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2026/09/11

昔むかし 福島-米沢 3

3 昔むかし 福島-米沢


1041Mから8001レまでの間 2時間ばかり列車の記録がありません。
昼でも食べに行ってたのでしょうかね。
今だと 単独で出かけるとコンビニで食料調達し列車待ちながらの食事 ですが
当時はコンビニはまだなし 外食調達も限られていたのでしょう

8001レ EF717+Pc14系 つばさ51号
臨時とはいえ 機関車がけん引する客車特急 現在では見ることができない列車です

1031M やまばと1号 Ec485系


8002レ つばさ51号 EF711+14系Pc

貴重な客車特急なのに ススキ越しに接近を撮ったり 
ススキにピントを合わせ機関車をぼかすなんて
マニュアルフォーカスのカメラなので意図しての行動ですから何をしているんだか 
困ったもんです。

臨時 つばさ55号 EF71+Pc14を見送る 笑顔いっぱいの仲間たち

7403D ざおう1号 キハ58系


427レ EF71+Pc
右下に ガードを通過するときの高さ制限門柱の上部が見えるので
それを頼りにGoogleMapで探してみると 
道路の右上の高台から左後ろ方向を向いての撮影 と思われます。

428レ EF71+pc

この日は檜原湖畔で宿泊なので 撮影はこのあたりで終了です。

米沢から西吾妻経由で福島県へ向かいます
育ちが東京都北多摩郡の自分が知っていた紅葉は 
主に黄色くなるイチョウや茶色くなるケヤキやクヌギ 赤い紅葉はせいぜいモミジ程度を
見て育ったので 西吾妻の山全体を彩る 紅色の鮮やかな紅葉には 驚きでした。

学生時代の紅葉の季節10月初めは
後期の授業が始まったばかりなので 旅行に出かけることはなく
紅葉を見に出かけることもほとんどなかったからね。

遠くに檜原湖が見えてきました

この日は桧原湖畔の宿に宿泊で 駐車場近くまでボートでのお迎えでした。
学生時代の駅前旅館 ユースホステル 駅寝 ハザ寝 とは違う 社会人になっての旅行
学生時代から社会人へ そんな変化も感じさせてくれて
ちょっとしたリゾート気分も味わえた 50年前の鉄旅でした。



2025/02/27

昔むかし 追い出され旅行 5

5
1975/2/15

後遊び2
朝から 須磨 で朝の上り列車をメインに撮影する。

山陽本線 須磨付近

9:00頃 42レ荷物列車 東小倉→汐留 EF58+PC荷物

9:00頃 33M 特急みどり1号 大阪823→大分1753 Ec485系

P01-49 9:15頃 204レ雲仙2号 長崎→京都 EF58+PC / 103系

各停 Ec73系

EF60/初期型+FC

EF60/初期型+FC / EF65+FCコンテナ

EF65519+FC

9:20頃 203M  急行つくし1号 大阪844→博多1823 Ec475系 
大阪<TcMMTsTb・・・>広島

9:25頃 3626M新快速 Ec153系 

01-50 9:40頃 42レ 彗星5号 EF586+PC14
ブルートレインの牽引機は 直流電化区間ではEF65Pとほぼ決まってましたが
大阪発着の一部の列車には EF58が充当されていました
 
後遊び2 の第一の目的は これを眺めることでした

EF65+EF66/無動+コンテナ



寝台特急 EF58+14系
最新の寝台特急用客車を20年前の機関車が引っ張る 興味深い光景です

新快速 JRW EC153-0番台

寝台特急 EF65+PC14

24山陽電鉄2001+2000

 後遊び2 須磨付近での行動を終了し 移動します
    
注記:列車時刻及び列車番号,列車名称は 記録紛失の為推測に寄ります
                                  つづく  

2023/03/31

1973/3月 東京駅14・15番線 2

 この当時 東京駅発の寝台特急列車は

16:00さくら から みずほ はやぶさ 富士 出雲
あさがせ1号 あさかぜ2号 あさかぜ3号の順に 19:25瀬戸まで 
3時間25分の間に9本の列車が 14・15番線を出発して行きました。
 
15番線 5レ回送 特急みずほ入線
15番線 17:00 5レ みずほ 出発 最後尾オハネフ14
14系の最後尾デザインは急行用12系そのままで
 ナハネフ22と比較すると
旅愁を感じながら見送るには イマイチ でした

14番線 7レ回送 富士 入線


14番線 18:00発 7レ 富士 西鹿児島行 EF65541+20系

13番線 ホームから撮影

17レ 富士 食堂車ナシ20 5

あと数日で見られなくなる 15番線 表示
15番線に 2001レ回送 出雲 入線 20系
15番線 18:20発 2001レ 出雲 浜田行 20系ナハネフ22 
                     / 14番線 7レ 富士 20系
7レ 18:00 富士 出発 最後尾ナハネフ22

15番線 2001レ 出雲 20系 ナハネフ22

2001レ 出雲 牽引機関車EF65536 14番線で機回し
品川から回送出雲をけん引してきた機関車は
客車を15番線に据え付け後
解放・神田方に引上げ・富士出発後の空いた14番線を有楽町方へ機回し
15番線に据え付けた客車に連結します。

14番線 神田方から入線 18:25発 9レ回送 あさかぜ1号 EF65530+20系

個ネを4両・Aネ1両と唯一の個ネを携えた ”殿様あさかぜ” の入線です

15番線 2001レ 出雲 20系ナハネフ22 / 16番線 新幹線0系
当時は夜行寝台特急列車の見送りの方々が多く見受けられました


14番線 9レ あさかぜ1号 20系


114番線 出発18:25 9レ あさかぜ1号 20系ナハネフ22


この後 11レあさかぜ2号 13レあさかぜ3号 15レ瀬戸
101レ銀河1号/紀伊 103レ銀河2号 と続きますが
とりあえずここらで終了です

この日から8日後の 1973年3月31日
丁度50年前の 今日

展望車を連結したつばめ,はと や
151系パーラーカー以下一等車4両連結の こだま,つばめなど
印象的な列車が発着していた第7ホーム14・15番線から
最後の列車が 旅立ち
翌日 1973年4月1日からは 使用が停止され
その姿も 記憶の中の鉄路 となりました。