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2026/07/02

早朝の貨物列車

日の出が年間で一番早い時期の行動です。

昼の時間が一番長くなるのは夏至の頃と思われていますが
日の出が一番早いのは 神奈川県南部では
天文年鑑などによると 時期は6/5~6/21 時間は4:28が一番です。 
夏至の頃にはすでに1分ばかり遅くなり それから一日1分づつ遅くなり
7/13では4:38と10分も遅くなります。

日の出時間にこだわるのは 一日一往復運転 全国でもこの列車だけの
50レ M250形式の貨物列車が 大磯付近で4:30ごろ通過だからです。

日の出後/太陽の姿は見えなくとも明るくなり始め に通過する貴重な時期なのです。

ご承知のように 日の出時刻は水平線から太陽の上部が姿を現す瞬間の時間であって
陸地や丘、山であればその分遅くなりますから 地上ではさらに遅くなるのです。

日の出が一年で一番早い時期に 線路際に出かけました。
現地着は4:20  すでに先客が一名いらっしゃいましたので 朝のご挨拶の後
架線柱一本分後ろの線路際から小田原方面をフェンス越しに覗きます。

4:31 50レ JRF M250 Mc250-1
撮影データは 1/500 f8 ISO3200
日の出時刻は過ぎてはいますが 高麗山から西に延びる小高い山が北東に連なっており
太陽はまだその後ろなので 日差しはありませんからちょっと暗いですね
明らかにカメラの性能勝ち 画像編集ソフトの勝ち ですね

4:36 5087レ EF210-326 
旅客線での運転ですね この位置からは下り旅客線は正面しか見えません

4:41 1073レ EF210-140
かなり雲が多い日です。
線路は東西に走って 夏の日は東北東からの日の出ですので
日の出からしばらくの間 列車の南側面/海側は 日が当たりません。
快晴より 太陽が出ない/日差しがない 雲が適度に広がる明るい朝がベストです。

太陽が薄い雲などで見え隠れした明るい朝を狙って この日にやってきましたので
大当たり! でした。

4:43 2255レ EF210-313



4:48 105レ EF210-332
まだ太陽は山の後ろのようで 姿を見せていませんが
日の出前の地平線の下からでも 山に遮られていても 輝いている太陽の光は
上空の雲に反射して地上を照らしています。

4:57 2064レ EF210-11

日の出時間後約30分  やっと太陽が姿を見せてくれました。

東の空は薄い雲に覆われていますので 柔らかい日差しの日の出
海側側面が日陰にならない光線のようです。
狙い通り です。
つづく

2024/09/01

M250系ス-パーレールカーゴ 2

2024年 8月23日

M250系スーパーレールカーゴの試運転がありましたが
試運転なのでコンテナは積載されてなく
さらに編成も T車6両の減車と短い編成での走行でした。

フル編成,フルコンで走るM250
下りは東京貨物ターミナル23時過ぎの出発なので 走行写真の撮影はNG

上り列車は 早朝の相模貨物4:34頃通過なので 
日の出が4:30分前後の夏至近くだけに捕えることが出来きる/湘南では
夏限定の M250スーパーレールカーゴです。

50レ 安治川口→東京貨物 M250スーパーレールカーゴ
2017/5/18 4:32 大磯-二宮


後追いで東北東方向を眺めています
この日の日の出時刻は 4:37頃
列車通過時は4:32と日の出前なので 太陽の姿は山の後ろ下の方に隠れています
日の出時間を過ぎていても 山に隠れて中々姿を見せてくれないのが
湘南での50レの姿です

2019/6/5 4:47 茅ヶ崎ー平塚
15分ばかり遅れてやって来たので だいぶ明るくなりました
この時期の日の出は 東より北側に回り込んだ位置から姿を表しますので
線路北側からが順光で 正面・左側面にも陽が当たります

2020/7/15 4:32 大磯ー二宮


2021/5/20 4:32 大磯-二宮



2023/6/29 5:14 大磯ー二宮
列車が遅れて明るくなってからの通過でした
晴れていると正面は日が当たりますが 進行右側面/南側は 日陰になってしまいます
幸い曇り空だったので 進行右側面が陰にならず 2重のラッキーでした

湘南地区の日の出時間は 最も早い時で 
4:27頃 6/5~6/21までの15日間程度
4:35まで広げても 5/20~6/27 40日未満の間だけ
6月中旬以降は梅雨の季節なので 晴れる日は大きく減少するでしょうから
勝負は5月の20日過ぎから 入梅前の6月10日ごろまで でしょうか 。

