見えませんので

進入・着陸シーンは　撮れず　誘導・駐機だけの182便です

9時過ぎまで　百里基地・茨城空港にウロチョロしていましたが

百里基地側に　動きは見られないので　撤収

次の遊びは　成田空港　との提案にみんなが賛成！

成田空港へ霞ヶ浦の東を南下　千葉県に入ったところで　

成田線でもちょっと遊ぼうかな　と寄り道です

　

11:28　成田線　滑河-久住　444M　銚子→千葉　千マリ209系2000番台　　

恥ずかしながら　209系2000番台は初捕捉であります

昼食後　またやって来ました

13:31　　成田線　滑河-久住　1094レ　鹿島スタ→東京タ　EF210-150　

　

愛知のEF64 1000番台の　東海道送り込みでの首都圏運用は無くなりましたので

3月の改正からは新鶴見のEF210　この日は150番がけん引でした

東海道山陽を主舞台で活躍するJRFの代表的な機関車が

成田線で運用されているとはね　

山の斜面は　黄緑色の若葉がモヤモヤと芽吹いています

スマホで時刻を確認して見ると　普通列車がやって来るようです

ちなみにこの日の鉄あそびは　急な展開だったので　資料は何も持参せず

すべて記憶とスマホでの時間検索です　

便利な時代です

13:49　2451M　佐倉→銚子　千マリ209系Tc209-2143他　419編成

鼻先に桜を入れようと狙ったのですが　遅れました　失敗です

リベンジは無い　でしょうね　たぶん

道草あそびしてしまいましたが　成田空港を目指します

つづく

1974年春 銚子電鉄

 　　　　　　　　　　　　　　　　　1974/5/11

この日は　銚子へお出かけです。

所属しているサークルに　今年入会した新入生の歓迎会なのです。

当時　我々は最上級生　サークルの運営は3年生が行ない

4年生以上（注：留年生は5年生，6年生・・・なので）は気楽な傍観者　

ノンビリと客車列車で銚子を目指します。

乗車した列車は
成田線　423レ　オハフ33 2622車中　千葉1006→銚子1256

当時は東京では国電区間以外では　車内でも喫煙自由でした。

私は学生時代はすいませんでした　貧乏でしたから。。。

423レ　1040　佐倉駅ホーム　成田線73系

佐倉は　”さ”　にアクセントがある　さくら　と我々は発音します。

桜　は　さくら　と平たく発音します。

なので

山陽新幹線の　さくら　は”桜”ですので　これを　さくら　と発音されると

えぇっ　瀬戸内海を千葉が走るの！　と

とっても変に感じています。

余談でした

左:オハフ42  奥：トラ52056　右：？

トラ45000　と　ヨ

旧型客車と　貨車

こんな写真が　なんとなく　いいね　と思う時代が来るとは

考えてもいませんでした

423レ　オハフ32 2622

遊びに行くお兄ちゃんたちです

423レ　朝早くからお仕事していた行商のおばちゃんたちです

423レ　佐原1134着55発　/　403Ｄ　水郷2号　キハ58系

退避して急行に追い越されました

当時の成田線では　急行は　”とのさま”　ですからね

キハ17系

どこだか　わかりません

キハ35系

既に銚子駅に到着していたのでしょうか？

記憶にありません

つづく