2003/5/28
まだ現役で仕事をしていた頃
新製品のPRやら 客先説明やら フィールドテストやら と
全国を行ったり来たりのうれしい日々を過ごしていました。
この日は 山形へお出かけです。
勤務していた会社の 旅費規程では
新幹線は普通車 在来線は300キロ以上はグリーン車が利用出来ましたが
この日は山形県でも山形市 新幹線+在来線（87.1ｋｍ）ですので普通車です。
新幹線での出張だって 3時間を越えたら／在来線の300キロぐらい
乗車時間でグリーン車にしろよ！
とは サラリーマンですから 云えませんでした。
なのでその規程への反発かな 移動時間中に東京駅で ついで鉄／遊び です。
10番線から 新幹線20番線を見上げて 当時の主力E2系です
新幹線 絶滅車両ばかりが続きます
JRC300系とJRE3系こまち
新幹線100系顔のJRE200系
JRE4系2階建車両
乗車したのは 400系つばさ 戦闘機みたいなカッコウをしてました。
若干遊んでいますが
東京駅を出発と共に仕事モードに入ります。
山形市では 客先を訪問し新しい機器の打ち合わせを予定していたので
そのプレゼンのシュミレーションを車内で行って 到着を待ちます。
山形到着後の写真が無かったので たぶんそれなりに緊張の業務だったのでしょう。
山形市での業務は無事終了
その後 弊社営業さん運転の車で酒田市へ向かい
その日は営業さんと 飲んで食べての合間に情報交換して 酒田泊です。
2003/5/29
翌日 午前中に 12月から行う機器の冬季試験，実験場の確認・打ち合わせを行い
当初の計画通りに上手くいきましたので 早めに業務終了です。
酒田市からの帰りは 飛行機の利用が可能ですが
午後早い時間に解放されたので 羽越線，上越新幹線で戻ります。
酒田駅で列車の時間まで ブラブラしましょう。
JRE701系 ３両編成
d05-027 JRE701 2両編成/ クハ700-33＞新潟
鉄 に限らず 交通に興味がある方々は
次の列車／便 までの待ち時間が苦にならない と自分は思います
EF81109/JRE701系
出発時間まで 酒田駅構内での 列車見物
まだまだ 続きます
