Rwy22南端で

　　　1　 羽田イノベーションで　

南風の日の午後

羽田空港では　Rwy22は15時頃まで着陸で使用されていますが

15時から18時頃までは北から南／川崎方面　に飛び立つ離陸となる時があります。

前回訪れたときは時間の都合でRwy22から離陸を見られなかったので

6月の南風の日の午後に出かけてきました。

空港の西にある滑走路　Rwy22は陸地側に位置しているので　周囲には　

城南島　京浜島　羽田イノベーション展望台　ソラムナード羽田など

飛行機を眺めるスポットが多くあります。

今回は　天空橋で京急を降りて　羽田イノベーション　展望デッキへ向かいます。

羽田空港Rwy22南端の西に位置する　羽田イノベーション

展望デッキには12時過ぎに到着です。

今は南風　そしてこの時間の離陸は　Rwy16R　と　Rwy16L

着陸は　Rwy23　と　Rwy22　です。

展望デッキからは　Rwy22への着陸を眺めます。

最初に目に入ってきた

機体はポケモンがラッピングされたスカイマークの機体　

12:11　JA73NG　Skymark　B737-800 　ポケモン

続いて　ANAの　ふるさとJET

12:13　JA58AN 　ANA　B737-800

日本の47都道府県の県花が描かれているそうです

Rwy22へ北の空から着陸機が接近です

12:17　JA11XJ 　JAL　 A350-900

主脚が接地して　タイヤスモークが上がります

十分に減速した機体は　Rwy16Rを過ぎたあたりで誘導路へ進みます

ボーイング一辺倒だったJALに投入されたエアバスの機体

すでに7年が経過していますが　JALの主要機材としての地位を確立してますね

東京モノレールと　羽田エアポートガーデン

第3ターミナルに向かって走る黄緑の2000形と　

浜松町に向かう赤い車体の1000形でしょうか

　　12:25　ANA   B767-300/381ER

双発機　セミワイドボディー機　忠長距離海外路線　の走りであったB767

そろそろ引退の時期が近付いているのではないでしょうか

12:29    JA745A　ANA 　B777-200/281ER

B777　　これからもANAの主役です

12:30    JA847J 　JAL 　B787-8

B787の飛行中の翼の上向きのそり　　良い感じです

機種を見分ける時に　操縦席の窓4枚と共に　B787の外観の大きな特徴です

右に傾いて接地してますね

12:32    東京モノレール10000形と　Rwy16Lから離陸したSolseed Air  B737-800

ビルは羽田エアポートガーデン

12:53　JA80X　Solseed Air  B737-800/86N

B737の見分けは　垂直尾翼前縁下部の逆▲形状と

エンジン正面形状が〇が扁平していること

13:07     第3ターミナルからRwy16R or Lに誘導されていく　JA736J JAL B777-300/346

Ｂ777の見分けは　APU排気口形状が特徴的ことですね

飛行機に関しては全くの素人です

B767 　A320　A330　などは見当がつきません。

つづく

飛行機を眺めに 百里基地/茨城空港 5

  飛行機を眺めに　百里基地/茨城空港

5　滑走路脇で

F-2　一回目のフライトで　離陸も着陸も機体の背中を見た後

フェンス越しに滑走路が眺められる場所に戻ってきました。

F-2　2回目の離陸までの時間は

百里基地／茨城空港　の西側の滑走路脇・フェンス越に　離・着陸を眺めます。

13:29　Rwy21R離陸 JA73AC　 B737-800/8AL　Skymark Airlines　SKY185便 茨城→神戸　

滑走路脇のフェンスから　SKY機が離陸したRwy21Rの中心までの距離は

およそ80ｍ／GoogleMapで計測　

B737-800　の全幅が35.8ｍですから　ウイングレットまでの距離は80-35.8/2＝約62ｍ　

たったの60ｍ先を翼が通過して行く距離　ですから　迫力は満点です。

Rwy21Lに救難のU125Aが着陸です。

13:53　92-3012　空自救難　Raytheon U-125A(Hawker 800)

次期戦闘機　だけでなく　次期練習機も

他の国と共同開発となるこの時代　純国産のT-4は貴重な機体です。

そのT-4が離陸していきました。

14:33　Rwy21L　離陸　45-5723　空自T-4

T-4は　ブルーインパルスにも使用されている機体です。

14:33　Rwy21R　着陸　JA73NN　B737-800/81D

　Skymark Airlines　SKY843便　福岡→茨城

百里基地で　地上を走る特殊な車両たち

消防車が配置に着くと　何かが離陸又は着陸する目安になるかも

45-6088 軽装甲機動車

パトロールらしく時々やって来ます

つづく

飛行機を眺めに 百里基地/茨城空港 2

 　　　　　　　　　　　　飛行機を眺めに　 百里基地/茨城空港

2　滑走路脇で

この日の集合時間は8時30分

航空自衛隊の行動が開始するのはおおむね9時頃なのですが

集合時間になっても　空自の格納庫／ハンガーのシャッターは閉じたままです。

とりあえず

空港の西北にあるフェンス越しに　至近距離で滑走路が眺められる場所へ移動すると

早速　Skymark機が動き始めました。

8:50　Rwy03L　離陸 JA73NJ 　B737-800　Skymark Aielines　 SKY791便　茨城→札幌　

ターミナルビルから　Rwy03L南エンドへ誘導されるSKY791便

北に向かって滑走が始まり

離陸して行きました

FDA機が到着です

滑走路が　Rwy03L　から　Rwy21Rへ　変更になったようで

航空機の動きが　先ほどまでの南から北へから　北から南へと変わりました

9:20   Rwy21R着陸 JA11FJ　Embraer ERJ-170-200 

 FDA/Fuji Dream Airlines　FDA5151便　名古屋836→茨城920

FDA機と　手前のボケは　45-6015 軽装甲機動車

画面の下にフェンスが写り込んでしまいましたが。。。

旅客機と自衛隊車両を同時に捕えたのは　自分では初めてカモ

着地です

9時を過ぎましたが　F-2は姿を見せてはくれてません。

9:57    Rwy21R離陸　JA73NN   B 737-800  Skymark Airlines SKY831便　茨城→福岡

Rwv21R北エンドへ誘導して行きます 

北エンドでUターンして　南に向かって滑走・離陸です

10:00 　Rw21R離陸　JA11FJ　Embraer ERJ-170-200

FDA／Fuji Dream Airlines    FDA8053便　茨城1014→花巻

フェンスにへばり付いている観客に　白手袋のパイロットが左手を振ってくれています

でも　顔は正面を向いたままです

当たり前ですよね　よそ見するわけにはいかないですから　

機種を上げて　離陸です

空自ハンガーはシャッターは開きましたが

F-2, T-4などは　姿を表わしてはくれていません。

もう10時を過ぎている　のですがねぇ～

つづく