昔むかし 冬こそ北海道 ９

冬こそ北海道　episode 9

1974/2/27　9日目

湧網線 921D中頓別512＞網走749/日の出，雪原//運転席前窓から

オホーツク海/車窓

運転席後ろから窓越しに日の出の写真を撮っていたら

運転士さんから　「こっちの方が良く撮れるよ」と声を掛けて頂き

運転室の中から日の出を撮らせていただきました。

うれしい出来事であると共に　良き時代でした。

運転士さん　ありがとうございました

921D中頓別512→網走749　車中から

　　　　　　　　　　　　交換列車　922D　キハ56

8時前に網走着

網走では　C5833　が構内入替作業中でした

オホーツク海沿い乗りつぶしは未完成となってしましましたが

大幅な予定変更の末　3路線最後の1線　湧網線　だけは乗りつぶし完了です。

道東は雪を楽しむ　観光旅行です

まずは　弟子屈から路線バスで　摩周湖へ

第一展望台546ｍ　から眺める　カムイシュ島とカムイヌプリ/摩周岳

　カムイシュ島と斜里岳1535m

雄阿寒岳　1370ｍ

第一展望台から第三展望迄　歩いて行けるかな　と50ｍ位進んでみたのですが

膝から腰までの積雪で　ちょっと歩いただけで　頑張る前に　無理　と判断

時間はあったので　雪の原に寝転んで

しばらくの間　誰もいない雪原と陽の光を楽しんでいました。

陽が西に傾き始めた頃

バスはすでにないので　今晩の宿泊先　弟子屈の摩周湖ＹＨまで歩きます。　

第一展望台－摩周湖ＹＨ間　下山中にセルフポートレート

真っすぐな道の左右は　道東の広大な雪原

北海道でなければ味わえない広い大地です。

今晩は摩周湖ＹＨ泊りです。

つづく

昔むかし 冬こそ北海道 塘路２

 昔むかし　冬こそ北海道

11

釧網本線　塘路2

1974/2/27

混634レは　塘路駅で混611レと交換して　網走に向けて出発です。

10:53　混634レ　釧路→網走　Ｃ58+PC+FC

混634レは　塘路湖を右に　左にエオルトコ湖・ホントー・サルルントーと　

いくつもの沼の間を走り抜けて　接近してきます

p05-60

左に曲がりながら　足元を通過して行きます

足元を通過後　右回りしながら　右後ろに回り込みます

雪が積もった白い湖面は　シラルトロ湖

列車は広大な釧路湿原を突き進み　茅沼へ向かいます

11:08　611D　急行しれとこ２号

編成は　釧路＜キハ22×3両+キハ56×3両＞網走　の様にみえます　　16-01

急行しれとこ2号は

北見発の611Dと　根室標津発の4611Dが　標茶で併結して釧路へ向かいます

標茶には4611Dが先着なので

この編成の　前3両／キハ22×3両　が根室標津発　

後3両／キハ56×3両　が北見発　　だと思われます

16-02

ここでの撮影は　これにて終了

山を下りて塘路へ　その後釧路に戻りますが　塘路から釧路への列車がない！

次の下りは　1414　625Dまで3時間近くあるので　駅周辺をお散歩です

p05-64

糖路駅

14:10　625Ｄ　糖路1419→釧路1503

16-05

細岡駅

14:35　634レ　釧路→網走　C58+PC+FC

細岡駅で　625Dと634レの交換です　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　16-07

この日で　1974/2/20からの　鉄遊びは終了

残念ながら　帰路につきます。

釧路から　406D狩勝2号で札幌に　218レすずらん4号で

一晩かけて函館へ向かいます。

塘路1425／625D→1511釧路1525／406D狩勝2号→2155札幌

札幌2315／218レすずらん4号／車中泊→610函館

1974/2/28

6:10　1218レすずらん2号　雪が付着した客車最後部

16-11

動き回って疲れたのか　冬の北海道に感激・余韻を楽しんでいるのか

釧路以降の　記録は　これを含めて3枚のみ　

二枚は　青函連絡船から

何の特徴もない写真

最後の一枚は　青函連絡船デッキで撮らせてもらった女性の写真

函館710／26便・青函連絡船→1100青森1120／26Mはつかり4号→1944上野

青森からの帰りも　来る時と同じ　583系はつかり　の特別急行券　です。

なぜ急いでその日のうちに特急料金払ってまで帰るのを急いだのでしょうね

青森で午後半日遊んで　その日の夜行で帰っても良かったのに

と今では思ってしまうのですが　何か予定があったのでしょうか

学年末の成績交付・進級・留年の発表などがあったのだろうか

覚えていません　

乗車券は　この当時の定番　均一周遊券　です。

