風が強い日にお散歩４

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身近な空を飛ぶ野鳥の次は　高い空を飛ぶ航空機

海上自衛隊のP-1哨戒機が　海から内陸方向へ　飛んでいきます

厚木飛行場へ帰える途中でしょう

距離があるので機体番号は見えません

P-1と　東海道本線　馬入橋梁を走る列車と共演です

東海道本線に　貨物列車がやって来ました

1093レ　札幌→名古屋　

貨物はタンクのようなコンテナです

型番は　UT17C-8133，8134，8169～8172，8084，8085

積荷は　液化酸化エチレン専用コンテナのようです

機関車は　EF210-120

危険な積荷を積んでいる列車のようです

再び　P-1哨戒機です

真上を飛行しているので　機体番号が見えません

厚木に向かっているのは確かです

砂嵐の中のお散歩は　野鳥から始まって　P-1哨戒機を眺め

EF210機関車が牽引する液化酸化エチレンの郵送列車に出会ったり

興味深い時間でした。

シキの後 南松本で 2

シキ611Ｂ1の南松本へ到着する姿を眺めて
そのまま南松本の平田寄りで　定点観測に突入しています。

8:18　537M　甲府→松本　211系長野色3両　N302編成

8:25　423M　甲府→松本　211系長野色6両　N338編成

やって来るのは多くが211系長野色

時々JRC313系　と217系　1時間に一往復ずつE353系とJRC383系です。

この時間，休日でもあるので貨物はやって来ません。

　

