東戸塚で桜 2

東戸塚の清水谷戸トンネル側のここ
正確にはトンネルは3本あって　東海道本線貨物線の猪久保トンネル　
横須賀線の品濃トンネル　そして東海道線の清水谷戸トンネル　が並びます。
40年数年前，正確な川の名前は定かではないが
柏尾川か，その支流の谷戸であった所で山の中
東戸塚駅が開設後大きく変貌した東戸塚ですが
駅のトンネル側南のここは，少しばかり昔の面影を残した所です。

ここは貨物線と横須賀線を乗り越える陸橋の付近

この写真は上の写真の桜の並木の当たりから1975年夏に撮ったもの
陸橋の下り階段の上が　上の写真の撮影場所です。

すでに貨物線(今のスカ線）の南(こちら側）には新貨物用の用地が確保されています。

こちらは上の写真の陸橋から東海道線を見たところ

ほば同じ所から同じような方向を撮った1975年のここ

右からの道がＹ字に分岐してる形状がおなじでしょう
ちなみに写真の荷物列車，後ろの機関車は　EF5660　です。

陸橋の南（新貨物線側）からの同じような写真

40年前には何もなかったところに出現した桜並木
桜の寿命は60年（手入れをしない場合）といわれていますが
少なくとも40年では大木ですでに老木なのです。

12:22　成田Exp.

桜は若木の時は迫力にやや欠けますが　
30年40年の木は花が咲くとピンクの波打つ山が出来て
素晴らしい雰囲気を出してくれます。

しかし　40年を過ぎた桜はすでに適齢期を過ぎて老木の仲間入り
一説によると桜の寿命は手入れをしないと60年　
きちんとした手入れをすればさらに伸びるそうで，100年200年も有りだとか。

何もしないことが桜にとっては自然保護ではありません。
桜（ソメイヨシノ）は品種改良によりできた人工樹木，人口桜並木であることを
お忘れなく。　
何もしないのが自然保護ならば
人工的に作られた桜（ソメイヨシノ）を植えることが自然破壊なのです。

と　グダグダと自然？をグチってうちにやってきました。

12:42　5075レ　EF66103

E233系の面構え　好みだったのですが
これからは　E235系の世界になってしますのでしょうかね？

この桜の木

きちんと選定をして管理をしっかりしないと

あと20年30年たった時には　線路に倒れ込む危険老木　として

切り倒される運命になるのは避けたいものです。

そのための自然保護をしっかりとしていってほしいな　と老婆心ながら思う　桜鉄。

まあ　私　その時にはすでに居ないのでどうでもいいことかもね。