TsE233オレンジバーミリオン 試運転 2

試運転　TsE233オレンジバーミリオン 2

本日のメインの列車の　接近です

1145　試9891M　JRE233G試運転　H56編成+Ts233/232-13/14

旅客線並走　1555E　JRE231湘南色

11月の大磯では　旅客線際に居たので　1555Eにかぶられました

今回は二宮と一駅場所が離れていますが　再び1555Eに絡まれています

線路際貨物線側なので　かぶられずに並走なので　いい記録になりました

グリーン車4両は壮観です

10両ならば6M4T　12両で6M6T　が普通のE233系で

試運転とは云いながらも　4M6Tで定期的に試運転を繰り返すのも面白いです

E233Gにとって　箱根・二子山とご一緒することは　これからはないでしょうね

折り返しが来るまで　暇つぶしに戻ります

1147　1862E　小田原→籠原　JRE231湘南色　S19編成

1153　3024M　踊り子4号　JRE257-1000番台踊り子色　NA01編成

1154　3001M　サフィール踊り子1号　JRE261系　RS1編成

国府津折り返しの接近です

1203　試9892M　JRE233G試運転　H56編成+Ts233/232-13/14

神奈川の象徴　箱根の山・二子山をバックに

3両+Ts4両+3両　10両の編成が判る角度で1枚

おまけ　かな

 ほぼ恒例の　反省会　で　　

まだ12時を過ぎたばかりですが

今日を反省して明日に繋げよう　と言い訳しながら

2往復運転を1往復のみで切り上げて　昼から飲んでました。

TsE233オレンジバーミリオン 試運転

試運転　TsE233オレンジバーミリオン

午前10時前

朝のラッシュは既に終わって　7時台とは違う閑散とした静かな平塚駅

下りホームから　お出かけです

0956　1841E　高崎→小田原　JRE233湘南色　TcE232-3018　U618編成　

久しぶりに先頭車／運転席のすぐ後ろ　に乗車です

運転席のモニターには

この列車の停車駅と時刻　15両の乗降ドアが閉まっていることを表示しています

へぇ～　そうなんだぁ～　と今頃関心してます

二宮で下車　ちょっと歩いて線路際でお遊びです

このカメラはお友達のカメラ

その後ろで手持ちで撮影です

1033　5097レ　新座＞　EF210-339+コンテナ　

正面を撮って　後からも撮る

カメラを振り回しているので　普段は三極に固定せずに撮影しています

1040　1068レ　EF210-8+コンテナ　

Nikon　TC-2.0×　をお借りして　800ｍｍでの撮影です

×2　ちょっと画像がボーっとしてますね

ピントはNX Studioで確認してみると　機関車正面を捕えていました

何かの設定ミスでボーっとした画像になっているのでしょうね

ちなみに他の設定は　ISO1600　s=1/1000　ｆ11

600mm相当

某測定レポートサイトによると　　NIKON　Z100-400ｍｍは　

400ｍｍ端がちょっと弱い

開放ではなくｆ8付近がよい／70-200ｆ2.8は全域でｆ2.8が最高画質

×1.4は〇　×2は△

と評価されていますが　400ｍｍｆ5.6開放で×2＝ｆ11　が影響しているのでしょうか

300ｍｍ相当

1044　1856E　熱海→古河　JRE233湘南色　U224編成

S=1/125ではぶれてしまった

1055　3027M　踊り子7号　JRE257踊り子色　NA11編成

日陰　且つ逆光なので　きれいなブルーが出ません

1058　回送　JRE131-1000南武色　3両編成　T7編成

E131-1000番台とは　初めての出会いです

鶴見線は　広幅車体はダメと云うことで　ストレート車体です　

1109　1060レ　広島→東京タ　EF210-130+コンテナ

時間です

本日のメインの列車　E233G車試運転列車の接近です。