秋晴れ ちょっと霞んでいるけど 3

 秋晴れ　ちょっと霞んでいるけど　3

周囲の田んぼでは　稲刈が終盤を迎えています。

稲刈機が4台かな　動き回ってあっという間に目の前の稲を刈りこんでいきます。

1107　9361A　のぞみ361号　JRC　N700S

この田んぼは　残り1往復で稲刈終了です

1147　64A　のぞみ64号　JRｗ　N700A　

倒れてしまった稲も　丁寧にゆっくりと確認しながら刈りこんでます。

1151　821A　こだま521号　JRw　N700S

稲刈が始まるとシラサギが寄ってきてずっとそばて見守っています。

落穂ひろいをしているのか　それとも飛び出てくる虫などを狙っているのか

少なくとも　機械の音も人間も恐れていないようです。

1153　88A　のぞみ88号　JRw　N700A

1153　9377A　のぞみ377号　JRc　N700S　J40編成

1205　8A　のぞみ8号　JR 　N700S

1213　9379A　のぞみ379号　JRw　N700A

1219　69A　のぞみ69号　JRｗ　N700S

1223　248A　のぞみ248号　JRｃ 　N700a

富士山と大山に惑わされた写真　ばかり撮ってました。

下り列車は数分から10分程度　遅れているようです。

秋晴れ ちょっと霞んでいるけど 2

 秋晴れ　ちょっと霞んでいるけど　2

Sparkling Dreams Shinkansenの後　付近をぶらぶらしてみます

1025　7143A　のぞみ143号　JRW　N700A

ここは田んぼの真ん中　線路脇には防音壁がありませんが　鉄塔があります！　

　　　　　　　　　　　　　　　それもたくさん!!!

1027　7143A　のぞみ143号　JRW　N700A　

防音壁がないので　16両編成の車両の車輪までが見える貴重な場所なのですが

この時期は　築堤斜面の雑草が伸びていて足回りがよく見えません

1037　9355A　のぞみ355号　JRC　N700S

鉄塔が線路と平行に立ち並び　さらに線路を横切るようにも立ち並ぶ

送電線が上空でクロスしながら横切るという　邪魔者ばかりの場所です

1037　9355A　のぞ355号　JRC　N700S　

鉄塔をたくさん入れてみました

防音壁がないのと共に　日本の富士山　神奈川の大山　が眺められるのは重要です

防音壁なしで　16両編成写真が撮れる広さは　格別です

1118　67A　のぞみ67号　JR　N700A　

邪魔者が多く自由度は低いのですが　富士山と大山　16両の編成写真　が

いとも簡単に撮れてしまう　困った場所です

1118　67A　のぞみ67号　JR　N700A　

1123　9340A　のぞみ340号　JRC　N700A

84A　のぞみ84号　JRC　N700S

田んぼの脇に　セイタカアワダチソウが咲いているというのは　不思議です

1127　819A　こだま819号　JRC　N700A

神奈川のシンボル　大山　　もう少し視程があるといいね。

ドクターイエロー

 新幹線電気軌道総合試験車　923形　通称ドクターイエロー

来年1月／2027年1月引退

かねてから噂されていた引退が発表された　JRW　923形　T5編成

JRW 923形　T5編成

所有者はJRWですが　現在はJRC東京運転所に常駐していて　管理もJRCが実施しているようです。

つまりJRCが設計した車両を　JRWが費用を出して製作し　JRCが運用・管理して　

データは共用している　ってことでしょうか　

東海道新幹線　新横浜ー小田原

2026/7/15　12:11　JRC 　N700S  　J44編成　

12:18　JRW　N700A

やってきました　ドクターイエロー

12:18    JRW　923形　T5編成

蒸し熱い梅雨の晴れ間　雲も多く　大山も丹沢も見えていません

富士山も箱根の山も見えません


運転席ドアのすぐ後ろのドアに　引退記念ステッカーが貼られた　とのニュースを聞き
編成写真にするか　ステッカー写真にするか　迷っているうちに列車通過
情けないことに　中途半端な写真になってしまいました。

