茅ヶ崎から長沼へ

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茅ヶ崎から長沼へ

この日は立川で夕方からmetting

その前にちょっと鉄　してから行こうかなと早めに出かけて

相模線に乗車です。

10:38　1079F　茅ヶ崎→橋本　JRE131系　Tc131-506　G06編成　

茅ヶ崎から橋本へ

橋本から横浜線で八王子着　

駅そば／かき揚げそば　で腹ごしらえです

いつもは横浜線ホームで駅の雰囲気を味わいながら　なのですが

この日は改札口近くの駅そばです。

立川駅と共に八王子駅の変わりようは

1970年代の姿を知る爺さんには　驚き！　です。

八王子駅北口

JRから京王へ向かいます

京王八王子駅

恥ずかしながら　地下駅になってから初めての利用です

12:19　京王8720　に乗車です

長沼で下車します

降りてみると新宿方は下り勾配

八王子方は上り勾配と　中々面白そうなホームからの眺めです

ちょっと遊んでみます。

TsE233オレンジバーミリオン 試運転

試運転　TsE233オレンジバーミリオン

午前10時前

朝のラッシュは既に終わって　7時台とは違う閑散とした静かな平塚駅

下りホームから　お出かけです

0956　1841E　高崎→小田原　JRE233湘南色　TcE232-3018　U618編成　

久しぶりに先頭車／運転席のすぐ後ろ　に乗車です

運転席のモニターには

この列車の停車駅と時刻　15両の乗降ドアが閉まっていることを表示しています

へぇ～　そうなんだぁ～　と今頃関心してます

二宮で下車　ちょっと歩いて線路際でお遊びです

このカメラはお友達のカメラ

その後ろで手持ちで撮影です

1033　5097レ　新座＞　EF210-339+コンテナ　

正面を撮って　後からも撮る

カメラを振り回しているので　普段は三極に固定せずに撮影しています

1040　1068レ　EF210-8+コンテナ　

Nikon　TC-2.0×　をお借りして　800ｍｍでの撮影です

×2　ちょっと画像がボーっとしてますね

ピントはNX Studioで確認してみると　機関車正面を捕えていました

何かの設定ミスでボーっとした画像になっているのでしょうね

ちなみに他の設定は　ISO1600　s=1/1000　ｆ11

600mm相当

某測定レポートサイトによると　　NIKON　Z100-400ｍｍは　

400ｍｍ端がちょっと弱い

開放ではなくｆ8付近がよい／70-200ｆ2.8は全域でｆ2.8が最高画質

×1.4は〇　×2は△

と評価されていますが　400ｍｍｆ5.6開放で×2＝ｆ11　が影響しているのでしょうか

300ｍｍ相当

1044　1856E　熱海→古河　JRE233湘南色　U224編成

S=1/125ではぶれてしまった

1055　3027M　踊り子7号　JRE257踊り子色　NA11編成

日陰　且つ逆光なので　きれいなブルーが出ません

1058　回送　JRE131-1000南武色　3両編成　T7編成

E131-1000番台とは　初めての出会いです

鶴見線は　広幅車体はダメと云うことで　ストレート車体です　

1109　1060レ　広島→東京タ　EF210-130+コンテナ

時間です

本日のメインの列車　E233G車試運転列車の接近です。

五日市線 散歩前

 夕方から新宿で集まりがある　その日

早めに家を出てお散歩です。

数日前　五日市でジャガイモ掘りをしたので

久しぶりに五日市線多摩川橋梁を訪れてみようと

平塚→茅ヶ崎から相模線の新車　E131-500番台車で橋本へ向かいました

横浜線に乗り換えて八王子へ

1番線の八高線　川越行　で拝島へ

3番線には80レ

12:34　3020M　かいじ20号　JRE353系　S108編成

八王子で乗務員交代のようです

後40分で終着新宿ですから　そのまま運転していけばいいのに

と思うのは素人なのでしょうか

3番線の　80レ　EH200-6+タキ1000

構内にはHD300-33が待機中

八高線　Tc209-3509でかぶりつきです。

多摩川橋梁　走行中

拝島駅着　下車し五日市線に乗り換えです　

五日市線ホーム

拝島駅構内はホームは長くなったりしていますが

基本的な線路配置に大きな変化は無いようです

13:30　Tc233-521　拝島発

東秋留駅着

昔は畑の中の駅でしたが　今は住宅地の中の駅

多摩川橋梁に向かって歩きます

普門寺

薬師堂

マンホールのデザインは　鮎　でしょうか

一昔前の　あきがわし　ですね

つづく

久しぶりの 電車に乗って

普段，車で出かけることばかりなので

久しぶりに　電車に乗ってお出かけです。

鉄道の利用が減るのは　飲む機会が極端に減った　ことも大きな原因です。

この日は　2022/12/9

まず相模線でE131系に乗車して橋本へやってきました。

E131系にはすでに乗車済みなので　新車にも驚きはありません。

相模線　橋本駅　TcE130-582+ME130-512+ME131-512+TcE131-582　G12編成
Tc車が580番台？　とチェックしてみると

線路設備モニタリング装置搭載車　だそうです

相模線のような優等列車も走らず　速度も低く　列車本数も少ない線区でも

検測用車両でたまに測定から　日常の車両に簡易型を搭載して毎日測定

へと　移行は確実に進んでいるのですね　

12:39　横浜線　橋本駅　TcE231系　手前H028編成／奥H025編成

12:57　八王子駅　横浜線　E231系6000番台　H001編成　

　／奥　80レ　EH200-1+タキ1000

横浜線　E231系はH001編成はTc2両　M2両　が　6001番

6000番台車のファーストナンバーです

奥の　EH200-1　もファーストナンバーですので　No.1揃い踏みです

EH200-1   カメラを向けたら出発でした

横浜線列車が出発して　ホームが空いたら　中線に停車中のEH200が見えて来ました

EH200-12

オイルターミナルからのタンク車待ちでしょうか

中央線上りホームへ

豊田駅から豊田車両センター/車セン　方向に歩くと

　8092レ　EH200-1+タキ1000　とすれ違いです

やはり　EH200-12はタンク待ちだったのですね

豊田車センでは　Ｇ車が組み込まれた編成が留置されています

8月に東海道貨物線で試運転をした　6＋4両分割編成です

通過列車から良く見える本線脇に留置して　グリーン車の宣伝を兼ねているのかな

TsE231-1

TsE230-1

こちらも　ファーストナンバー　です

E233系は中央線に最初に登場したのに　グリーン車は最後に登場

本当のファーストナンバー　”１”　も今頃登場とは　おかしなもんです。

この日出会ったファーストナンバー

クハE131-1，クハE130-1，モハE231-1，モハE130-1

クハE233-6001，クハE232-6001，モハE233-6001，モハE232-6001，サハE233-6001

EH200-1

サロE233-1，サロE232-1

なんと　12両　とファーストナンバー・デー　でした。