羽田空港へ

 羽田空港へ

京浜急行大師線　に乗って　お散歩です。

京急1000形　1452　運転席後ろでかぶりつきます。

車のハンドルや飛行機の操縦桿は両手で親指を上にして握り

左右に回し　操縦桿では前後にも動かします。

鉄道の両手ハンドルは　コブシを上にして前後だけの動きです。

この運転姿勢　見ているだけで実際にはしたことがありませんが

コブシが上の姿勢が　不自由な姿勢に見えて仕方がないのです。

大師橋駅　川崎行　京急1000形　1401

小島新田駅

8年ぶりの大師線です　以前　2018/12月小島新田に来たときは

京急120年の歩み　1500型1521編成のラッピング車両でした　

D51形をイメージにした　リベット車時代　

500形などをイメージした赤・黄色時代　

1953年からの現在のイメージ

新1000形などの現在のイメージ

ホームドアがなかったのでホームで写真が撮れたんですね

小島新田駅舎

川崎貨物駅の　陸橋からの眺めです

ディーゼル機関車は神奈川臨海鉄道の　DD502　DD5517　少し離れた後ろにDD5519

ディーゼル機関車は神奈川臨海鉄道の　DD502　DD5517　少し離れた後ろにDD5519

この時間に敷地内全体で動きは皆無でした

川﨑貨物から北に向かって　多摩川右岸を目指します

右岸のこの付近はサイクリングロードになっていて川面・左岸が見通せますが

ここから羽田空港は　まだ見えません　

多摩川スカイブリッジ方面／下流側　に歩きます

しばらくすると　対岸に羽田空港が見えてきました

つづく

写真展めぐり ２

写真展めぐりの合間に

品川Canonで写真展を鑑賞し　広田尚敬氏の講演会までの間合い時間

京急の新しい鉄橋が姿を現したとのニュースを聞いていたので

ちょっと覗きに来てみました。

京急品川の名物　　JRを跨ぐトラス鉄橋です。

京急603-1

京急604-1

姿を現した巨大な新橋梁です

都営5514-1+　+5514-8

京急1540+　+1537

京急1649

京急649　都営5521-8

新橋梁

多摩の田舎で生まれ育ち　1970年から山手線内への通学で知った東京の街並み

それから56年

街の変わりようは想像を絶するするものがあります。

また一つ　昔からの面影が減るのですね

暑さは峠越え 東神奈川で

 １  東神奈川で

9月も20日過ぎてから   少し過ごしやすくなったかな？

35℃を超える日は 1時間も歩いていると 歩幅・歩行速度が落ちてくるのを感じました。
その時はまだ疲労感はないのですが   2時間ほど歩いてちょっと休憩した後に動き出すと
おや？ 休憩した後なのに なんか疲れたみたい     

そんな訳で 8月，9月と  ちょっと引きこもっていました。
引きこもると  当然新しい話題に乏しくなり
とうとう 在庫切れから 一週間ばかりの休憩をいただいてしまいましたが
ここ数日  やや過ごしやすくなって来たので 活動再開です。

今回は  東神奈川から新子安まで  線路沿いの西側を北に向かって歩いてみました。

10:20   横浜線  東神奈川-大口 間     938K列車  八王子発→東神奈川行  E233系6000番台 

10:21  横浜線  東神奈川-大口     1005K  東神奈川→八王子  E233系6000番台  横浜線色

10：21  東海道線  3025M 踊り子5号  東京→伊豆急下田  E257系-2000番台 

10:23   東海道線  1567E  小田原→小金井  E231系3000番台 湘南色

10:24  横須賀線  2006M 成田Ex  成田空港→大船  E259系

10:37  京急  子安-神奈川新町間   京急600形  655-4

10:43  京急  子安-神奈川新町間  京急1000形  1492

10:44  京急  子安-神奈川新町間  京急1500形  1572

10:46 京急  子安-神奈川新町間  京急1500形 1552 

10:54 横浜線  東神奈川ー大口間  1011K  東神奈川→橋本  233系6000番台 横浜線色

10:56 横須賀線   E235系-1000番台 スカ色

11:00  東海道線   1549E  宇都宮→熱海   E233系-3000番台  湘南色

東海道線の車内から眺めるこの区間は  西側を小高いところに国道1号が並行して走り

東海道線 横須賀線 京浜東北線  横浜線の見晴らしがよい場所  のように見えてましたが

歩いてみると 架線柱・梁がかなり目立つ場所  でした。

新子安から 移動しましょう。

つづく

ちょっと昔 羽田→札幌 1

羽田→札幌　1

2004/2/18

この当時　仕事で積雪地域での実験を行っていた。

場所は偏西風が強く　湿った雪が降る酒田と
同じく偏西風が強くサラサラの雪が降る札幌の郊外　の二か所

この日は　札幌へ実験の進行状況確認の　出張だった。

横浜から羽田へは　京急か　リムジンバスを利用するが

朝の首都高は渋滞する時もあるので　時間に安全な京急利用が多かった。

京浜急行　横浜→羽田空港　京急1005　

横浜から　京急のボックスシートで羽田入りです

普段の通勤は　東海道線のロングシートを利用しますが

遊びの気分の時はボックスシートを使います

出張と云っても　客先での色々な位置合わせではなく

実験場での確認作業なので　現地への行き来の時間は

気分的には　”遊び”

なので　ボックシートに乗車でした

ついでに遊び気分で　出発ロビーから　出発までの飛行機見物です

JA8164　JAL　Ｂ747　3レターロゴ1989～2002年

プッシュバックされて誘導路へ

3レターロゴの塗装色は　JASとの合併で　太陽アーク塗装へ変更されて行きます

JAD09D　JAL　Ｂ777　JAS塗装機体　／　離陸機　JA5236　Ｂ767

JAS　B777だけに施された　貴重な塗装色

富士山が見えていますが　一応仕事なのでカメラは仕事用のコンデジ

残念ながら　アップ撮影が出来ませんでした

JA8369　A300　JAL　JAS／A300レインボーカラー塗装機体

Air Bus社のA300に施された塗装を流用したものでした

JAL　JAS　の新旧塗装色が総出演の時期でした

そろそろ搭乗の時間です。