昔むかし 福島－米沢 3

3　昔むかし　福島－米沢

1041Mから8001レまでの間　2時間ばかり列車の記録がありません。

昼でも食べに行ってたのでしょうかね。

今だと　単独で出かけるとコンビニで食料調達し列車待ちながらの食事　ですが

当時はコンビニはまだなし　外食調達も限られていたのでしょう

8001レ　EF717+Pc14系　つばさ51号

臨時とはいえ　機関車がけん引する客車特急　現在では見ることができない列車です

1031M　やまばと1号　Ec485系

8002レ　つばさ51号　EF711+14系Pc

貴重な客車特急なのに　ススキ越しに接近を撮ったり　

ススキにピントを合わせ機関車をぼかすなんて

マニュアルフォーカスのカメラなので意図しての行動ですから何をしているんだか　

困ったもんです。

臨時　つばさ55号　EF71+Pc14を見送る　笑顔いっぱいの仲間たち

7403D　ざおう1号　キハ58系

427レ　EF71+Pc

右下に　ガードを通過するときの高さ制限門柱の上部が見えるので

それを頼りにGoogleMapで探してみると　

道路の右上の高台から左後ろ方向を向いての撮影　と思われます。

428レ　EF71+pc

この日は檜原湖畔で宿泊なので　撮影はこのあたりで終了です。

米沢から西吾妻経由で福島県へ向かいます

育ちが東京都北多摩郡の自分が知っていた紅葉は　

主に黄色くなるイチョウや茶色くなるケヤキやクヌギ　赤い紅葉はせいぜいモミジ程度を

見て育ったので　西吾妻の山全体を彩る　紅色の鮮やかな紅葉には　驚きでした。

学生時代の紅葉の季節10月初めは

後期の授業が始まったばかりなので　旅行に出かけることはなく

紅葉を見に出かけることもほとんどなかったからね。

遠くに檜原湖が見えてきました

この日は桧原湖畔の宿に宿泊で　駐車場近くまでボートでのお迎えでした。

学生時代の駅前旅館　ユースホステル　駅寝　ハザ寝　とは違う　社会人になっての旅行

学生時代から社会人へ　そんな変化も感じさせてくれて

ちょっとしたリゾート気分も味わえた　50年前の鉄旅でした。

昔むかし 追い出され旅行 ３

3

1975/2/13

翌日昼間は自由行動なので　那智の滝まで　観光旅行にお出かけです。　

紀勢本線　椿→那智

椿駅

916D　紀州3号　キハ58

湯川駅

那智駅

この駅舎も健在のようです／GoogleMapで確認

那智駅　海岸

那智の滝

この時初めて見た　那智の滝　立派な滝でした

私の滝Best3

称名滝　華厳の滝　那智の滝　です

紀伊勝浦駅

現在の駅舎　駅前広場は　共に大規模に改築されて　当時の面影はありません

12D　特急くろしお3号　キハ81

紀伊勝浦駅　DF5029+PC12　臨時列車のようです

DF5029+PC12　/　12D　特急くろしお3号　キハ81

このこ線橋は　現在も改造されて残っているようです

橋杭岩　／　多分2903D車内から

2903D　紀州2号　キハ58　/　347Ｄ　新宮→和歌山市　キハ35

椿駅から椿温泉へ　徒歩で向かいます

椿温泉付近から　丁度日の入りの時間でした

今晩は　追い出し旅行　最大の目的　追い出し／追い出されの宴会です。

つづく

昔むかしの多摩 中央線５

昔むかし／50年前　の多摩　中央本線５

多摩川橋梁　右岸上流側・下流側

1973/9/21

夏休み中は　市営プールで監視員のアルバイトをしていたので

鉄　はお休みだったようです。

夏休み　冬休み　春休み　は季節労働者にとっては　稼ぎ時ですから(笑)

