ちょっと 磐西まで４

五十島から　この日の「追いかけ」開始です。

前日は雨　今日は晴れ
もしかすると飯豊山には雪が積もっているかもしれないと
期待して来てみれば　いいですねぇ　(^_-)-☆

上野尻－野沢

11:52　3221D　キハ110-202+201+206

線路のすぐ後ろは針葉樹　
紅葉は無い木　ですから緑のまんま　です。

前日から不調で　望遠域では何とか動いていた　70-300mm　ですが
ここに来て完全にピントがいかれてしましました。
望遠は120mmを使うか　200-500mmを使うか　
の選択しかなくなりました。

上野尻の踏切脇では後輩グループと遭遇
並んで撮影です。

12:12　8226レ　ばんえつ物語　C57180+12系

山を引き付けたいので　200-500ｍｍを　振り回します。

移動です。

この日三本目は　小布施原

12:54　8226レ　ばんえつ物語　C57180+12系

慶徳トンネルに向けて力行する列車は　迫力があります。

200mmでは列車が接近した時がつらいです。

機関車アップしか選択がありませんから

午前の部　終了です。

名古屋へ帰る方を喜多方駅まで送って
二日目の昼食は喜多方ラーメン
いつもの通り　食レポ　失敗です。　笑ってやってください

午後の列車は　後輩から機関車のギラり写真を見せられ
その気になってやって来た　夕方の一ノ戸橋梁

14:57　233D　キハ471519+キハ47

15:41　234D　キハ112-203+キハ111-203+キハ110

太陽も高度を下げて　周囲の明るさも控えめになって来ました
ちょっと露出を絞れば　ギラりが引き立つ時間です。

さあ　お待たせしました。
次に来る列車は　　　8233レ　ばんえつ物語　C57180+12系　です。

南東北へ５ 磐越西線２

喜多方市内で喜多方ラーメン

車なので車が止めやすい所を選ぶと

結構いつもと同じ店に行きます　が

今日は大行列　

ではと他の店に行っても同じく行列

少々車を流して　

道路沿いのP表示のあるお店を探してやっと昼食

紅葉の三連休はどこでも大混雑ですね。

帰りの高速が怖いな・・・

喜多方-山都間の舞台田の踏切先の築堤は

最近は草が伸びて足回りが見えないので

敬遠していたが

今日は草刈りがされていて足回りが見えるね

ここにしよう

まずは練習

233D　新津←キハ471515+キハ47513

稲刈り後の模様がきれいです。 

大きく左カーブしながら築堤を登ってくる列車

を捉えたいので5分ばかり歩きます。

柿がたわわになってます。

築堤手前にはセイタカアワダチソウが咲いてます。

234D　新津キハ120+キハ120+キハ110

これは，築堤を駆け下りていく　ですけどね

遠くの山は日が当たってますが

このあたりは雲が広がり

陽ざしは期待できそうもありません。

この場所でもポイントについたときは
既に10人以上の方々が待機中
「後ろから失礼します」と
ちょっと後ろに三脚を設置したところ
それを後から見た方が
「この遠慮がちにセットしたのは誰だ？
遠慮せずにもっと割り込め！」
とスペースを開けてくれます。
ここでも最近のとげとげしい雰囲気とは違う
ゆったりした雰囲気です。

そんな方々と雑談一時間

15時55分　本番です

8233レ　C57180+ばんえつ物語

柿のボケ，遠くの日が当たった山肌

がアクセントの一枚

アクセントを排した一枚

柿の枝ぶりがイマイチだけど

セイタカアワダチソウはシツコイので

外してみました。

今から東北道で帰ってもたぶん大渋滞

なので　日没後の津川に長時間停車を見に行って
関越道経由で帰ります。

津川駅

232D　キハ40×2

ISO1600　1/30　ｆ4

既に真っ暗

8233レ　C57180＋ばんえつ物語

約15分の停車時間で，点検・給油・石炭のならし

などが行われます。

露出は　ISO3200　1/30　ｆ4

点検が終了し，点検用照明が消され

さあ　出発です。

出発信号機は列車の通過で赤に変わり

テールランプの赤が遠ざかります。

すべてのミッション終了

三日間の撮影枚数　300枚　整理が大変だ。

帰路につきます。

時間はもうすぐ18時

下道で三条燕は19時過ぎ

夕食30分　

そこから関越道で高崎21時30分

その頃，渋滞は解消しているでしょう

たぶん