8:32　3523M　みすゞ　飯田→長野　211系長野色3両　N307編成

8:39　1004M　しなの4号　JRC383系　A203＋A5編成

8:41　1225M　塩尻→松本　211系長野色3両　N303編成

8:48　1825M　中津川→松本　JRC313系2両　B514編成

8:57　HD300-10　が引き上げ線に進入してきました

9:00　155M　塩尻→信濃大町　217系2両　A5編成

松本＜TcE126-105Mc

9:01　旅客線通過後　それを待っていた引き上げ線のHD300-10が

南松本駅ホームの方向に移動して行きます　

9:04　HD300-10入替　南松本＞日本オイルターミナル

引き込み線を塩尻方向に走行していきます

日本オイルターミナルへ空タンク車を引き取りに行くのでしょうか

9:11　HD300-10+タキ1000+タキ243669

日本オイルターミナル→南松本

タキ1000を連結しての　もどり　です

9:12　タキ243669越しに　／　16M　あずさ16号　E353系　　

9:20　タキを南松本のホーム近くに留置して　HD300が引き上げてきました

平田-南松本の線路際での定点観測も1時間30分

今まで眺めた列車以外は　しばらくやってこないので

そろそろ終了です。

移動するついでに

荷下ろし作業をしているコンテナホーム辺りを覗いてみました。

多数の方が　道路挟んで貨物駅の門を見つめています　　　

陸上運送の出発を待ちかまえているのでしょうか

東側に回り込むと　シキと荷下ろし用のクレーンや

陸上運送用のトラックらしきものが見えています

変圧器の周りでは多数の方々が作業をしていますが

ワイヤーはかかっていないようです

この後　クレーンで変圧器の荷重を支え　シキと接続しているピンを抜き

変圧器をシキから陸上輸送車に移動　ピンで固定　などの作業が行われるのでしょう

160ｔですから軸重10ｔとしても16軸のトラックが必要です

それにトラックの自重分も必要ですから　とてつもない車両だと思います

トラックも2台が逆向きに　シキのように変圧器を挟んで運搬するようですね

荷下ろしの作業は　いつ佳境を迎えるのか

そして

おそらく陸上も超鈍足なので　夜間に運送　ではないのでしょうか

と長時間かかる気配　なので　ここらで撤収です。

つづく

シキの後 南松本で

まだ8時前　遠くはるばる南松本まで来たのだし

ちょっと暑いけど　この辺で　篠ノ井線列車見物でもしましょう。　

まず南松本駅の塩尻寄り踏切と陸橋付近です。

7:44　貨物駅構内には EH200-6　EH200-4 が日曜なので寝坊しているようです

この当たりには　EF64_1000は　見かけません

744　EH200-7が　9495レの運用を終了し　休憩場所に入替されてきました

7:46　1824M　松本→中津川　JRC313系2両　51編成

Mc313-1324+Tc312-1321＞中津川

JRCの313系は　クハ153－0番台の雰囲気で　大好きです

ひとつお願い　JRCの車体は白にオレンジばかり

もう少し変化つけてくれると嬉しいのですが。。。

7:48　421M　甲府→松本　211系長野色　N325編成
松本＜TcMMｃ+TcMMc211-1009

7:53　1522M　松本→塩尻　211系長野色3両

EH200-6　EH200-4　EH200-7  

7:58　3520M　長野→飯田　211系長野色3両

少し平田側に移動して　定点観測　です。

8:09　823M　中津川→松本　JRC313系3両　B510編成

手前に日本オイルターミナルへの引き込み線があるので

上下線とも見通しが良く　編成が障害物なく見られます。

8:12　5012M　あずさ12号　E353系　S109編成

8:16　524M　松本→諏訪　211系長野色3両　N337編成

この場所は　”JR貨物”　の表記があり

多くの車が行儀よく駐車している　駐車場　みたいな場所ですが

駐車場どころか　何も表示がありません。

JR貨物所有の空き地を　勝手に駐車場として使用しているのでしょうかね

線路とこの場所の間には　架線柱に沿ってトラロープが張られてます。

なので架線柱の近くまで立ち入ることが出来て

さらに　この　”勾配標識”　はトラロープ外側にあります。

おおらかな　変な場所です

そんな面白そうな場所なので　定点観測　継続です

つづく

シキが走る 南松本到着

1st／みどり湖　2nd／広丘　で9495レを眺めた後

朝もまだ7時過ぎたばかり　ヒマだし　南松本まで行ってみましょう

ってことで　やって来ました　南松本

塩尻寄りの踏切を渡る寸前　警報機が鳴りだしました。

普段　警報機のある踏切での一旦停止は　真面目に実施しませんが

警報機の動作には　真面目に従います

規則は時として曖昧な判断をしますが　機械はいつも明確な動きをしますので

ただ　滅多にありませんが　壊れる時がありますけれどもね

7:34　HD300-10が　引き上げ線に進入です

HD300通過後も　警報機は鳴りっぱなしです

何が来るのか？　　７時34分だね

9495レシキ611B1は7:32着なので　順調ならばすでに到着済みのはずですが

周囲にはカメラを持った方々が多数　　9495レまだ着いていないのかな？

遮断機が下りていることを幸いに

Pブレーキを掛けてコンデジ持って遮断機に駆け寄り　仲間入りです

来ました　この日三回目の対面です

7:37　9495レ　EH200-7+シキ611B1/変圧器+ヨ8629

鈍足の9495レ　構内進入でさらに超鈍足なので　ゆっくり撮影です

ただコンデジ広角は24mm　シキ611B1入りきりませんでした

5分ばかり遅れての南松本到着です。

後日　netでの情報によると　村田－平田間のReserveにしていた陸橋付近で

3分程停車していいたようですね。　

原因は踏切の直前横断では？との書き込みもありますが？？？です。

数分間の遮断機による抑止が終了して　踏切を渡り

車を置いてから踏切に駆けつけてみると

すでにEH200は解放，HD300が連結され　入れ替えが始まっていました

7:41　HD300-10+シキ611B1/変圧器+ヨ8629

入替ですから　ゆっくりゆっくり　やって来ます

ヨ8629に添乗されてる職員の方々も楽しそうですね

シキ611B1は　荷下ろし作業・陸上輸送準備のため

構内北東端の　コンテナホームへ向かいます

3枚の写真で合成した　シキ611B1／変圧器積載　です

とりあえずシキは南松本着で　9495レの追いかけは終了

まだ8時前　ちょっと暑いけど　南松本まで来たのだし

この辺で　篠ノ井線列車見物でもしようかな　と

つづく