昔むかし 追い出され旅行 ５

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1975/2/15

後遊び２

朝から　須磨　で朝の上り列車をメインに撮影する。

山陽本線　須磨付近

9:00頃　42レ荷物列車　東小倉→汐留　EF58+PC荷物

9:00頃　33M　特急みどり1号　大阪823→大分1753　Ec485系

P01-49　9:15頃　204レ雲仙2号　長崎→京都　EF58+PC　／　103系

各停　Ec73系

EF60/初期型+FC

EF60/初期型+FC　／　EF65+FCコンテナ

EF65519+FC

9:20頃　203M  急行つくし１号　大阪844→博多1823　Ec475系　

大阪＜TcMMTsTb・・・＞広島

9:25頃　3626M新快速　Ec153系　

01-50　9:40頃　42レ　彗星5号　EF586+PC14

ブルートレインの牽引機は　直流電化区間ではEF65Pとほぼ決まってましたが

大阪発着の一部の列車には　EF58が充当されていました

　

後遊び２　の第一の目的は　これを眺めることでした

EF65+EF66/無動+コンテナ

寝台特急　EF58+14系

最新の寝台特急用客車を20年前の機関車が引っ張る　興味深い光景です

新快速　JRW　EC153-0番台

寝台特急　EF65+PC14

24山陽電鉄2001+2000

　後遊び２　須磨付近での行動を終了し　移動します

　　　　

注記：列車時刻及び列車番号，列車名称は　記録紛失の為推測に寄ります

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく　　

昔むかし 尾小屋鉄道

昔むかし　50年前の　尾小屋鉄道

1974年10月19日

東京駅で　347M大垣行きの　グリーン車乗車口に20時から並んで

希望の座席を確保して京都へお出かけでした。

347Mの入線は　22:46ですから2時間以上前

サロ152/165は定員48名　目指す座席は進行右側・大窓の後ろの窓側に座りたい

この席は1両6席だけ　ドアは2か所なので　3番以内に並べば確保できますからね

そんな訳でこんな早い時間からの行列参加でした。

ヒマだしね。。。

夜行列車で外の景色が見えるわけでもないのに　それでも座る席にこだわる

当時からおかしな行動をする人間　でしたねぇ

翌日　京都で秘密の行動　を済ませた夜

まだ乗ったことのない北陸線に乗りたいし　ついでに寄り道もしたいので

急行立山3号　に大阪から乗車です

23:10　505M　立山３号　大阪→富山

昼間景色を見ながら乗車する　のが自分流の乗り鉄ですが

乗らないよりは乗った方がいいでしょう　と勝手な言い訳です

隣には　寝台特急「つるぎ」が並びました

貧乏学生でしたから寝台車は　当時はまだ未経験

社会人になってからも　出張の時に経費では利用しましたが

自腹ではいまだに乗ったことはありません

寝台列車は眺める物であって　乗るものではない　が自分流です

お金がないのも事実ですが　寝台に横になっても寝れないので

寝台料金払うだけもったいないかなぁ　と云うのが本当の理由です

夜明け前の4:14　小松駅で下車

寄り道はここ　尾小屋鉄道　新小松駅

始発は　6:50　ですが　2時間以上の待ち時間があります

何をしていたのか　まったく記憶がありません

ここまで来たのですから　尾小屋まで乗車します

キハ1　に乗車したようです

交換する車両は　キハ1803と表示された　キハ3

1803は元遠州鉄道の車両

末尾の3から　尾小屋鉄道では　キハ3　としていたようです

尾小屋駅

構内を　勝手に自由自在にお散歩です

キハ1

ホハフ2　木造ボギー車

すでにボロボロですが　ガソリンを掛けて焼却処分した　との話が伝わっています

この時は気が付きませんでした

５号C型タンク機関車の後姿だったのですね

尾小屋駅の構内に留置／放置されている車両を眺めて

さて　そろそろ撤収しましょうか

尾小屋発　次は8:17　その次は10:42　2時間半も開きますので

戻りは　尾小屋8:17→新小松9:05　　に乗車したのでしょう　たぶん

つづく

2009年夏 北陸線４

北陸線　クリスマス休暇でちょとお休みでしたが　再開です
　

やってきたところ　東富山-水橋間の有名な撮影場所
列車の後ろに立山連峰が壁のようにそびえる所なのです。

ところが　今日は曇り
山は雲に隠れて良く見えない。　残念！


10:09　1007M　はくたか7号　金沢→越後湯沢

10:17　91レ　稲沢→南長岡　EF81503

交直流機でありながら
それまで直流機に”色”だった青系で塗られたこの機関車色は
当時，違和感一杯だった。
無くなってしまった今でも，もう一度見たい　とは思わない位。


10:49　428M　糸魚川→富山

時刻を記しているが，これはデジタルカメラで記録された時刻です。
この列車，時刻表では隣の水橋10:51発となっている。
水橋からここまで3分ぐらいだろうから通過は10：54頃のはずなのに
記録では10：49　　
どうもカメラの時計は5分ばかり遅れているらしい。


10:53　1052M　北越2号　新潟→金沢

10:59　1009M　はくたか9号

振り返って

11:18　1004M　はくたか4号

後ろに残雪を付けた立山連峰が見える　なら良い所なんだけど

11:24　1053M　北越3号　金沢→新潟

山が見えたならば　　と思いながらシャッターを押す

11:41　544M　直江津→富山

クハ581の面影を限りなく残した車両

12:01　1011M　はくたか11号

成願寺川の堤防まで歩いて行ってみた一枚

12:12　3097レ　東水島→新潟　EF510-13

12:25　541M　金沢→直江津

ライトが原型　シールドビームへの過去前の姿は
このデカ目はいいですね。

今日2日箇所めだったこの場所での滞在も2時間が過ぎたころ
さらに北へ移動です。

クリスマス休暇明けの再会でしたが
これから年末年始の国民的行事につき　年越しで来年につづく

2009年夏 北陸線３

昨晩は高岡近くの道の駅で車中泊
宿泊費節約もあるが，朝が早いのでホテルに泊るのが面倒なのもある。
起きてすぐ移動できるのは結構楽なんだ。

今朝はここから

5:25　4093レ　梅田→札幌　EF81116

天気は曇り　陽ざしがないのでまだ暗い

5:27　1080レ　富山貨物→金沢

北陸新幹線金沢開通で，今この区間は
「あいの風とやま鉄道」と変な名前の第３セクター鉄道になっている。

5:50　4002レ　日本海　EF81107　

5:56　3001レ　北陸　EF81150　 

6:01　601M　急行「能登」

夜行列車が3本続けて走っていく
当然ながらすべての夜行列車は，今はない。

6:05　418M　富山→小松

6:30　4006M　サンダーバード6号　富山→大阪

金沢-富山間の特急もすべて廃止された。

6:31　1001M　はくたか1号　金沢→越後湯沢

当然ながら金沢-越後湯沢の「はくたか」も廃止された。

6:58　4097レ　梅田→札幌　EF8119　

7:03　1051M　北越1号　金沢→新潟

これもいない

7:05　3092レ　新潟→福岡　EF510-4　

7:14　列車番号？　EF81404

ダイヤにはない列車，遅れてるなにかかな？

7:18　 420M　富山→金沢

7:34　1003M　はくたか3号　金沢→越後湯沢

8:24　8002レ　トワイライトエキスプレス　札幌→大阪

今　ここに立ってみると　きっとすごく寂しい感じがするんだろうね。
8時半を過ぎました。
さあ，一通りここを走る車両は見たので移動します。