101系　M’cMTTTM’Mc+M'cMTc／TcM’Mc　10両

中央線の101系は　全電動車で配置を開始した後　6M4Tに変更したため

付属編成の並びにその歴史が残っていました

中央線101系　当初の編成は

allM8両編成　　M'cMM’MM’Mc＋M'cMc

でしたが　早急な混雑緩和・変電所容量不足・経費節減などから　

all M編成から　7両で４M3T　8両で6M2T　10両で6M4T　とするため

基本編成は　allM8両編成のM’Mを抜いて　新製のTT’Tを挿入して

基本7両編成　M'cMTT’TM’Mc　

付属編成は　基本から抜いたM’Mと　付属M'cMc　をばらして　

新製のTc2両を加えた6両を組み替えて

2種の付属3両編成　M'cMTc　と　TcM’Mc　

10両6M4T編成　　M'cMTT'TM’Mc＋M'cMTc／TcM’Mc

が誕生した　そうです

1403D　アルプス7号／こまがね3号　新宿→松本／飯田　DC58系

日が暮れ始めても粘ってますね

408M 南小谷→新宿　Ec165系　新宿＜McM'TsTsTbMcM'Tc+M'cMTcTc＞松本

サハシ165の特徴的な窓配置が印象的です

現在は食堂車が連結されている列車が　全く無い時代

当時は　急行列車でもビュッフェがあり

特急には食堂車が連結されているのが当たり前（1部を除く）でした。

6M　あずさ4号　松本→新宿　Ec183系　新宿＜TcMMMMMMTsTc

151系　181系　大好き人間にとっては　食堂車を保有しない天敵183系が

房総でじっとしていればいいのに　中央線に侵略してきました　

1973/10/4

EF13かな

モニタールーフが無く　デッキも長い物なので　EF13でしょう

Ec101系

最近のデジカメの世界では　車両はピタッと止まって写るのが当たり前　ですが

この当時はフィルム感度はASA/ISO100　高くてもTRI-Xで400

曇りなど暗い環境ではどうしてもSSが稼げないので　ぶれてしまいました

Ec103系　上り特快

Ec101系　ヒガンバナ/彼岸花

花の色彩をモノクロで表現する方法を勉強しなければいけません

Ec165系　ヒガンバナ/彼岸花

Ec101系

秋の色彩が　少しずつ　広がっています。

つづく

昔むかしの多摩 中央線2

昔むかし／50年前　の多摩　中央本線2

多摩川橋梁　右岸上流側・下流側

1973/5/5

こどもの日

河原では家族連れが遊んでいます　がこちらは一人で電車ごっこ

 

70系スカ色

101系が登場する前の　73ばかりだった頃

茶色の世界に　クリームと青のカラフルな色彩/当時としては

人の姿しか見えないロングシートに　移り行く景色も見れたボックスシート

小さい頃から　のあこがれの電車でした

Tc76M71M71Tc76　と70系だけでの編成ですね

EF13 16+FC

流れ撮り／？　に挑戦

遜色／臨時急行　かいじ

多客期の土日

普段は普通列車に使用されている115系スカ色が　臨時急行として運転されると

不足する車両は　小山から湘南色の115系を借りたり

101系の代走などで　運転されていました

グリーン車の連結は　1970年から1972年までで　この時期は普通車だけです。

1970年は無所属の人生したが　一番勉強した時期でもあってヒマは無かったけれど

1971.1972年は　時間はたっぷりあったのに

スカ色115系+スカ色Ts165　の記録がありませんね

好き嫌いの激しい時期でした

日の入りを眺めに　右岸下流側に移動です

1403D　アルプス7号/こまがね3号　新宿→松本・飯田　DC58，キハ58 400番台

富士急行　小海線　飯田線　大糸線糸魚川　へ乗り入れるため

DC急行が2往復　残されていました

25‰の登り勾配を　歩いてるの　としか思えないような速さで走る姿が　懐かしいです

Ec101系

この列車の付属編成は　M’cMTc編成ですね　

Ec101系

右側/東京　3両が付属編成で　3行目と４両目に貫通幌が無いのが判ります

また付属編成は　２両目にパンタが付いているので　TcM’Mc　と

上の写真の列車とは異なる編成ですね

408M　アルプス6号　Ec165系　松本＜TcTcM’Mc+TcM'McTbTsTsM'Mc＞新宿

遠距離から　編成を真横に見るシルエット

こんな変な写真に凝っていた　変な時期です。

つづく