使用後の北海道周遊券　乗車券A片　と　B片　です。

A券とB券　No.も発行場所も発行日も異なるので

稚内YHあたりで　期限の長い周遊券を希望した人と　交換したみたいですね。

50年前のことですから。。。

北海道だけを楽しんだ　たった7日間の北海道旅行

とっても有意義で

これから目指す　自分の趣味の方向性が分かったような気がする　一週間でした

昔むかし 冬こそ北海道 塘路

 昔むかし　冬こそ北海道

10

釧網本線　塘路

1974/2/27

釧路YHに泊まった翌日は　釧路湿原を眺めに塘路にきます。

釧路910／604D大雪3号＞959塘路

塘路駅下車後　この日も山登りです。

目的地までは　距離約2.5km　標高差68m／11.7m→79.1ｍ　たらずなので

40分程度でしょうか

登ってみると素晴らしい眺めです。

展望地で塘路駅に向かって立つと　釧路行きの列車は

右後ろから現れて立ち位置を中心に左回りで正面足元を通過して左手方向に進行し

右回りしながら塘路駅に進入する姿が　つぶさに眺められます。

釧網本線 糖路-茅沼

10:58　混631レ　網走→釧路　Ｃ58+PC+FC

左後ろに見え始めてから　

左曲がり　右曲がり　塘路駅　左曲がり　山に隠れるまでを

追いかけてみましょう

左後ろの網走方面からえっきんする混631レです　　　　　　　　　12-30

左回りして足元を通過します

現像時光が入ってしまったようです　ごめんなさい

その後　右回りして塘路駅へ進入して行きます　

塘路駅へ向かって進行中

釧路行の611レは　塘路駅で634レと交換し　釧路に向けて出発です

13-11

13-14

左に曲りながら山の裾野に隠れて行きます

混634レは　混611レ出発の後　網走に向けて出発です。

10:53　混634レ　釧路→網走　Ｃ58+PC+FC

　　　13-12

13-16

昔むかし 冬こそ北海道 釧網線

冬こそ北海道

釧網本線　北浜ー浜小清水

1974/2/28

北浜に行きたいのですが　列車は1307までありません。

網走→北浜・小清水間のバスは　一時間に2本／毎時05分，45分発とたくさんあるので

バスで移動したような覚えがあります。

網走／バス→北浜

まず　北浜周辺で　流氷見物です

流氷を見る！　は今回の大目的でなのです。　　　　　　　p04-39

流氷に接近している人影が見えます

p04-40

南関東ではあまり見る機会のない白鳥／ハクチョウも魅力的です

でも　汚れた白鳥ですねぇ　　　　　　　　　　　p05-44

北浜の沖　流氷の上から　列車見物です

釧網本線 北浜-浜小清水

13:34　混633レ　網走→釧路　C58+PC+FC

11-18

流氷　一つひとつの大きさは　背丈以上ですので　歩くのはかなり大変でした　　04-06

流氷と機関車を撮る　も重要な目的項目でした

11-31

流氷から陸上へあがり　藻琴方の丘から眺めます

釧網本線 藻琴-北浜

14:45　混634レ　釧路→網走　C58+PC+FC

12-05

バックに流氷を見ながら煙を吐きながら走る機関車を　見たかったのです

12-12

北浜での撮影は　ここまで

その釧網本線の　ダイヤグラムです

北浜から浜小清水に移動しました

移動は　網走から北浜への移動と同様　バス利用ですね

釧網本線　浜小清水

北浜から浜小清水に移動してきました。

移動はやはり列車はないので　網走から北浜への移動と同様　バス利用です

釧網本線 浜小清水-上別

16:20　混635レ　網走→釧路　C58+PC+FC

12-15

12-20

この日の日没は　17:07頃

それまで雲に隠れていた太陽が日の入り寸前に姿を見せてくれましたが

夕日は　流氷を照らしてくれるには　力が弱かったようです

p05-52

浜小清水駅

17:05　交換　／624D斜里網走キハ22　／603Ｄ　急行大雪2号　キハ52　

p05-54

603D　大雪2号で　釧路に向かいます

夕食は　どこかで何かを買えばいいかな　と思っていたけれど

浜小清水から弟子屈まででは　どこでも何も売っていないのです。

弟子屈駅で4分間の停車中に　駅員さんに　「売店有りますか？」　と尋ねたら

「改札口近くあるよ」　と教えてくれたのですが

改札口はこ線橋の向こう　かつ発車時間が迫っていたので　ちょっと躊躇していると

「発車待ってるから　行っておいで！」　と優しいお言葉

跨線橋の階段を走って登り　パンを買ってきました。

駅員さんにありがとうございました　そんな　時代にも　ありがとう。

浜小清水1707／603D急行大雪2号＞1947釧路　釧路YH泊