木曽路で 中央西線3

2024/2/21　中央西線３

雨は降り続いているし　この先は通行止めだし　時間も14時

ここからコテージまで３時間　一人宴会が待っているので　もどりましょう。

R19号を塩尻に向かって走行中ですが

下り列車接近の時間なので　適当にな場所で停車して　列車の接近を待ちます。

南木曾ー十二兼

14:03  1012M　しなの12号　JRC383系

鉄塔が有ったり　築堤はコンクリートの壁だったり

洞門が有ったりと　イマイチではありますが。。。

8872レが動いているようなので　すれ違う前に　退避します

ひとり宴会が待っているのに　寄り道です

須原ー倉本

15:12　1015M　しなの15号　JRC383系

雨が強く　暗いので　ISO感度を上げますが　荒れたイマイチの画像です

時々　強く降り続く雨の中　8872レ接近です

15:23　8872レ　南松本→四日市　EF641037+EF641021+タキ1000/10両

原色+原色です

一日中降り続ける雨の中

9時から15時30分まで　よく遊びました

お酒が　美味しく飲めます

木曽路で 中央西線

 2024/2/21　中央西線

R19号を走る機会はそれほど多くない

したがって

ついで鉄の機会もあまりなかったので　一日集中して中央西線を訪れてみましょう。

この日は生憎の雨　気温は4℃

雪の木曽路を期待したいのですが　残念ながら雪になる気配は　感じられません。

洗馬ー塩尻

9:51 1003M　しなの3号　JRC383系　長野＜A101+A205編成/4+2=6両

6314

塩尻付近の撮影には不慣れだったので　場所確認のために移動します

日出塩ー洗馬

11:05　1006M　しなの6号　JRC383系　A2編成6両

6320

昼間なのに暗いですね

10:49　1005M　しなの5号　JRC383系　長野＜A7+A203編成/6+2＝8両

6340

1005M通過後　急いで最初の場所へ戻ります

通過後6分で次の列車の撮影が可能でした

洗馬-塩尻

11:05 　1008M 　しなの8号 　JRC383系　 A2編成/6両

6360

先ほどの場所へ　また移動します。

ちょっと昔3 福井から名古屋・小田原

2003年7月29日

名古屋まで乗車する予定の列車が到着しました。

16：02  12M　しらさぎ12号　JRWEc681 進入

12M　しらさぎ12号　JRWEc681 ／683系　福井→名古屋間乗車　3号車8A席

およそ2時間の乗車で　東海道線　名古屋駅　に到着です

18:12　12M  しらさぎ12号　JRW681／683系Tsc681　1号車

駅のホームでしばらく遊びます

18:19　1719M　セントラルライナー19号　JRC313系-8000番台

18:21　左　1719M　セントラルライナー19号　JRC313系-8000番台

／　右　JRC383系　しなの

18:22　JRC383系　しなの

18:25　JRC383系　しなの　／　右　JRC313系　

18:27　JRC117系　Tc117-106

関東にもこんな車両が欲しい

ちょっと妥協して3ドアでもいいけれど　シートは妥協したくないなぁ

新幹線ホームに移動して　最終的な帰宅準備モードに入りましょう

18:51　JRC　TEｃ700系　ひかり104号

小田原停車のひかりの指定を取ったようです

小田原停車の　ひかり　は　結構混雑していて

指定席を取らないと座れないことが結構ありました

名古屋から平塚へ向かうとき　最速時間の列車を選択するのは　ちょっと複雑です

パターンは　

1.　名古屋ひかり→小田原停車ひかり→平塚

2.　名古屋ひかり→新横浜→横浜→平塚

3.　名古屋ひかり→東京→平塚（品川はまだ未開業）

4.　名古屋ひかり→新横浜→小田原→平塚

5.　名古屋→ひかり豊橋・浜松・静岡→こだま小田原→平塚

6.　小田原こだま→平塚

現役の頃は名古屋16時以降の　どれが一番早いか乗り継ぎ表　を作って選択していました。

でも一番の選択肢は　ビール2本とお弁当買って

いつもガラ空きの　指定席こだま（2×2席）だったかもしれません

（0系のみの設定で　1999年で廃止されましたけどね）　

この日は上のパターンの1番　小田原停車のひかり指定席に乗車で

定刻通りの　小田原着　だったようです

20:19　ホームライナーが下りホームに到着です

9451M　ホームライナー小田原21号　JRE257武田菱色　Tc257-105

当時の東海道線東京口　ホームライナーには　

中央線からこのE257系　さらに351系も　小田原までやってきていました

羽田から富山・金沢・福井と左回りで一周してきた2日間の出張

その合間に　ついで鉄　でした。　

中央西線 7

中央西線　宮ノ越-藪原

前日に下見した時にやって来た列車です。

コンデジはいつもポケットの中ですから　すぐに対応できます。

13:17　1831M　中津川→松本　JRC313系　

松本＜Mc313-1309Tc312-1309

列車がやって来てから　ポケットのカメラを出し　電源を入れて　撮る

なので　ちゅっとタイミングは遅れていますが　まあOK

14:24　1014M　しなの14号　JRC383系　A4編成　

14:30　1830M　松本→中津川　JRC313系

　　　　　　　　　　　　　　　Mc313-1309Tc312-1309＞中津川

14:36　1013M　しなの13号　JRC383系　Tsc383-9＋＊＊

14:52　8872レ　EF641020更新色+EF641021原色＋タキ1000

これにて今回の予定はすべて終了です。

雨のハズの天気は両日とも　晴れ

EF64重連は　予定通りの運転

他の列車も　すべて定時の運転

と予定通りに実施でき　快適な二日間でした。

中央西線 6

以前に一人で来た時に寄った線路際です。

自分では好きな場所なので　無理を押し通してやって来ました。

中央西線　宮ノ越-藪原　

13:19　1831M　中津川→松本　JRC313系　B516編成

ここの直線が好みなんです

最後にアウトカーブにちょこっと曲がっているところなんかも

13:22　1012M　しなの12号　JRC383系　A6編成

半面　上り列車に対しては　バックのゴチャゴチャがちょっとね

とかまあイマイチかも。。。

13:36　1013M　しなの13号　JRC383系　A5編成

13:40　1828M　松本→中津川　JRC313系　B521編成

同行のお友達は　口数が少なく　この場所は。。。

移動します

つづく