八ヶ岳南麓で5 安曇野へ

 

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八ヶ岳南麓で　安曇野へ

あさイチでは雲が多かったのですが

朝食の頃には晴れてきました。

3000ｍ近い山には雪が積もり始めているので　それを見に行こうと

白馬村を目指します。

諏訪，塩尻は晴れていましたが

安曇野に近づくと頭上は青い空でしたが　北の方向の山々は雲に覆われ始めました　

有明山は見えていますが　その後ろは　雪が降っているようです

安曇沓掛-信濃沓掛

線路の北方向は雪雲に覆われて　残念ながら北アルプスの山々が見えません

標高の高い所は雪が降っているようです

仕方ないのでこんな写真撮って　うさ晴らしです

それでもさらに北上していると　青木湖畔で列車通過の時間です

大糸線　稲尾-海ノ口

11:24　5M　あずさ5号　JRE353系　南小谷＜Tc352-11・・・　S111編成

海ノ口駅

青木湖とさのさかスキー場　　こちらも雪が降っているような霞みかたです

白馬駅駅舎と駅前広場

白馬駅

13:09　433M　松本→南小谷　JRE127系　・・・Mc127-109＞松本

南小谷駅

13:27　5M→46M折り返し待機　JRE353系　S111編成

5Mは到着後ホームに停車したまま留置　の様で

以前のような折り返し間合いの回送は無くなったようです

普通列車が到着しましたが　下車客は数人のみ

ここから3人の駅員が見えてます

帰り道のR148　南神城付近では　この日一番の降雪量でした

冠雪した北アルプス見たさにやってたのにね

残念な結果でした。

篠ノ井線

あさイチは雲は多いものの陽は射しています。

昨日の計画通りの行動から考えると

今日も　完璧な一日　となることでしょう

　　　　　たぶん               

早朝5：10　ホテルのロビーに集合して　行動開始です。

篠ノ井線　稲荷山-篠ノ井

この日は　下り貨物列車　から始まります。

6:05  2085レ　根岸→坂城　EH200-18+タキ1000×10両

6:22　1002M　しなの2号　JRC353系　6両　A1編成

6:48　3520M　長野→飯田　211系長野色　3両N306編成

7:09  2530M　快速　長野→松本　211系長野色　6両N612編成

7:13  1221M　松本→長野　E127系2両×3　A7編成　霜取りパンタ付かな

7:26　2085レ　根岸→坂城　EH200-18+タキ1000×10両

7:49　1533M　富士見→長野　211系長野色　N315編成+＊

7:58　1004M　しなの4号　JRC383系　A8編成

7:57　1004M　しなの4号　JRC383系　A8編成

7:59　8523M　塩尻→長野　快速　211系長野色　N604編成

6時から8時までの2時間

単線ストレートにやって来る列車

退屈する時間なんてありませんでした。

つづく

ちょっと前 10年前

ちょっと前　2013年冬

八方尾根に雪遊びに行った時の　ついで鉄

大糸線　簗場ー南神代間　2013/2/8

10:36　下り　E127系×2両　

雪煙を上げて走る列車

通過直前の到着だったので　車体は築堤に半分かくれ

雪煙の撮影　となってしまいました。

大糸線　簗場ー南神代　2013/2/8

11:16　4053M　あずさ5号　E257系原色

青木湖沿いのあぜ道からです

犀川の湧水池へ

鳥インフルなどで騒がしくなる前　だったと記憶しています

帰り路の寄り道だたので　訪れた時間は真昼

丁度休憩時間のようで　飛び立つ鳥は少なかったですね。　

さらに南下して　篠ノ井線　南松本駅を覗いてみました

5325レ　南松本→川崎貨物　EH200-15+タキ1000

14:48　15M　スーパーあずさ15号　E351系

EF641020　EH200-14

EF641020　EH200-14　DE101674

こちらも3時のおやつの時間で　みんな休憩中　でした。

シキの後 南松本で 2

シキ611Ｂ1の南松本へ到着する姿を眺めて
そのまま南松本の平田寄りで　定点観測に突入しています。

8:18　537M　甲府→松本　211系長野色3両　N302編成

8:25　423M　甲府→松本　211系長野色6両　N338編成

やって来るのは多くが211系長野色

時々JRC313系　と217系　1時間に一往復ずつE353系とJRC383系です。

この時間，休日でもあるので貨物はやって来ません。

　

8:32　3523M　みすゞ　飯田→長野　211系長野色3両　N307編成

8:39　1004M　しなの4号　JRC383系　A203＋A5編成

8:41　1225M　塩尻→松本　211系長野色3両　N303編成

8:48　1825M　中津川→松本　JRC313系2両　B514編成

8:57　HD300-10　が引き上げ線に進入してきました

9:00　155M　塩尻→信濃大町　217系2両　A5編成

松本＜TcE126-105Mc

9:01　旅客線通過後　それを待っていた引き上げ線のHD300-10が

南松本駅ホームの方向に移動して行きます　

9:04　HD300-10入替　南松本＞日本オイルターミナル

引き込み線を塩尻方向に走行していきます

日本オイルターミナルへ空タンク車を引き取りに行くのでしょうか

9:11　HD300-10+タキ1000+タキ243669

日本オイルターミナル→南松本

タキ1000を連結しての　もどり　です

9:12　タキ243669越しに　／　16M　あずさ16号　E353系　　

9:20　タキを南松本のホーム近くに留置して　HD300が引き上げてきました

平田-南松本の線路際での定点観測も1時間30分

今まで眺めた列車以外は　しばらくやってこないので

そろそろ終了です。

移動するついでに

荷下ろし作業をしているコンテナホーム辺りを覗いてみました。

多数の方が　道路挟んで貨物駅の門を見つめています　　　

陸上運送の出発を待ちかまえているのでしょうか

東側に回り込むと　シキと荷下ろし用のクレーンや

陸上運送用のトラックらしきものが見えています

変圧器の周りでは多数の方々が作業をしていますが

ワイヤーはかかっていないようです

この後　クレーンで変圧器の荷重を支え　シキと接続しているピンを抜き

変圧器をシキから陸上輸送車に移動　ピンで固定　などの作業が行われるのでしょう

160ｔですから軸重10ｔとしても16軸のトラックが必要です

それにトラックの自重分も必要ですから　とてつもない車両だと思います

トラックも2台が逆向きに　シキのように変圧器を挟んで運搬するようですね

荷下ろしの作業は　いつ佳境を迎えるのか

そして

おそらく陸上も超鈍足なので　夜間に運送　ではないのでしょうか

と長時間かかる気配　なので　ここらで撤収です。

つづく