実際に山や丘から太陽が姿を表すのは 日の出時刻の数分後ですので
定時の通過時刻 4:32頃に太陽が見えることは 湘南では無い のです。

50レが遅れると 不謹慎ですが 「ラッキー!」と云ってしまうかも。。。


2024/08/31

M250系スーパーレールカーゴ 試運転

M250系スーパーレールカーゴ 試運転
2024/8/23

前日はくるま鉄
年寄りに連チャンで本気遊びはきついので この日は 遊び気分でチャリ鉄
サブザックに最小限の機材を入れて チャリで10分の相模貨物へお出かけです。

自転車はクロスバイク
さすがにドロップハンドル車は もうちょっと不安
サドル高さも昔は つま先を伸ばしても付くか付かないかの高さでしたが
今は足指の付け根/基礎骨・拇指 までがシッカリ付く高さに下げられています。
ママチャリは遠い先のお話。。。

東海道線 相模貨物駅
広重 東海道五十三次 平塚に描かれた姿 そのままの高麗山が背景の貨物駅です

DE11 2000番台が退いて 今はHD300が入れ替え担当です
この日は8/23 貨物はまだお盆気分の様でノンビリとしています
機関車も昼寝中です

11:52 3001M サフィール踊り子1号 JRE261系 RS2編成

11:58 3022M 踊り子2号 JRE257-2000番台 NA-09編成


12:05 試9855M M250試運転 Mc250-4・M251-4+T6両+M251-3・Mc250-3

手前の旅客線下りに先行する列車があり ヒヤヒヤしましたが
この位置で 何とかクリアーです
被りに惑わされて 後がカスカスですが ギリギリ入ってます




通常T車12両ですが この日の試運転は半分の6両と短く
コンテナも積んでいない貨車なので ちょっと淋しいですが 順光でGetです
おっと電車なので 貨車でなく付随車ですかね

西湘貨物駅で折り返して 上りは14:30頃の予定です。
午後の上りは どこで撮っても正面が日陰になってしまうので
これにて撤収です。


2023/07/11

朝イチを大磯で


予報では晴れ
朝起きてみると曇り空

晴れたら 日の出の時間に山側面に日が当たる 馬入川橋梁へ
曇りだったらば 晴れると海側面が日陰となってしまう 大磯へ
と予定していたので 大磯へお散歩です。
 
到着したの4:20
この日/6/29 の日の出時刻は4:28
でもこの時刻は水平線に相当するところから太陽の頭が出る時間なので
東に丘がある大磯では その時刻+10~15分ぐらい後でしょうね

まず 最初にやって来たのは 日の出時刻前の4:25
4:25 3071レ EF210-343/新鶴+コキ
大磯向き/東向きですが 太陽は見えません  曇りですからね
明るさもかなり不足しているので Photoshopの協力を得ています

4:35 2058レ EF210-112/吹+コキ 遅延20分
日の出時刻は過ぎていますが 曇り空なのでこんな明るさです
露出は ISO3200 S1/250 f5.6
画像処理すると 上の写真がこんなに明るくなります

デジカメが登場した頃 その出来は全てがフィルムとは程遠く
現像不要なのでデータとしてすぐ活用できる事から 仕事での使用がメインでした。
デジタル一眼レフ登場/自分はNikonD200 の頃でもラチチュードは
フィルムの方がマシかな でした。

今は ラチチュードも感度も繊細さでもデジカメが上ですね
フィルムとの違いは発色 一眼レフの違いは一時停止するファインダー
と感じています

そのファインダーの一時停止もNikonZ9 そしてZ8で解決です

4:37 1071レ EF210-306/吹+コキ 
太陽が出ていると完璧な逆光となってしまう構図ですが まだ太陽は雲の中

4:38 58レ EF210-304/吹田+コキ/福山通運 遅れ20分
名古屋の先が大雨で一時不通だったらしく 列車は20分程度遅れてやって来ます。
問題は 列車番号の特定ですが あさイチなので
”貨物ちゃんねる”ではまだ情報がアップされてなく 帰宅後のチェックで記入しています。
コメントで機関車番号の次位に 機関区名が入っているのは
貨物ちゃんねるで機関車番号から列車番号を調査した結果です。

4:41 1073レ EF210-146/吹田+コキ

4:47 1056レ福岡→倉賀野 EF210-160/吹田+コキ 遅れ3分
みんな遅れてやって来るのに どうしてこの列車はほぼ定時運転なのだろう? 

5:11 1822E 熱海→高崎 JRE231系湘南色 S33編成
最近のLED表示器は 遅いシャッタースピードでないと表示が写らず 厄介ものです。
E231系は 旧型の表示器なので1/500でも写りましたが
E233系のカラー表示器は 1/125まで落とさないとダメなものもありますから。

5:14 50レ Mc250-5 40分遅れ
40分遅れだったので だいぶ明るくなってからの通過でした
定時の運行だと4:30頃通過ですからまだ薄暗い時間でしたが
明るくなってからやて来たのはラッキーでした。
つづく