Dr.イエロー 横浜で

 ドクターイエロー

まずは相模鉄道

2024年の暮れのお話ではありますが　相鉄に久しぶりの乗車です。

9:56 横浜駅　快速　横浜→湘南台　相鉄11903

　　　　　　　　相鉄11903　眼の前のつり革は　そうにゃん　ここだけでしたが。。。

集合時間にはまだ時間があるので　駅撮りです

10:12　西谷駅　各停湘南台→横浜　相鉄8711　

10:14　各停横浜→湘南台　相鉄8505・・9505＞湘南台

10:15　西谷→和光市　相鉄20107　が引き上げ線から上りホームへ入線です

10:16　特急横浜→海老名　相鉄10501

さて　時間です

東海道新幹線　新横浜-小田原間

11:10  4A のぞみ４号　N700a

まずは引いた景色を

3073　11:50 6A　のぞみ6号　N700S

ランドマークバックをアップで

12:01　9349A のぞみ349号　N700A

12:03　88A　のぞみ88号　N700a/N700改造N700A性能同等車

12:10　8A　のぞみ8号　N700a

12:11　69A　のぞみ69号　N700S

12 12　3983A　923形　ドクターイエロー 

アップ　引いて　編成　3ショットgetで　撤収です

Dr.iイエローの後は　昼呑み

続きは　場所も変えて　〆は山形の板蕎麦みたいな箱ででてくる蕎麦

呑んだ　食べた　美味しかった　楽しかった

相鉄線で新宿へ

藤沢駅では　ホームの屋根の下にいても濡れてしまうような土砂降りの雨

そんな日にもかかわらず

池袋，有楽町までお出かけ，　ではつい先日30日に開始した

相模鉄道とJR東が直通運転に乗車して見ましょうか

と藤沢駅から大和駅へ向かいます。 

藤沢からの小田急は1000系1142車　

 平日の12時前なのか　車内はゆったり

小田急　大和駅

 相鉄に乗り換えです

地下の相鉄ホームに降りると　新宿行きが入線しましたが

JR貨物線をJR東の車両で走ってもつまらないので　見送ります。

 相鉄のホームにJR東の車両が停車しているのは新鮮ですね 

 地下ホームで電車待ちは楽しくないので二俣川まで移動します。

二俣川駅　10000系

7000系　9000系横浜ネイビーブルー　10000系

海老名行きJRE　E233系　7000系

8000系87004　8701

9000系　9501

9000系9701　11000系11002

現在営業運転しているすべての形式がみれたのかな？

相鉄車両見学をしていると　やって来ました

新宿行き　相鉄12000系

デザインはライトの下の飾りがちょっとシツコイ気がしますが

ネイビーブルーの車体色は存在感があります

新宿行きが「埼京線直通」と表示されているの違和感たっぷり

山手貨物線は　いま埼京線と称するのか？

 JRE233系ベースの車両ですから　基本的な雰囲気は見慣れてます

 羽沢横浜国大駅の車内案内

羽沢まではトンネル　羽沢鶴見もトンネル　

鶴見線のこ線橋を貨物線でくぐります

新鶴見を過ぎると貨物線とお別れ

横須賀線に合流して以降は新宿湘南ラインでおなじみの走りで　新宿駅に到着です。

新宿では見慣れない相鉄電車に人垣ができます

みなさん　よくご存じですね 

山手線に乗り換えて池袋へ向かいます。

つづく

相模鉄道 ちょい乗り

相模鉄道の二俣川まで所用が合ってお出かけ
時間と運賃を検索してみた

平塚，横浜経由，二俣川　　　　　　　　　45.5k　52分　778円
　平塚→横浜　　　JR　35ｋ583円
　横浜→二俣川　　相鉄　10.5k195円　

平塚，藤沢・相鉄いずみ野線経由，二俣川　31.3k　52分　718円　　　　
　平塚→藤沢　　　JR　12.7k237円
　藤沢→湘南台　　小田急　7.3k185円
　湘南台→二俣川　相鉄　11.3k296円
　　　　
平塚，藤沢・大和経由，二俣川　　　　　　35.1k　54分　658円
　平塚→藤沢　　　JR　12.7k237円
　藤沢→大和　　　小田急　15.5k247円
　大和→二俣川　　相鉄　6.9k174円

横浜経由は距離も長いし，JR区間も長いので最高値は想像通り
意外なのは　最短距離＝最安値　と想像した相鉄いずみ野経由が高いこと
4キロ近く距離が短いのに，大和経由より60円も高いのです。
比較的新線なので建設経費が上乗せされているのか？
それとも乗車区間ごと料金の魔術か？
または他の原因か？
そのうち調べようがまた一つ増えた。　と先送り

結果はこうなったど，大和経由は昔の住み家近くで新鮮味が無いので
いずみ野線経由で　二俣川へ　


所用を済ませて　まだお昼前　
さてどうする？　

天気は雨が降り出しそうな曇り空なので，空が入らない撮影場所は？　
京急の横浜付近に行ってみようかな　

相鉄二俣川駅
20000形　7000形　9000形

相鉄　いろいろな形の列車がいるね
大手とはいえ　中小私鉄並みの営業キロの相鉄なのに　デザインは豊富
良い悪いは別ですが。。。

相鉄ヨコハマネイビーブルー　中々いい色ではないですか？

20000形の車のラジエターグリルみたいな飾りだけは　嫌い　だね。

隣にはまた違うデザインの車両
二俣川駅4線にすべて違うデザインの車両がならんでいるが　
カメラの広角不足で一緒の画面には入らない

1975年以降　相鉄は，あまりインパクトのない車体色を
コロコロ変えるイメージがあるのだけれど，この色に腰を据えてほしい感じがする。　　西の阪急，東の相鉄なんてね

9704の車内

グレートーンを基調にした車内色，　ふっくら，ゆったりとたシートも好印象

相鉄　横浜駅

終点駅のホーム　　
今，JRでは上野駅地平ホームぐらいになりましたが，私鉄にはまだまだ多く見られます。

久しぶりの相鉄乗車　車両はデザイン，車体色，車内ともいい感じに変身
横浜駅は昔の面影を残していますね。

京急に乗って

京急の名物　飛ばす特急には乗らずに　普通列車に乗車

さあ　どこで降りようかな？