中央線G車に乗る

夕方から新宿で忘年会があるこの日

その前に所用があって　梁川までお出かけです。

 

八王子駅の列車案内板には

11:18と11:25と2本続けて12両のグリーン車組込編成が運行されていることを示し

グリーン車の組込編成が増えているようです。

中央線グリーン車初乗車です

八王子でかなりの方々が下車したので　席はやや余裕がある状態です

TsE233初乗車の感想は　東海道と大差ないですね

乗る前に行列しないと座れないのは頂けない　早く有料になってほしいです

梁川で下車します

梁川で下車

桂川川岸は紅葉を見せてくれてますが　鮮やかさはイマイチかなと

12:46　536M　甲府→高尾　JRE211系長野色

日が陰っているので紅葉の鮮やかさはちょっとね　ですが

画面中央　列車のすぐ上部に見える　ドウダンツツジは鮮やかです

12:56　22M　あずさ22号　JRE353系

12:58　2080レ　南松本→　EH200+タキ1000

13:00　1037M　東京→大月　JRE233系中央線色

梁川まで乗車したE233系編成の大月からの折り返しです

13:15　3124M　かいじ24号　JRE353系    

13:25　3123M　かいじ23号　JRE353系

13:26　1308M　大月→東京　JRE233系中央線色

新宿での集まりがあるので　この当たりで終了して　梁川13:59発の列車に乗車です

列車の時間をチェックすると　高尾で9011レ甲府カシオペアとすれ違うようなので

駅撮りに挑戦です

列車接近前から狭いホーム先端に数人のファンが立ち　JR職員も整理に当たってますが

中々云うことを聴きませんね

14:30　9011レ　甲府カシオペア　EF641031+カシオペアPC　

高尾からは　再びグリーン車に乗車

結構な人が並んでいて列車が到着すると

今までベンチに座っていた高校生の横入り人も出没

マナーが悪いのはファンばかりでなく　一部の方々ではありますが高校生から年寄りまで
そんな方々は　当たり前のように勝手にふるまっていますね

混みあったままG車は新宿に到着
古くからの友達と　酒を交わす時間です。　

JRE217系廃車回送

横須賀線用車両のE217系から　E235系への入れ替えが進んでいます。

置き換えられたE217系は

配置先の鎌倉車両センターから解体される長野車両センターへ都度回送されていますが

その廃車回送列車が運転されると云うので

線路際で待ち伏せです。

東海道線 保土ヶ谷-東戸塚間

フェンスに絡みついているツタ植物を除去して準備完了

12:23  2027M 成田エキスプレス27号　JRE259系　Ne022編成

成田エキスプレス以外の列車にも使いまわすための塗装変更車両です

12:30  3029M　踊り子9号　東京→下田／修善寺　JRE257-2000　NC32編成

踊り子として定着した　E257-2000・2500番台車両

12:34   1590E  平塚→宇都宮　JRE231系湘南色　S27編成

12:36　1563E　小金井→熱海　JRE231系湘南色　U69編成

12:45　1864E　熱海→高崎　JRE231系湘南色　高崎＜S30+K15編成＞熱海

待ち伏せしていた列車の接近です

12:49　9744レ　大船→長野　廃車回送　EF641031+E217系Y131編成

振り返れば　紛れもなくE217系電車が牽引されて行きました　

3回目の挑戦で　やっと目的が達成できました

JR東の機関車全廃止が迫っています。

すでにかなり以前より定期列車はなく　臨時・回送・配給列車ばかりの運用ですが

全廃後の　新製車両や廃止車両の配給・回送などは　

E493系／2両全電動車，出力1520kw/h，2021・2023年製　が牽引するようです。

機関車ではなく　電車が牽引する列車

あまり想像したくありません。

JRE217系廃車配給輸送

人が集まる列車が運行される日は　線路際に近づきたくない天邪鬼なわたくし

そんな自分が珍しく廃車配給輸送列車を眺めに出かけてみました。

運転経路は

大船→戸塚→新鶴見躁→府中本町→立川→中央東線→篠ノ井線→長野車セ

大船・戸塚で眺めて　高尾に移動すれば　2回獲れるかもしれないので

実行してみました。

東海道本線／横須賀線　保土ヶ谷東戸塚間

まずは横浜市戸塚区へ　そして本命到着までの前遊びです。

11:35　1046S　JRE235系スカ色　F21編成

実はもう一つ　もしかしたら来るかも？　がありました

M250スーパーレールカーゴの試運転が11:40ごろ通過するかもしれない

不確実な情報だったのですが　E217の配給と合わせればいいかなと。。。

わずかな期待があったのですが　もしかしたら程度の情報ですから

やはりね　でした

貨物ちゃんねるによると　12時過ぎの5052レは大幅に遅延

しかし　何か列車接近です

12:07　1068レ2ｈ遅れ　EF210-333+コキ　岡山A14運用

撮影時は何列車か？不明でしたが

後日　チェックしてみると　2時間遅れの1068レらしいことが判明

便利な時代になりました

12:09　5075レ　EF210-317+コキ　吹田A138運用　

場所を移動します

12:31　1093レ　EF210－5+コキ　岡山A2運用

なぜだか　配給輸送列車の通過時刻になりましたが　来ません

貨物線で待機していましたが　それが敗因でしょうか

悩んでいても仕方ないし　まだ中央線でのチャンスはあります

13時まで待ちましたが　移動します。

事前調査では戸塚区から高尾までの移動は高速を使えば60分

高尾通過は1時間45分後なので十分間に合うはず　です。

でもね　と今度は道路がアクシデント

　

環状2号から保土ヶ谷バイパスに入る手前から　渋滞です

この時点では　ただの渋滞　とノンビリしてましたが

保土ヶ谷バイパスに入ると　掲示板には下川井まで渋滞の様子

まあ　時間は十分あるから大丈夫　とここでも気楽にドライブです。

横浜町田ICから東名に入ると　また渋滞

今度はいつもの大和トンネルからの渋滞らしい

何だ　これは　折角確実にと思って高速料金払っているのに困ったものです。

今度はダメだっていいじゃない！　と開き直りの心境です

海老名JCTの手前で渋滞解消

この時点でナビの到着予想時間は14:45　

列車の通過時刻を数分過ぎています。

でもダメもとなので　大型トラックが数珠つなぎの圏央道を80km/hで走行

到着は14：40まで回復しましたが　余裕時間をしっかり使って

列車の通過3分前に何とか到着でした。

14:43　配9441レ　EF641030+廃車E217系　

到着すると若者が10数人　待ち構えています

先着の方々に確認をとって

踏切の遮断機の下からの覗く様に　道路にお尻を付いてしゃがみ込んでの撮影です

この日の主役　E217もしっかりと捕えました

通過後　後追いも撮りたかったのですが

先客の邪魔になりそうだったので　通過後しばらくはじっとしていました。

戸塚で出会えなかった原因

鎌倉車センからは　貨物線どころか東海道旅客線にも出られず

スカ線か根岸線にしか出られないのですね

大船でスカ線に出て戸塚で東海道線旅旅客線に転線　鶴見でやっと貨物線走行なのですね。

よく見ると時刻表にも横浜の時刻が記入されています。

自己確認不足による　大失敗でした。