2003年の東京駅3

2003年　東京駅では新人　東北・上越新幹線

JRC300系　と　E3こまち

JRC300系　と　400系つばさ

E4系 2代目2階建車両

200系前面形状100系タイプが入線です

こちらはオリジナル200系

200系オリジナルは　0系団子鼻ですが　少し鼻が長いです

オリジナル車　更新済み車体の200系

運転席ガラスが　平板から曲面に変わりました

200系　3種類の形状がそろいました

Tokyo　Disneyland　ステッカー貼り付け車です

東京ディズニーランド　開園20周年でした

折角のシールなのですが　四角いシールをベターと貼っただけで

最近のシールに比べると　何となくカッコ悪いね　

2003年の東京駅

20年後の2023年から振り替えてみると

登場する車両は　ことごとく引退してすでにその姿を見ることは出来ません。

世代交代　早過ぎですね

2003年の東京駅

2003年の東京駅

東海道新幹線が運転を開始してから39年を経た

2003年10月のある日

都内での所用が早めに　終わったので／終わらして　東京駅をブラブラしたようです。

　

まずは　東海道新幹線　16・17番線

700系はデビューから4年で　まだ新参者

2003年東海道新幹線のメイン車両は1992年デビューの300系のようです

0系は　東海道からはすでに引退　山陽では2008年まで走っていました

700系のこの頭部形状　自分には　感想を控えたい形　です

女性の乗務員が増えてきました

700系と300系の並び

奥の東北・上越新幹線ホームには　新旧200系が並んでます

AMBITIOUS JAPAN！

0310D01-　派手にCMやっていました　

2023年　とうとう車内放送からも撤退のようです

15番線の700系と　16番線の300系　2003年の主力車両が並びます

18番線19番線ホームの大阪方　端にある　十河信二元国鉄総裁の記念碑

十河元国鉄総裁は　島秀夫元技師長と共に　東海道新幹線最大の功労者です

こんな端っこでなく

もう少し広い所に設置できなかったのでしょうかね

この設置場所は　1964/10/1　テープカットが行われた場所/19番線

と説明されていますが　これは　多分いい訳でしょう

記念碑の建立は　開通の時ではなく　その9年後の　1973年

新幹線反対論者で　開通時の某総裁に遠慮して　こんな端だったのでしょうか

それとも　新幹線には懐疑的だった　当時の元総裁の指示だったのでしょうか

十河元総裁と島元技師長は　1964/10/1の出発式にも招かれず　

1973年の記念碑建立除幕式には　当時の総裁と十河元総裁とも欠席だそうです

悲しいおかしな　お話です

青空に染まりながら

春の空　と云えば　花粉　黄砂   春霞　等など

春霞が掛って視界がイマイチ

が　この時期のパターンだったと記憶しているのですが

最近の空は　比較的スッキリですね

相模川の河原を　お散歩です

春なのに青空　なので　列車というより　青空の撮影　ですね

N700S　ですねぇ

N700S　営業運転開始からだいぶ盾居ますが

今頃　初の映像記録が出来ました

髭の形とか　ロゴマークだけでなく

色を変えるとか　ラインを変えるとか　一目で違いが分かる車両として欲しいのですが

ＪＲＣさんは一途なのか　保守的なのか

それともダイヤが乱れた時に車両変更しても簡単には判らないようになのか

どれも同じようなカラーデザインです

なぜ　自慢の最新車両を強調しないのでしょうかね

その辺が　静岡県知事に訳の分からないいやがらせを受けている

ってことは無いでしょうが。。。

意味が分かりませんが・・・・　　

同じフレームで小さな車両では　違いが判らないので

構図を　ちょっとだけ　変えました

フレーミングと　車両の位置で遊んでいると

空にも遊び道具がやって来ました

JMSDFの　Ｐ－１　です

東の空遠くに見える　厚木基地の　Rwy19　で　

繰り返しくりかえしTouch＆Go　をしてましたが

同じことばかり繰り返していたので　気分転換かもしれません

軍用機なのに　静かなエンジンんで近ずいて　遠ざかっていきました

河川敷か堤防の草木が処理されたようで

対岸の　相模川左岸には　相模線の列車が見えてます

以前の右岸は　草木が大きく茂っていたので

堤防付近から河原が全く見えなかったの　と記憶しているのですが

今ならば　河川敷や新幹線の橋梁も見えますね

JRC N700A　と　Ｎ700改Ａ　ばかりの

もとのフレーミングに戻して　遊びを続けます　

良いですねェ　楽しいですねェ

青空に染まりながら　　電車ゴッコ！　飛行機あそび！

線路際へふたたび２ 竹倉

2002年　8月
久し振りに馬入川橋梁へ行って　線路際の楽しさ　を思い出しました。

次に出かけたのが　ここ

超有名な東海道本線，函南-三島間

ここの目玉は　白い富士山

訪れたのは8月29日　「白い」は全く期待できませんし

真夏に富士山の姿を見れる可能性も　これまた✖ではないものの△

でも　そんなことには構わずにやって来ました。

433M　113系　JRCの113系はスカート，床下がグレー塗装でした

期待通り　富士山は夏雲の中

32M　　WV東海2号

当時はまだ走っていたのですね

三島に工場があったのですが　出張の時使用してよい列車は

横浜-三島間は　新幹線はもちろんダメ　東海も　ダメ

なんと普通列車しか交通費が支給されませんでした。

時間の価値を評価できない会社は

従業員も時間の大切さを理解できなくなります。

342M

481M

4レ　さくら・はやぶさ　EF6642

226M

482M／331M

3363レ　EF651075

437M

4021M　踊り子101号　185系更新色

436M　原型前部標識灯　

やはりデカ目は　いいですね

いいですねぇ　線路際

つづく