JRW    N700S

2027/1月で終了が確定したT5編成　

それまで沿線では　T4編成引退時以上の混雑となるのでしょうかね

久しぶり ドクターイエロー

 久しぶりに　Dr. Yellow　を眺めに小田原へ

小田原駅　上りホームから下り通過線を走行するDr.Yellow／Dr.Y　を狙います。

Dｒ.Yが走る下り通過線と上りホームの間には　上り停車線と通過線の2本の線路がありますが

久しぶりに　Dr. Yellow　を眺めに小田原へ

小田原駅　上りホームから下り通過線を走行するDr.Yellow／Dr.Y　を狙います。

Dｒ.Yが走る下り通過線と上りホームの間には　上り停車線と通過線の2本の線路がありますが

3月の時刻改正後でも　Dr.Y　通過時に上りホームに停車している列車は　通常はいません。

過去の経験では　上り通過列車も微妙なタイミングの時はありましたが

かぶったことはありませんでした。

この日も　大丈夫でしょう　との気楽な憶測で　上りホームに立ちましたが。。。。。

上り列車に10分ほどの遅れが発生しているようです。

ホームのアナウンスでは

「上り列車が遅れているため　Dr.Yellow通過時に上りホームに列車が停車しますので

お待ちの方は下りホームへ移動されることをお勧めします」

と親切な案内をされていました。

12:16　812A　こだま812号　N700A　JRW　F3編成

812Aは小田原12:16発ですが　出発時刻に入線です

Dr.Y通過は12:23頃　あと7分です

1本通過待ちならば　5分程度の停車で12:21頃出発　でセーフ

2本通過待ちならば　8分程度の停車とすると　12:24頃出発と

12:23頃通過のDr.Yとかぶってしまいますね

下りホームはカーブの内側になるので　ホームと乗客が障害物になりそうなので

かぶっても良いように　上りホームの東京よりに移動します

ホームの最先端では金網があるので　ホーム柵から線路側にカメラを出さないといけなく

おそらくホーム放送で　「黄色い線から下がってください」　と注意されるでしょう

なのでこの位置から狙います

ホームの上り方で上り通過列車とかぶると　Dr.Yの姿が全く見られない場合がありますね

2本目の列車が通過していきました

12:23:07　JRC　N700A　G36編成　

目指す列車　接近のようです

12:23:35　3983A　Dr.Yellow　923形　JRW　T5編成

時間は秒まで合わせてあるカメラの時計の記録からです

上り通過が12:23:07　　Dr.Y通過が12:23:35

28秒差　まさに秒単位でクリヤーでした　

今回も微妙なタイミングでしたが　成功しました

この後更に1本　結局3本もの上り列車の通過でした

成功を祝って　海鮮居酒屋で昼呑みです

グリーンアスパラの天ぷら

お刺身盛り合わせ

美味しいおさかなとビールでした。 まだ少し時間があるので　箱根登山電車で強羅までお散歩 ホームに降りると　箱根湯本行きのロマンスカーが到着　200円で湯本までゆったり乗車です

箱根湯本で箱根登山電車に乗り換え

15:35　小田急箱根　箱根登山電車　1002形

沿線のアジサイはまだまだなので　アジサイ目当てのお客さんはなし 　のんびりと強羅まで乗車して　とんぼ返りでした。

小田原で遊ぶ 3

 小田原で遊ぶ　３

ホームの東京方先端から　中程へ移動してきました。

上りホーム東京端から見る下り線は　直線気味でしたが

ホーム中程のここでは　直線からアウトカーブの線路形状が楽しめます。

わずかな移動で線路形状の変化を味わえる　障害物のないエキナカのでの楽しみです。

11:18　G38編成　JRC　N700A　　列車番号が不明です

もう少し熱海寄りに立つと　後追いでも編成が見えるかもしれません

11:20　67A　のぞみ67号　G42編成　JRC　N700A

わずかに引き付けてみました

11:30　719A　こだま719号　J23編成　JRC　N700S

N700Sで運転されてきた　こだま　が下りホームへ進入です

11:34　86A　のぞみ86号　G22編成　JRC　N700A

退避した　こだま　を追い越す　のぞみ　です

719Aの　N700S　ロゴマーク

719A　出発です

11:38　710A　こだま710号　F6編成　JRW　N700A

N700A　のロゴマーク　　　ちょっと邪魔が通過です

仕切り直しです

小田原で2時間の不精鉄

お昼は待合室で　小田原名物　鯛めしを購入し　ホームで列車を見ながら頂きました

家を出てから　不精鉄した後　帰宅まで

熱い太陽光を浴びたのは　家から駅までの徒歩だけ

後はずーっと　屋根の下　日影での不精鉄でした。