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2026/06/28

中央西線・篠ノ井線 ダイヤグラム 2026/3/14改正 6/28更新 

  中央西線・篠ノ井線 名古屋ー長野 ダイヤグラム 2026/3/14改正 

このダイヤグラムは ”平日に列車を眺める” 時のために作成しています。

a) 26/6/28 引用文献に”鉄道ダイヤ情報2026年8月号”を追加し
ダイヤグラムを全面的に差し替えました。

 
※引用文献

JTB時刻表 2026/3月号
貨物時刻表 2026年版
鉄道ダイヤ情報 2026年8月号/ a)2026/6/28引用文献に追加

主な凡例

※基本的に平日のダイヤです
普通列車:平日時刻のみ記載
優等列車:平日・土休時刻も記載
貨物列車:平日・土休時刻も記載

※線種
実線  :定期列車
破線  :曜日・月日指定で運転される列車
点線  :臨時列車
一点鎖線:運転停車などがある場合に 作者が推測した時刻により作成した列車時刻

※線色
ピンク:特急列車
赤  :急行列車・特急列車(準特急レベル)
青  :快速列車
黒  :普通列車
緑  :貨物列車 

※特記事項
注記: 一部記載されている部分もあります
・「列車を眺めること」を目的に作成していますので 実際の列車の走りとは異なります。
例えば 東京/東京貨物ターミナルー小田原間は 東海道旅客線・東海道貨物線・横須賀線の3複線ですが 線名ごとには記載せず すべて重複して記載されています。

・市販の時刻表からの読み取りですので,回送列車などは記載されていません。
・運転停車なども考慮されていませんので,追突・衝突などがあるかもしれません。
・特に貨物列車は 列車時刻も細かく記載されていませんので
追い越し・退避・交換などは 場所・時間とも作者による推測の場合がありますので
ご注意ください。

・普通列車は平日時刻のみの記載ですが 優等列車は平日・休日共記載されています。
運転日が異なる列車が記載されているため 列車線が干渉する場合があります。

出力はA3用紙を想定しています。印刷メニューの設定によりA4でも出力はできますが 文字などが小さく印字されます。
ダイヤグラムは Oudia により作成しています。


 中央西線・篠ノ井線 名古屋ー長野 2026/3/14改正 ダイヤグラム a)
普通列車/平日(一部のみ休日記載あり)のみ記載
特急・急行・快速・貨物列車/平日・土休日も記載
a) 添付ダイヤグラムは2026/6/28差替えました





2026/04/09

中央西線 ダイヤグラム 2026/3/14改正

 中央西線・篠ノ井線 名古屋ー長野 ダイヤグラム 2026/3/14改正 


このダイヤグラムは ”平日に列車を眺める” 時のために作成しています。

   
※引用

JTB時刻表 2026/3月号
貨物時刻表 2026年版

主な凡例

※基本的に平日のダイヤです
普通列車:平日時刻のみ記載
優等列車:平日・土休時刻も記載
貨物列車:平日・土休時刻も記載

※線種
実線  :定期列車
破線  :曜日・月日指定で運転される列車
点線  :臨時列車
一点鎖線:運転停車などがある場合に 作者が推測した時刻により作成した列車時刻

※線色
ピンク:特急列車
赤  :急行列車・特急列車(準特急レベル)
青  :快速列車
黒  :普通列車
緑  :貨物列車 

※特記事項
・「列車を眺めること」を目的に作成していますので 実際の列車の走りとは異なります。
例えば 東京/東京貨物ターミナルー小田原間は 東海道旅客線・東海道貨物線・横須賀線の3複線ですが 線名ごとには記載せず すべて重複して記載されています。

・市販の時刻表からの読み取りですので,回送列車などは記載されていません。
・運転停車なども考慮されていませんので,追突・衝突などがあるかもしれません。
・特に貨物列車は 列車時刻も細かく記載されていませんので
追い越し・退避・交換などは 場所・時間とも作者による推測の場合がありますので
ご注意ください。

