昔むかし 冬こそ北海道３

 冬こそ北海道　episode3

1975/2/21　のつづきです

帯広駅構内の入れ替え機関車を眺めている合間に　貨物列車の到着です。

D51579+FC

機関庫

左の機関庫の前／右にターンテーブルです

39670

39670が行ったり来たり

11:48　422レ　釧路800→1148帯広1227→滝川1805　DD51+PC

39670

12:47　1D　おおぞら1号　函館445→帯広1247/1249→釧路1452　キハ82

先ほどの上り列車は大勢の列車待ち客が居ましたが

下りレ列車の到着を待つ人は　ひとりだけ

飽きもせず1時間半ばかり　眺めていたようです。

＞825Ｄ　帯広1310→広尾1503

　＞国鉄バス広尾駅1510→襟裳岬1627→えりも岬ＹＨ泊り

札幌まで行く予定が　寝坊したために襟裳岬止まり／泊まり　となってしまいました。

この日と　記念品

帯広駅の入場券　　なんで4枚もあるのか？

実は　一枚買って裏を見ると　9998

よって数枚連続して買って　0001　をget！

写真は入場券の表と裏を別々にスキャン後合成した

ちょっと変なのが　1/追加印+0000の裏のチェックマーク

このマーク　その日の締めの時にチェックするマークではないでしょうか

当日　自分が9998を購入して　0001まで直後に購入しているので

1+0000は締めの時をへていないはずなのに

なぜその締めのチェックマークがあるのでしょうね？　

この日と　その数日後の　記念品

つづく

1975年 中央線，鶴見線

ここに2本のフィルムがある

タイトルは　鶴見線

日時は　S50年1月20日

昭和50年は　1975年　丁度50年目です。

フィルムはTRI-X　100フィート缶を36枚撮り20本にカットして

新宿ヨドバシの店頭に使用済みのパトローネが大箱に入れて置いてあるのを

頂いてきて　カットしたフィルムを入れ使用していた。

現像はD76　1：2希釈現像　液温度29℃８分

希釈現像は原液の温度に温度をコントロールした水をくわえて

目指す現像液温度が作れるので　温度管理が容易

さらに　一回ごとに使い捨てなので　液の劣化考慮不要と便利な方法でした。

フィルムは酢酸臭も無く　カーリングもしておらず

ケースの端のコマが多少変色している程度で　かなりいい状態

フィルムは蓋つきのケースに入れてクローゼットの奥　暗い場所に保管してあるのに

両端のコマの変色はちょっと不可解ではあります。。。

このフィルムを20年ぐらい前にデジタル化したデータで

これからの話を進めたいと思います。

フィルムの解説はこの程度にしておいて　中身を見てみましょう。

1975年　1月20日

当時住んでいたのは東京・国立市

国立駅から八王子に向かい　横浜線のホームから構内を眺めている。

八王子駅　横浜線ホームから

八王子機関区　右でDD13が入替中　左で高崎のDD51　甲府のED61

八高線のD51 C58はDD51に置き換わり姿を消してしまったが

中央線の貨物列車用にEF13,15　入替にDD13が配置され

高崎のDD51　甲府のEF64 ED61が出入りしていた

八高線　高崎行DC，・・キハ35+キハ17＞高崎

八高線は　まだ非電化　車両は八王子機関区と高崎第一に配置されていた

1両目は片運，トイレ付なのでキハ17　番号は3桁みたい

2，3両目はキハ35のようです

101系，高尾＜Ｍ’cMTTＴM’Mc+M’cMTc

中央線の主力101系　編成は基本7両+付属3両

付属編成は全電動車編成から6M4T化した時のやりくりから

Mc’MTc　と　TcM’Mc　の二種類がありましたが　Mc’付付属ですね

横浜線　八王子駅　Ec103系

八王子から横浜線で東神奈川へ　京浜東北線に乗り換えて鶴見に向かいました。

鶴見からは鶴見線に乗車，かぶりつきてます。

06鶴見線　鶴見-国道　Ec73系　運転席後から/鶴見駅発車

新芝浦駅　Ec73系

鶴見線　鶴見-海芝浦　Ec73系車中／車窓運河

新芝浦-海芝浦　Ec73系

海芝浦駅に進入です

海芝浦駅　Ec73系　McMTc79134＞鶴見

海／運河に面したホームには　独特の雰囲気がありますね

つづく

鉄道100年の頃 中央線10 機関車

DD13  DD51

ディーゼル機関車の運用は　すべて貨物列車

当時の貨物列車の時刻・運用は一般の人間にはあまり知られていなく

よって　列車番号なども不明のまま　でした。

1972/4/29

DD51815単機

高崎第一に配置されていた八高線用のDD51 800番台

ここで何をしていたのでしょうね

1972/5/28

DD13＋FC，タンク車/残堀川

DD13は立川，国分寺への入れ替え回送で本線でも時々見かけましたが

貨物をけん引していたのは　この時唯一の目撃場です。

EF13 EF15

当時はデッキ付き先台車旧型電気電気機関車にアップアップしていたので

関心も低く　写真も少なめです。

1972/4/1

EF13　単機

EF13+FC/ホキ800+ワム+トキ＋タキ

1972/04/28

EF13+FC／ワム

1972/04/29

EF13+FC／ヨ＋ワム

EF13+FC／コキ+ヨ

遠くから眺めたEF13とEF15の区別は

パンタ間の屋根形状で区別していますが　中々難しいです。

EF15+FC／トラ+タキ

下りEF13+Fc／トキ　／上り101系　東京＜McM'Tc＋＊＊＊

1972/5/06

EF15+FC／タキ

1972/05/03

EF13+FC／ワム

EF13+FC／タキ

1972/5/28

EF15+FC／トキ

EF13+FC／タキ

1972/05/28

EF13+FC／ワム+トキ+タキ

1972/07/08

EF15+FC／コキ

1972/09/23

EF13単機

1972/11/11

EF15+FC／ワフ　

富士山

大岳山

EF13+FC／ヨ＋ワム＋トラ

大岳山

多摩川左岸の河原は　ススキの原　でした

つづく