京王・長沼駅で 2

京王・長沼駅で

長沼駅　駅中でのついで鉄に気分が乗って来たので

上りホームから下りホームへ移動してみました。

12:43　京王5000形　新宿＜5735・・

大きく左カーブを走りながら勾配を下り始めます

新宿＜5735・・

新宿＜5735・・5785＞八王子

ホーム八王子方だと　新宿行が下り始めるまでは見えるのですが

その先が見えないのが　ちょっと残念です

京王7000形　・・7776＞八王子

12:46　9000形　新宿＜9701・・

新宿＜9701・・9751＞八王子

上りホーム新宿方で　発車後　勾配を下る姿　を眺めます

望遠レンズで縦勾配を走る列車の圧縮した姿

圧縮された車体

おもしろいですねぇ

茅ヶ崎から長沼へ

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茅ヶ崎から長沼へ

この日は立川で夕方からmetting

その前にちょっと鉄　してから行こうかなと早めに出かけて

相模線に乗車です。

10:38　1079F　茅ヶ崎→橋本　JRE131系　Tc131-506　G06編成　

茅ヶ崎から橋本へ

橋本から横浜線で八王子着　

駅そば／かき揚げそば　で腹ごしらえです

いつもは横浜線ホームで駅の雰囲気を味わいながら　なのですが

この日は改札口近くの駅そばです。

立川駅と共に八王子駅の変わりようは

1970年代の姿を知る爺さんには　驚き！　です。

八王子駅北口

JRから京王へ向かいます

京王八王子駅

恥ずかしながら　地下駅になってから初めての利用です

12:19　京王8720　に乗車です

長沼で下車します

降りてみると新宿方は下り勾配

八王子方は上り勾配と　中々面白そうなホームからの眺めです

ちょっと遊んでみます。

50年前は・・・是政周辺

当時の足は　自転車

自宅は国立　西は青梅　東は三鷹　南は高尾　北は狭山湖

当たりが行動範囲でした。

東京競馬場前駅　を自転車で訪れたついでに

府中市是政付近に足を延ばしたのでしょう

ほんのお散歩　レベルでした。

1973/3/20

西武多摩川線　是政駅

西武鉄道　クモハ351形359

昭和30年製造なので湘南顔大人気の時代の車両ですね

クハ1330でしょうか？

元国鉄17m半鋼製車の流れを組む車両らしいです

旧型車両に電気連結器が装備されているのが面白いです

参考文献：鉄道ピクトリアルNo.233　1970/1月

西武鉄道の現有車両

鉄道ピクトリアルNo.560　1992/5月臨時増刊号

鉄道ピクトリアルNo.884　2013/12月臨時増刊号

40年前の多摩川線

南武線　多摩川橋梁

73系　川崎＜Tc79+M72+T79+Mc73＞立川

数年前まで17ｍ車の宝庫　であった南武線

この当時は73形に置き換わっています

青梅線とは相互に乗り入れたりはしていませんが

編成が全く逆なのが面白いです

少し上流に移動して　京王線　多摩川橋梁

京王線では大昔に廃止され　私鉄に移籍した車両も数が減少していますが

まだまだ大人気の京王5000形

私もお気に入りです

懐かしの　京王2000形グリーン車

気まぐれに　自転車でブラブラしているので　これ1枚しか記録していないようです

気まぐれついでに　再び南武線です

EF15＋FC

ヨ6000形　でしょうか

南武線　73系

 自宅の近くに懐かしい車両がたくさん走っていました

鉄道100年の頃 京王線

京王帝都電鉄　京王線

京王帝都電鉄　当時の社名は古めかしい名前ですが

現在は　京王電鉄　です。

新宿から甲州街道沿いに西に向かっていた京王線は　多摩川を渡ってからは

多摩丘陵の麓と多摩川と浅川沿いの沖積低地を走り抜けます。

1972/5/9

京王5000*3両編成

当時は　緑豊かな田園地帯　現在は住宅地へと変貌しています

記憶はあいまいですが　

当時は　高幡不動で分割／併合され　

4両が京王八王子行／発，3両が高尾山口行／発だったような。。。　

中川原－聖蹟桜ヶ丘　多摩川橋梁

京王5000系　4両+3両

今でも根強い人気を誇る5000系で

地方私鉄ではいまだ現役でもあります

京王6000系

京王5000系

京王6000系

5000系の後が　地下鉄乗り入れ用の6000系ですが

5000系の素晴らしさの面影は　ない　です

京王5000系

京王5000系

400ｍ程下流側に掛かる関戸橋から多摩川橋梁を眺めます

京王5000系

今でも鉄橋は大好きです。

鉄橋は必ず水があるので　自然がたくさん　ありますからね。

つづく