・普通列車は平日時刻のみの記載ですが 優等列車は平日・休日共記載されています。
運転日が異なる列車が記載されているため 列車線が干渉する場合があります。

出力はA3用紙を想定しています。印刷メニューの設定によりA4でも出力はできますが 文字などが小さく印字されます。
ダイヤグラムは OuDia により作成しています。

 中央西線・篠ノ井線 名古屋ー長野 2026/3/14改正 ダイヤグラム
普通列車/平日(一部のみ休日記載あり)のみ記載
特急・急行・快速・貨物列車/平日・土休日も記載






2025/05/24

中央西線・篠ノ井線 ダイヤグラム 2025/3/15改正 

 中央西線・篠ノ井線 名古屋-長野 ダイヤグラム 2025/3/15改正 


このダイヤグラムは ”平日に列車を眺める” 時のために作成しています。

作成に使用する資料は
 JTB時刻表 及び(JR)貨物時刻表 です。

したがって 資料に記載されていない列車・時刻
例えば 回送列車,運転停車,一部の駅を除く列車到着時刻 などは
記載されていませんので ご注意ください。

※引用
JTB時刻表 2025/3月号
貨物
時刻表 2025年版
東京時刻表 2025年版

主な凡例

※基本的に平日のダイヤです
普通列車:平日時刻のみ記載
優等列車:平日・土休時刻も記載
貨物列車:平日・土休時刻も記載

※線種
実線  :定期列車
破線  :曜日・月日指定で運転される列車
点線  :臨時列車
一点鎖線:運転停車などがある場合に 作者が推測した時刻により作成した列車時刻

※線色
ピンク:特急列車
赤  :急行列車・特急列車(準特急レベル)
青  :快速列車
黒  :普通列車
緑  :貨物列車 

※特記事項
・「列車を眺めること」を目的に作成していますので 実際の列車の走りとは異なります。
・市販の時刻表からの読み取りですので,回送列車などは記載されていません。
・運転停車なども考慮されていませんので,追突・衝突などがあるかもしれません。
・特に貨物列車は 列車時刻も細かく記載されていませんので
 追い越し・退避・交換などは 場所・時間とも作者による推測の場合がありますので
 ご注意ください。

ダイヤグラムは
OuDia http://take-okm.a.la9.jp/oudia/index.html  
により作成しています。



 





2024/03/31

ダイヤグラム 中央西線 24/3/16改正

 J2024/3/16改正 中央西線ダイヤグラム

自作ダイヤを作成です。

今回のダイヤ改正は比較的小規模で 大きな列車の増減や時刻の変更は少ないようで
中央西線では 名古屋方普通列車が
中津川付近で数分スピードアップされていること
昼間の各駅停車列車が減少していること
などが見受けられます。

注目のEF64 1000形式の減少は 今回も実施され
重連は 8081レ 8084レ 
単機は 81レ 83レ となった模様です。

注:このダイヤグラムは JTB時刻表 及び(JR)貨物時刻表 からの作成ですので
多くの列車は発車時刻のみの記載/一部駅は発着記載 であり
また これらの時刻表に記載されていない列車/回送,配給,運転停車など
は考慮されていません。
このダイヤグラム作成の目的は ”列車を眺める” ことですので
2複線以上の区間でも走行線路の区別はしていませんので ご注意ください。


2024/3/16改正 中央西線 ダイヤグラム





凡例
中央西線・篠ノ井線 名古屋-長野2024/3/16改正時刻

※引用
JTB時刻表 2024/3月号
貨物列車時刻表 2024年版

※基本的に平日のダイヤです
普通列車:平日時刻のみ記載
優等列車:平日・土休時刻も記載
貨物列車:平日・土休時刻も記載

※線種
実線:定期列車
破線:平日運転列車
一点鎖線:土休運転列車
点線:臨時列車

※線色
ピンク:特急列車
赤:特急列車(準特急レベル)・急行列車
青:快速列車
黒:普通列車
緑:貨物列車

※特記事項
・「列車を眺めること」を目的に作成していますので 実際の列車の走りとは異なります。
・市販の時刻表からの読み取りですので,回送列車などは記載されていません。
・運転停車なども考慮されていませんので,追突・衝突などがあるかもしれません。

