蓼科で冬遊び ６

蓼科で冬遊び

6

車山肩から眼下に白い雪原を広げていた八島ヶ原湿原

雪の季節ですから　緑はまだまだ

でも冬季でも八島ケ原湿原までは車の通行ができるそうなので

雪原を見にやってきました。

右の雲がかかっているところが

先ほど八島ヶ湿原を眺めていたところ　車山肩　です

八島ヶ池1630ｍ　が青々とした水を湛えています

眺めに来ただけ　で満足して霧ヶ峰戻り　諏訪に下ります

この公園の近くにある蕎麦屋さんでお昼を　と思っていたのですが　定休日

あらら　残念

標高1000～1600ｍ辺りをうろうろしてきましたが

冬と早春がごちゃごちゃとした時期ですね

諏訪湖759ｍは　春　です

下諏訪から上諏訪に向かって　JRC313系2両編成の列車がやってきました

この時間にやってくる列車は　時刻表には見当たりませんが

JRC／東海の車両なので飯田線からの直通列車でしょうね

諏訪を後に　Ｒ２０／甲州街道　で韮崎を目指します。

高速道路は景色が単調でただ走っているだけ

鉄道でいうなら新幹線みたいなもので　景色も運転も面白くないので

距離が200キロぐらいだと一般道を使います。　

高速だと5000円以上かかりますが　一般道なら　タダですし

時間は　４時間：１時間30分　と問題外ではありますが

つまらない１時間30分と　変化のある道と景色で　さらにタダの４時間

あなたは　どちらをとりますか？

天気はずっと晴れ　でしたが　山中湖が近づくと突然雪が降ってきました

山中湖パノラマ台1088m　では　こんな状態

視界が悪く　山中湖も見えません

忍野から三国峠1160m　は大雪です

降り始めてからまだ多くの時間はたっていないのと　春の太陽に温められた舗装路で

積雪は数センチと路面状態はまだ悪化してはいません

タイヤは当然ですがスタットレスです

峠から下り終えると　大雪はピタッと止んで　一気に春に戻ってしまいました。

冬と春　ごちゃごちゃした　蓼科での雪遊び　でした。

身延線で ３

 3

列車には逆光ですが　バックに黄葉した山を入れたくて

鉄橋の上流側から下流側へ移動します。

11:36　3630G　甲府→富士　JRC313系　B408編成　Tc312-1308+Mc1308＞富士

11:45　4003M　ふじかわ3号　JRC373系　F14編成　甲府＜Tc372-14+T373-14+Mc373-14

1159　3735G　鯵ヶ沢→甲府　JRC313系　V1編成　Mｃ313-3001+Tc342-3001＞甲府

柿を見ると熊を連想する　今日この頃

芦川の橋梁から背後の山を見ていると　山の中腹に道が見えています。

あそこに立てば　橋梁の後ろに鳳凰が見えるかもしれない

との思いから来てみました。

12:23　鳳凰三山　地蔵岳　尖塔／オベリスク　がばっちりです

列車が来るのを待ちます

身延線　芦川市川本町 芦川　橋梁

12:37　3629G　富士→甲府　JRC313系2両編成

ステンレスの列車は目立ちませんねぇ

この場所に到着してから列車の通過は14分後　残念ながらその時のオベリスクは雲の中

　　　　　　　笛吹川橋梁での北岳と云い　ここ芦川橋梁でのオベリスクといい

最初は見えていたのに列車が来る時間では雲の中　いやなパターンを繰り返しています。

　　　　　　　下路式トラス橋に別れを告げて　ガータ橋を目指しましょう。

身延線　一ノ瀬ー久那土 三沢川　橋梁

13:13　4008M　ふじかわ8号　JRC373系　F14編

　静岡＜Mc373-14+T373-14+Tc372-14　　

列車の姿がトラスで遮られないガータ橋へやって来たのに　なんとここは工事中!!!

