ちょっと昔 2004年中央東線4

2004年　中央東線　4

猿橋ー笹子

15:26　8M　Supreあずさ8号　松本→新宿　JRE351系

車両がE353系に置き換わったと思ったら　あっと言う間に解体されてしまったE351系

残して置きたくない理由でもあったのでしょうか

15:35　547M　大月→小淵沢　JRE115系スカ色

550M　小淵沢→高尾　Ec115系スカ色　M8+M1編成

5280レ　竜王→根岸　EF64 1014+タキ1000

タキ15両ですが　重連ではなくて単機なのですね

返却なので積荷は空ですが　運用は往復有るので積荷有と同じなのかな　と

15:45　3011M　かいじ111号　JRE257系あずさ色／武田菱色

現在も撮影する場所は　あまり代わり映えしていませんが
車両はタキ1000以外は　すべて廃車か他地域へ転属していきました。

ちょっと昔 2004年中央東線3

2004年　中央東線　3

新桂川橋梁

13:33　544M　小淵沢→八王子　JRE115系長野色

10

13:40　EF6438単機

EF64　0番台　オリジナル色／国鉄色　今見ても　最高　ですね

中央線での64は　EF64 0番台　オリジナル色　です

1000番台は上越線の64ですから

13:44　60M　あずさ60号　JRE257系武田菱色／あずさ色

13:56　438M　松本→高尾　JRE115系長野色

211系にも引き継がれて　現在も長野地区の標準色です

13:56　60M　あずさ60号　JRE257系あずさ色／武田菱色

この当時　あずさは　E351系使用の速達形のスーパーあずさ　と　

E257系のあずさ　の二本立てでした

1970年代に当てはめれば　特急スーパーあずさ　が　特急あずさ

特急あずさ　は　急行アルプス

特急かいじ　は　急行/準急かいじ

と分かり易い　列車名と列車種別　でした

同じ列車種別　列車名で　停車駅や到達時間の違いがあるのは　分かりずらいです

やはり　列車名を変えるか　列車種別を変えるか　分かり易くしてほしいですね

そうしておけば　2019/3/16改正で　

通過駅となってしまった自分たちの駅のレベルが理解できたのではないでしょうかね

以上　独断と偏見による個人の意見あります

14:03　545M　高尾1324→小淵沢1557　JRE115系長野色　６連

14:08　3012M　かいじ112号　甲府→新宿　JRE257系　9両

そもそも　急行　が走っていないのに　特別急行＝特急　だけがあるのは　変　です。

ちょっと昔 2004年中央東線2

2004年　中央東線　2

鳥沢ー猿橋

新桂川橋梁にやって来ました

12:46　540M　甲府1142→高尾1314　JRE 115系長野色　６両TcMMMMTc

13:00　7M　superあずさ7号　JR E351系

フィルムを使用した最終時期です　

上：NikonF80　タムロン28-200mm　フジクローム　下：Canon Powershot G5

13:07　3010M かいじ101号　JRE257系武田菱色/あずさ色

武田菱色　などと勝手に呼んでいます

以前　車体色には湘南色とかスカ色みたいな愛称がありましたが

この当時は　塗装色の愛称をあまり聞かなかった気がするのですが。。。　

列車ごとにたくさんの車体色があったので　愛称付けが間に合わなかった　のかな

13:19　5488レ　EF64 1000 更新色+原色+タキ1000

JR貨物の車体色は　試行錯誤も含めて色々とあり過ぎました

機関車に関しては　私の好みは一貫して国鉄色です

13:27　3007M　かいじ107号　JRE257系あずさ色

曇り空に茶枯れと　冴えない冬の色彩です

ちょっと昔 2004年中央東線

2004年　中央東線

 2月21日 

20年前の2月　真冬の上野原を訪ねた一日です。

　上野原駅

11:37　537Ｍ　高尾1123→小淵沢1338　JRE115系長野色　６両TcMMMMTc

懐かしの115系　懐かしの長野色　ですね

一日　と云いつつ線路際で動き始めたのは11時半過ぎですから

正確には半日　です

11:47　57M　あずさ57号　新宿1100→松本1342　JRE257系　M108編成　

武田菱塗装のE257系

現在は改修・塗装変更の上　東海道線の特急踊り子や　季節列車等で運用されています

　

11:50　58M　あずさ58号　松本915→新宿1207　JRE257系　M116編成　

新宿向き貫通路有り前面形状と　後追い松本向き貫通路無前面形状

11:55　1226M／27H　大月1130→東京1314　JRE201系　38編成

201系の時代　だったのですね

大月から東京まで　1時間40分　実質特快運転となる立川までは　1時間1分

ロングシートではつらいですね

上野原駅から市街地方面の眺めは　昭和の面影
013

12:05　356M　甲府1049→高尾1221　JRE115系スカ色

昭和の人間には懐かしの山スカ

12:07　539M　高尾1148→甲府1328　JRE115長野色

葉の落ちた枝越しに　遠く高架橋を通過・上野原駅に接近する115系長野色

上野原駅に進入です

緑の季節では見られない光景です

中央西線に行こう！ おまけ４

早朝からうろついていた中央西線を離れ

塩尻峠を越えて　神奈川へ近づきましょう

諏訪湖をR20で移動すると　遠回り・道が狭い・混んでいる　ので

諏訪湖の西湖畔に向かいます

途中　岡谷球場から諏訪湖を眺めます

5枚の写真によるパノラマです

湖畔でも同様に遊びます

こちらは4枚のパノラマです

一見すると全面凍結しているみたいですが

湖の北東に水面が見えますので　全面　ではないみたいです

八ヶ岳がくっきりと見えていたので　寄り道です

中央東線　富士見－すずらんの里

15:09　67M　あずさ17号　JRE　E257系　

もう少し積雪があるとかっこいいのですが。。。　

到着すると　雲が張り出し　影を作り始めました

レタッチで陽を当ててもいいのですが　やめときました

15:15　2086レ　EH200+タキ1000＊16両

富士見に向かって上り勾配／25‰ぐらい　の傾きが確認できます

15:26　22M　Superあずさ22号　JRE351系

既に廃車・解体された　E351系のスーパーあずさ　です

八ヶ岳の日陰エリアが広がります

15:34　442M　JRE115系長野色

15:57　74M　あずさ74号　JRE_E257系9両

E257系は　この後リニューアルされたとはいえ

東海道本線へ　”お上がり”　するとはね

さて

八ヶ岳の陽が陰て来たので　ここらで撤収です。