ダイヤグラムは
OuDia http://take-okm.a.la9.jp/oudia/index.html  
により作成しております。


2024/03/10

木曽路で 中央西線3

2024/2/21 中央西線3

雨は降り続いているし この先は通行止めだし 時間も14時
ここからコテージまで3時間 一人宴会が待っているので もどりましょう。

R19号を塩尻に向かって走行中ですが
下り列車接近の時間なので 適当にな場所で停車して 列車の接近を待ちます。

南木曾ー十二兼
14:03  1012M しなの12号 JRC383系

鉄塔が有ったり 築堤はコンクリートの壁だったり
洞門が有ったりと イマイチではありますが。。。

8872レが動いているようなので すれ違う前に 退避します

ひとり宴会が待っているのに 寄り道です
須原ー倉本

15:12 1015M しなの15号 JRC383系

雨が強く 暗いので ISO感度を上げますが 荒れたイマイチの画像です

時々 強く降り続く雨の中 8872レ接近です

15:23 8872レ 南松本→四日市 EF641037+EF641021+タキ1000/10両
原色+原色です





一日中降り続ける雨の中
9時から15時30分まで よく遊びました
お酒が 美味しく飲めます

2024/03/09

木曽路で 中央西線2


2024/2/21  中央西線2

50年前の北海道と 今の中央西線を行ったり来たりなので やや混乱気味ですよね

でも 行ったり来たりは 50年前の行動を記録したかった のと
 今 洗馬ー塩尻で まず8084レを撮りたかった からなのです。

11:17 8084レ 南松本→塩浜 EF641027+EF641039+タキ1000/14両
6372
最近は更新色が貴重なようですが 私は一貫して原色派です
なので後追いでしっかりと原色も捕えます

お尻までしっかり記録してから
再び行ったり来たりをしましょう 


洗馬の先と云うと 本山のカーブが定番ですが
本山は秋に来たので 今回は先ほどの場所への移動です

日出塩ー洗馬
11:41 8084レ 南松本→塩浜 EF641027+EF641039+タキ1000/14両
8084レが洗馬で停車している間に 移動・先回りしたかったからです   6428

先ほどと同じ構図ですねぇ
829Mがかぶらないか心配でしたが 2分ばかり時間がありました

11:43 829M 中津川→松本 JRE211系長野色 N30編成3両
6455


8084レのあと829Mを待って 移動です。
この待ち時間の2分 これがこの後ちょっと なのです。

8084レを追いかけます。

車が須原通過時点では こちらが3分程 先行しているようです。

もうちょっと 田立の先まで行こう と欲張ったところ
R19から田立方向に曲がると
なんと ”田立方面全面通行止め” の標識がたっています
ここまで来て 通行止めとはね

仕方なく 適当に車を停め 8084レを待ちます

田立ー南木曾
13:15 857M 中津川→南木曾 JRC313系 B524編成2両

ターゲットの8082レは来ませんねぇ
どうも 南木曾-田立間の島田トンネルで追い抜かれたようです
失敗でしたね
欲張り過ぎでした 反省しましょう

2024/03/03

木曽路で 中央西線

 2024/2/21 中央西線

R19号を走る機会はそれほど多くない
したがって
ついで鉄の機会もあまりなかったので 一日集中して中央西線を訪れてみましょう。

この日は生憎の雨 気温は4℃
雪の木曽路を期待したいのですが 残念ながら雪になる気配は 感じられません。

洗馬ー塩尻

9:51 1003M しなの3号 JRC383系 長野<A101+A205編成/4+2=6両
6314

塩尻付近の撮影には不慣れだったので 場所確認のために移動します

日出塩ー洗馬

11:05 1006M しなの6号 JRC383系 A2編成6両
6320
昼間なのに暗いですね

10:49 1005M しなの5号 JRC383系 長野<A7+A203編成/6+2=8両
6340

1005M通過後 急いで最初の場所へ戻ります
通過後6分で次の列車の撮影が可能でした

洗馬-塩尻
11:05  1008M  しなの8号  JRC383系  A2編成/6両
6360


先ほどの場所へ また移動します。