昔むかし 尾小屋鉄道 2

 昔むかし　尾小屋鉄道

尾小屋駅の構内に留置されている車両を眺めて

小松への戻りは　　尾小屋8:17→新小松9:05　だったと思われます。

1803表記の　キハ3

Wikipedia尾小屋鉄道　では　

1964年遠州鉄道奥山線廃止後譲り受け

切り抜き文字の車番の上3桁「180」の部分を塗りつぶし

すぐ上に「キハ」の文字を書き込んだ　　と記載されています。

この当時／1974年　塗りつぶされたはずの　180　が復活されてますね

子供たちがホームで列車を待っています

遠足かなぁ

この子は　4歳か5歳くらいかな

考えて見ると　自分も　この子と同じことをしているのですね

60年以上の長い時間　ずぅ～っと　ずっと

午前早い時間で予定の行動は終了　　ノンビリと東京へ帰りましょう。

ただ　ノンビリし過ぎたからでしょうか

どのようにして移動したのか　まったく覚えていないのです。

撮った写真から　乗った列車，時刻など推定してみましょう。

ここ以下の文章は　多分そうだたのでしょうか　であります。

金沢駅　3006M　特急「白山2号」クハ485　貫通タイプ　

後　EF8112

”ココはどこだろう”

クハ76，サロ改造車　　

モハ70027

新潟色

クハ68050

”ココはどこだろう”　の駅を出発しました

二本木駅でしょうか

そして　この窓の形は　165系の貫通ドアではないかと

山は　妙高山ですね

ここまでの写真から　”ココはどこだろう”　の駅は直江津のようです

午後の早い時間の　489系白山　隣にキハ17系が停車していますから

こちらの駅は長野駅　14:36　3005M　白山2号　ですね

これらの写真から　小松から上野までの行程を推定してみました

小松937_321M→金沢956/1010_3006M白山2号→直江津1224

直江津1250_とがくし1号→長野1424

長野1510_310M信州4号→上野1912　

直江津までは列車が無いので特急を利用

直江津からは周遊券で乗れる急行を乗り継いで上野にたどり着く

だったのでしょう

今回の乗車券類です

347Mのグリーン券と　金沢-直江津間の白山特急券は

どこへ行ったのか　見つかりませんでした。

2009年夏 北陸線３

昨晩は高岡近くの道の駅で車中泊
宿泊費節約もあるが，朝が早いのでホテルに泊るのが面倒なのもある。
起きてすぐ移動できるのは結構楽なんだ。

今朝はここから

5:25　4093レ　梅田→札幌　EF81116

天気は曇り　陽ざしがないのでまだ暗い

5:27　1080レ　富山貨物→金沢

北陸新幹線金沢開通で，今この区間は
「あいの風とやま鉄道」と変な名前の第３セクター鉄道になっている。

5:50　4002レ　日本海　EF81107　

5:56　3001レ　北陸　EF81150　 

6:01　601M　急行「能登」

夜行列車が3本続けて走っていく
当然ながらすべての夜行列車は，今はない。

6:05　418M　富山→小松

6:30　4006M　サンダーバード6号　富山→大阪

金沢-富山間の特急もすべて廃止された。

6:31　1001M　はくたか1号　金沢→越後湯沢

当然ながら金沢-越後湯沢の「はくたか」も廃止された。

6:58　4097レ　梅田→札幌　EF8119　

7:03　1051M　北越1号　金沢→新潟

これもいない

7:05　3092レ　新潟→福岡　EF510-4　

7:14　列車番号？　EF81404

ダイヤにはない列車，遅れてるなにかかな？

7:18　 420M　富山→金沢

7:34　1003M　はくたか3号　金沢→越後湯沢

8:24　8002レ　トワイライトエキスプレス　札幌→大阪

今　ここに立ってみると　きっとすごく寂しい感じがするんだろうね。
8時半を過ぎました。
さあ，一通りここを走る車両は見たので移動します。