京王線長沼駅
12:34 新宿行 京王7000形 新宿＜7722・・
新宿＜8705・・8755＞八王子
上り勾配を駆け上がりながら接近・駅を通過後
再び上り勾配を駆け上がり右カーブして行く車体
いですねぇ！
2024/08/08
2024/08/07
茅ヶ崎から長沼へ
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茅ヶ崎から長沼へ
この日は立川で夕方からmetting
その前にちょっと鉄 してから行こうかなと早めに出かけて
相模線に乗車です。
10:38 1079F 茅ヶ崎→橋本 JRE131系 Tc131-506 G06編成
茅ヶ崎から橋本へ
橋本から横浜線で八王子着
駅そば／かき揚げそば で腹ごしらえです
いつもは横浜線ホームで駅の雰囲気を味わいながら なのですが
この日は改札口近くの駅そばです。
立川駅と共に八王子駅の変わりようは
1970年代の姿を知る爺さんには 驚き！ です。
八王子駅北口
JRから京王へ向かいます
京王八王子駅
恥ずかしながら 地下駅になってから初めての利用です
12:19 京王8720 に乗車です
長沼で下車します
降りてみると新宿方は下り勾配
八王子方は上り勾配と 中々面白そうなホームからの眺めです
ちょっと遊んでみます。
2023/08/13
高尾山で ビールを飲みながら
目的地は 高尾山ビアガーデン でした。
ビアガーデンは13時から営業が始まります。
我々は10分程度過ぎから 展望ビヤガーデンで 飲み放題です
暑い夏の午後 東京・神奈川の眺めを見ながらビールを飲み
時々 下界にカメラを向けてます
この暑い最中に 展望席とは ね
第一の目的はビール 第二の目的が これなんで
13:13 2080レ EH200+タキ1000
展望を楽しみ ビールを楽しみ ついでに 鉄
熱中症になったらば その時に考える オジサンです
14:01 京王8013 Mt.Takao グリーン車
14:30 1353M 高尾→甲府 JRE233系中央線色
オジサン達が育ったころは 熱中症 などと云う言葉は聞いたことが無かったので
最近は日に何度も耳にしますが あまり関心は無い ですね
強いて言うと アルコール摂取しながら 水分補給には勤めています
専門家に言わせると バカ者！ でしょうが 我々だってちょっと前は 専門家
分野は違いますけれども 思考／試行／嗜好する能力 は”まだ”あります
新宿の高層ビル群 と その後ろに突出る スカイマーク です
肉眼ではかなり霞んでいるのですが
レンズを通したデジカメのデータを 画像処理すると詳細が浮かび上がってきました
Fレンズ70-300mmの普通のレンズでの撮影です
Photography Lifeで 4.2／5満点 コストの割にはいいかもね 程度の評価です
お友達から借りた Zレンズ100-400mm
Photography Lifeで 4.7／5満点の評価を頂いた最高級レンズでの撮影です
同じカメラ／Z8 に FレンズとZレンズを装着・撮影した画像を
ほぼ同じ大きさにトリミングして 比較してみました。
Zレンズ繊細な写りに いいね!! です
ちなみに 世間で評価が著しく高い最高級レンズ Z70-200mmｆ2.8 は
Photography Lifeでは 4.8/5満点 の評価です。
横浜方面 中央に鶴見つばさ橋 右にランドマークタワー
後には 東京湾と房総半島の山々です
鶴見つばさ橋 搭から左右に広がって橋梁の梁に伸びているワイヤーも見えてます
ただし オリジナルデータを拡大すればワイヤーが見えている であって
この記事に張り付けてある写真では ちょっと無理 ですね
でももしかしたら見えるかもしれないので
元のサイズのデータも貼り付けてみますので確認してみてください
カメラの画素数は8256×5504 映像素子の大きさは35.9×23.9mm
高尾山からつばさ橋までの距離は43.82km 橋のワイヤの太さは1.02ｍ
これらから計算すると
ワイヤ1本はカメラの画素2.4個に像を写し出す らしい
ランドマークタワー 横浜ベイブリッジはビルの後ろで見えません
横田基地を離陸した C-17 GlobemasterⅢ
Globemasterと云うと 子供の頃
Down Wing Leg 下の我が家の上空を飛行して
立川飛行場に着陸・離陸していた プロペラ機で
荷物を出し入れするため B747Fの様に操縦席前下の扉が左右に開く
大きな飛行機を思い出します。
15:07 3131M かいじ31号 JRE353系
15時半を過ぎた頃 下界に戻ります。
行き，帰りとも Mt,Takaoグリーン車に乗っての
高尾山ビアガーデン でした。
2023/08/12
高尾山へ
この日は 高尾山のビアガーデンにお出かけです。
夜景がきれい とかで人気のスポットですが オジサンばかりの我々は
この暑い真夏のまっ昼間に ビール三昧です。
横浜線で八王子駅に到着すると 待避線に貨物列車が停車していました
八王子駅 横浜線ホームから
11:27 上り方向に機関車を連結して停車中の貨物列車
中央線に多いタキ1000だけの編成ではなく タキ1000にタキ43000が混じっています。
列車番号を推測してみます
石油返送で この時間に該当するらしき列車は
8096レ八王子1154→根岸1511のみで この列車の速度は75km/h
タキ43000が連結されている／タキ43000の運転最高速度は75ｋｍ/ｈ
であることから この列車／8096レ でしょうね
左がタキ1000 右がタキ43000
大きな違いは 台車の形状でしょうか
タキ1000-213
タキ243667
EF210-328＋タキ43168+タキ1000-674+・・・
青塗装のタキ1000も 中央東線では／自分には めずらしい存在
11:30 EF210-328 ／ 17Mあずさ17号 JRE353系
高尾駅に到着
京王高尾駅←→高尾山ケーブルカー往復切符を利用します
11:54 京王高尾駅ホームからJR高尾駅を見る
533M高尾→甲府 JRE211系長野色
京王8713・・・ Mt.Takaoグリーン車 高尾山口行
昔の京王グリーンより 明るい緑 ですね
グリーン車に乗って 高尾山口へ
高尾山口駅まで 徒歩5分
高尾山ケーブルカー もみじ
もみじ に乗車して 高尾山駅へ向かいます。
つづく
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