1975年 鶴見線 3

鶴見線　3

武蔵白石から浜川崎へ

鶴見線　武蔵白石駅　Ec73系クモハ73/武蔵白石駅進入/　TcMMc

鶴見線本線の武蔵白石駅

武蔵白石駅　Ec73系クモハ73　武蔵白石駅停車中/編成TcMMc

Ec73系車内

武蔵白石から浜川崎へ到着です

南武線　浜川崎駅　ED164

浜川崎駅　クハ16/編成ＴcＭｃ

南武線　浜川崎駅　クハ16211+クモハ11244

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南武線　浜川崎駅　クハ16211+クモハ11244　Mc車内

車体に打たれたリベットが懐かしいです

この辺で撤収としましょう

不思議なコースで移動しています

立川方面に戻るのに　浜川崎→尻手→川崎／東海道線ホーム

東海道線　川崎駅　Ec113系　クハ113

当時は立川御茶ノ水後楽園の定期をもっていたので中央線経由

川崎→東京→中央線で帰宅したようです

1975年 鶴見線2

八王子から横浜線で東神奈川経由鶴見線へやって来ました。

鶴見線　2

海芝浦駅　探検です

海芝浦駅　駅舎

当時から　改札の外は某社の敷地で　現在は立ち入ることが出来ないそうです

この当時も禁止だったのかもしれませんが　まあこんなことは出来た時代でした

海芝浦駅　Ec73系　McMTc＞鶴見

浅野駅　Ec73系４連

浅野駅　Ec73系

安善駅 EF1013

武蔵白石駅　Ec73系

鶴見線大川支線　武蔵白石駅　クモハ12

鶴見線大川支線で　大川駅へ　クモハ12

09

武蔵白石は鶴見線駅と大川支線駅が　ありましたが

1996/3月　大川支線の武蔵白石駅は廃止されました。

つづく

昔むかしの多摩10 青梅線

昔むかし／50年前　の多摩　青梅線

軍畑　奥沢橋梁付近から移動してきました。

青梅線　軍畑－白丸

101系

73系Tc79形

ED16＋ホキ2500

鳩ノ巣－白丸　　　ED16+石灰貨物

奥多摩→立川　73系　立川＜Mc73TMTc　4両

MからMcへの改造車/500番台　又は　Mcの近代化改造車/600番台　ですね

奥多摩側後部はTc79　原型らしい形状です

奥多摩行　73系　McTMTc79＞奥多摩　4両編成

奥多摩側先頭車のTc79

この前面形状は改造車形状と比較すると　なんとなくホッとする形です

この数年前は　17ｍも混じっての運用でしたが

この時は73系4連貫通編成での運転

さらにその数年後は101系103系と変化の激しい時代の幕開けでした。

50年前に　戻りたい

タイムマシンよ　お願い♪

昔むかしの多摩9 青梅線

９

昔むかし／50年前　の多摩　青梅線２

ここは　こんな素晴らしい見晴らしの場所でした

Minolta　SRT101　24ｍｍ　F2.8

ED16+石炭貨物車・返却/ホキ2500

機関車は　ED16オンリー

それも全機1～18号機まで　ねぐらを西国立／立川機関区に集結していたので

知る人には興味津々でした

山の上から下に降りましょう

奥沢橋梁を眺める山の上から　軍畑駅に降りてきました。

軍畑駅周辺

ED16+石灰石貨物/ホキ2500

101系は豊田電車区配置の　中央線付属3両編成が使われていました

Tc79

そろそろ軍畑を離れ　もっと山奥へむかいましょう