ガータ部がシートで覆われているので　フレーム取りに大きく制約され

さらに順光側は橋梁上の手すりにもシートがかかっているので

車体の下半分が隠れてしまい　そちらからの撮影は困難です

13:29　4005M　ふじかわ5号　JRC373系　F5編成　Mc373-5+T373-5+Tc372-5＞甲府

そろそろ14時です。　日の入りは16:30ごろ　暗くなる前に行動を終了したいので撤収です。

帰路は　R52号→富士→沼津→裾野→湖尻峠→元箱根と

来た時の道とは違う経路で戻りましょう。

16:15　箱根旧道沿いで　お玉が池と二子山が作り出す秋　に出会えました。

そろそろ紅葉がよい感じかな　と日の出前に車を動かした11月半ば過ぎのお出かけ

山が雲に隠されたり　橋梁が工事中だったり　

と若干の思い通りではない出来事もありましたが

自然とはそんなもの

楽しい　良い一日でした。

ちなみに　走行距離362km12時間　秋の線路際めぐり　でした。

身延線で ２

2

北岳をバックに列車を撮りたいので　笛吹川橋梁の上流側へ移動しました。

身延線　甲斐上野ー東花輪 笛吹川橋梁　左岸上流側

10:37　3726G　甲府→鯵ヶ沢　JRC　313系2両編成

上流側は逆光気味で　車両正面には日が当たりますが　側面は日陰

光線はあまりよくないのですが　列車と北岳を収めます

10:42　3733G　鯵ヶ沢→甲府　JRCEc313

ところがここにきて　雲が広がって　北岳山頂を隠そうとしています

一枚目の北岳はまだ山頂が見えていますが　5分後のこの時間では微妙な感じです

多分隠れてしまっているのでしょうね

この位置は逆光だし　バックに入れたい北岳は雲の中　　

なので　再び下流側へ移動です

10:59　4006M　ふじかわ6号　甲府→静岡　JRC373系

F4編成　甲府＜Tc372-4+T373-4+Mc373-4＞静岡

左に雲に隠された北岳　正面橋梁の後ろに八ヶ岳　を無理やり入れて

なおかつ　笛吹川橋梁も全容をと　無理に無理を重ねた　一枚

みんな小さくて何が写っているのか　この大きさではよくわからない。。。　

橋梁を渡り終えて　走り行く　ふじかわ

笛吹川橋梁はここで撤収です。　　移動してきたのは　芦川橋梁

身延線　芦川ー市川本町

笛吹川橋梁は下路式トラス橋でしたが　移動して来た芦川橋梁も

同じ形態の　下路式トラス橋です。

下路式トラス橋は　列車が橋げたで遮られるので好まない方々が多いですが

わたくしは鉄橋らしくて好みです。

わたくしは鉄道も好きですが　土木も好きですから。。。

到着と共にやってきた列車

11:19　3627G　富士→甲府　JRC313系　V8編成 　富士＜Mc313-3008+Tc312-3008

到着と共にやってきた列車に　カメラを向けるのが精いっぱいのタイミングでした。

身延線で

 身延線へ   2025/11/19　

今年の夏は異常に暑かった　　9月になってもまだ真夏だった

10月になっても真夏が抜けきらない日々が続いていたが

11月になってやや涼しくなったかなと感じていたら

半ばを過ぎて北のほうではいきなり雪が積もってしまったようだ。

関東南部の我が家付近でも　葉が黄色くなり始めたので

箱根や富士五湖周辺は紅葉がよい感じかな　とちょっとお出かけです。

標高700ｍ前後のR138号で箱根を走ると　辺りは黄葉に包まれていました

精進湖から精進湖トンネルを抜けて甲府盆地に出ると

雪を抱いた北岳、間ノ岳が望むことができました

さて　どこへ行こう？

まずは　鉄橋だね　身延線が笛吹川を渡るところへ行ってみましょう。

身延線　甲斐上野-東花輪　笛吹川橋梁

9:58　3625G　富士→甲府　JRC313系　V8編成　富士＜Mc313-3008_Tc3123008＞甲府　

10:03　回送（東花輪→甲斐上野）JRC313系　V11編成　富士＜Mc3001_Tc3001

笛吹川橋梁は　標高250ｍ

右の樹木は桜でしょうか　オレンジの葉が太陽光を透かして印象的です

10:15　4001M　ふじかわ１号　甲府→静岡　JRC373系　F4編成　

富士＜Mc373-4_T373-4_Tc372-4＞甲府

笛吹川橋梁の上流側へ移動します

つづく

富士山 初冠雪の日

前の日は雨でした。

その翌日  朝起きると  やや雲が広がっていますが晴れてます。  

天気予報で確認してみると 昼にかけて晴れ間が広がるらしい

昨日の気温は 神奈川県南部で気温11.5℃

3000m上空では 氷点下6℃くらい    ならば雪だったでしょうね

よし！    と気合を入れて  富士山が見えるところに お出かけです

初冠雪を期待して。。。

やってきました   御殿場

期待通り  初冠雪     そして  青空が広がりました

初冠雪にありがちな  山頂付近にほんのわずかな雪ではなくて

かなりしっかりと  7合目ぐらいまで 白い雪に覆われています

13:29   2544M   沼津→国府津  JRC 313系

線路わきは  遠めに見ても草ぼうぼうでしたが  車体の半分が隠れてしまいますね

土地所有者は  草刈りをしなければならない   って法律ができないのでしょうか

13:46   2543G   国府津→沼津   JRC 313系

遠く踏切付近では  車体が見えそうだったので。。。。。

場所替えです  

仕方なく 踏切脇から山頂狙いに切り替えます

14:21   2546M   沼津→国府津   JRC 313系

14:42   2545M  国府津→沼津   JRC 313系

陽が西に傾いてきたので  撤収です。

初冠雪はよかったのですが  場所選定ミスでしたね