昔むかし 飯田線
1975/6/16
５ 辰野→伊那本郷？
上諏訪で宿泊した翌日
前日は 南寄りの豊橋－本長篠での行動でしたので
この日は 北寄りの飯田-駒ヶ根での行動だったようです。
相変わらず 出発時間 目的地 がわかりません
伊那新町駅
ED18 2+ワフ
この後 この列車は支線に進入していきます
駅の構内から分岐する支線と思われますが ここはどこなのでしょう
列車内からの撮影ですが 列車は辰野から豊橋方面へ向かい 進行右側の車窓です区間は 午前中の撮影場所へ向かっての移動ですから 辰野ー伊那大島間と思われ
Wkipedia飯田線の項，停車場・施設・接続路線では
七久保駅から右側豊橋向きに ”石油ターミナル専用線” の表示があります。
当然ながら今は廃止されているでしょうし
GoolgleMapで確認してみても よくわかりません
七久保の支線とするならば この日の撮影地は 七久保以遠なのですが
これまでの写真からは 推測が付きません
この日最初の線路際での写真です
※ Ec２両編成上り Tc68400_Mc53007＞豊橋
時間は午前中と思われますが 曇り空で周囲の山も見えず 太陽の陰も見えない
飯田線では 車両の向き／奇数・偶数向き も不定なので
列車の進行方向すら分からず 記憶もまったくありません
唯一 RM国鉄時代2006/8月号p45に ”飯田線電車編成表1978/3/31現” の記事があり
Mc53007→豊橋方 Tc68400→辰野方 の記載がありました。
上の写真に記載の車両の向きは この時から3年後 1978/3/31まで同一の編成であるならば との希望的記載です
以上から この場所は 左が辰野 右が豊橋 と推定です
Ec3両編成 Mc510r54/d1D6D6D2_Mc52200代/ｄ1D6D7D2_TPgcクハユニ56/d1D6D1D1D1d＞豊橋
前日の東上ー野田城間の朝一番では 1221Mにクハユニ56が組み込まれていましたので
写真右 クハユニ56連結側が 豊橋方 確定です
この列車が1221Mであるとすると 11時以降に伊那大島以北の走行なので
絶好の推測標的列車の登場です
以下 上記の列車が1221Mである と仮定して推測を進めます
9512M 急行天竜1号 辰野952→豊橋1320 Tc165+Ｍ165+Ｍ164+Tc165＞豊橋
MM’組込から東海地方配置の165系ですので 急行伊那か天竜
1221Mの後に通過なので9512M天竜1号と推定しました。
さらに 1221Mの前の通過列車は 238M 上諏訪→平岡 と推定でき
238Mは山吹で1221Mと交換ですので
撮影場所も 山吹－上片桐 と推定できます。
4402M こまがね1号 Mc165M’164Tc165Tc165
辰野958→天竜峡1203
増々 山吹ー上片桐間が有望なのですが 撮影場所はピンポイントでは確定ができません。
辰野方面へ 移動します
クハ47116 車番11＊までは読み取れますが3桁目が不鮮明です
配置表によると 114か116ですので 不鮮明ながら 116だと判断します
天竜峡，飯田以北で11時から13時まで 相対ホームで 上下列車の交換がある駅は
飯島駅 伊那市駅 飯田駅 上片桐駅 ／Wkipedia飯田線による
伊那市 飯田は街中の駅で雰囲気が違うので 除外 候補は 飯島か上片桐
飯島では 天竜 駒ケ根の後に1221Mクハユニ56が通過なので 上片桐 と推定
よって上記写真の
待機列車は 240M上諏訪1057→上片桐1320→飯田1251
伊那大島から上片桐まで ひと駅間歩いて撮影し
右の後到着列車 247M飯田1246→上片桐1318→上諏訪1521 に乗車し辰野方面に移動
さらに あさイチ乗車列車は 504M 伊那2号辰野844→伊那大島1004 下車
と推定いたします。
移動です
無邪気に遊んでいますね
最大の謎 であった 2日目の午前中の行動をまとめると こんな動きかな
ダイヤグラムにあさイチ乗車列車 504M を水色蛍光ペンでトレースして
改めて眺めてみると
504Mは伊那新地では下り列車と交換していないことに気が付く
次の上諏訪始発238Mだと 伊那新地で231Mと交換
あさイチ乗車列車は231Mか？ と再び？マーク
しかし231Mだと伊那大島下車後の撮影列車のつじつまが合わない
やはり この日のあさイチの行動は ？です に後戻りです。
つづく
目的はこれ でした
