昔むかし 奥羽本線 福島米沢

 1　昔むかし　福島－米沢

1976年10月9日　　50年も昔　半世紀も前のお話です。

この日は　夕方に東京から車に分乗して福島に向かい　

翌日10日に　奥羽本線　福島ー米沢間で　鉄遊び　を予定しています。

途中東北道ではかなり強い雨に遭遇しましたが　無事に福島に到着　　

ビジネスホテルで一泊し　翌日からの行動に備えます。

現在の奥羽本線は　福島－新庄間が新幹線と同じ標準軌／1435mm　に改軌されて

東京から新幹線を走ってきた車両が乗り入れていますが　

1976年当時は　新幹線以外の国鉄と同じの狭軌／1067mmの鉄道で　

標準軌に改軌されるなど　まったく想像すらしてしていませんでした。

1976年10月10日　

朝　ホテルを出発し　奥羽本線　板谷峠を越えた米沢寄りで　鉄遊び　です。

当時の計画書などはすでになく　ネガのメモにも車両形式は記載されてますが

列車番号や列車名の記載や　撮影地の記載もないので

写真の並びと　時刻表を見比べて　撮影メモを作成しました。

撮影地は　主に大沢－関根間での撮影と思われます。

記録と記憶が残っていないので記載間違いなどがありましたらば　ごめんなさい

またネガ・ポジの劣化が進んで色もかなり変化してしまっていることも　ごめんなさい

1976年10月号の時刻表から　福島ー米沢間　10時から16時までのダイヤグラムを作成し

写真に　列車番号　列車名　などを記載しました。

7406M　ざおう1号　Ec455系　

この撮影地は　尾崎坂踏切の米沢寄りと　GoogleMapから推定できました。

当時持っていたレンズは　24ｍｍ　50ｍｍ　135ｍｍの3本

カメラは　MinoltaSRT101　と　SR1s　2台でした。

SRTにポジカラーフィルムを　SR1sにモノクロフィルムを入れ　

SRTをメインに撮影していました。

後追いにカメラを向ける　仲間たち

EF71 6  単機

時刻表記載列車以外は　当時の資料もないので　不明です。

EF71+Pc　下り列車ですが　時刻表には記載が無く列車番号不明です。　　回送でしょうかね

下り列車番号不明Pc列車が　上り貨物列車とすれ違いです。

EF71重連貨物　／　EF71+Pc

このころは意味なく縦位置が好きでした

1列車で何枚もシャッターを押す　そしてぶれる　と今と同じことをこの頃にやってますね。

つづく

荒川岳・赤石岳 登山記 2

 荒川岳・赤石岳　登山記　2

　　日の出前に千枚岳小屋のテント場を発って

雲海の中に浮かぶ富士山を眺めながら日の出を迎え　千枚岳を通り越し，悪沢岳頂上へ。　

素晴らしい展望です

　　

　西には澄み切った青空，中央アルプスとその裾野の飯田盆地，
　北には雲がかかった北アルプスの山々，
　東は昨日登ってきた千枚岳に連なる尾根，雲海に浮かぶ鳳凰三山と富士山，
　南には近くには赤石岳，塩見岳，遠くにかすかに駿河湾，

360度の大パノラマが広がる。

悪沢岳からはお花畑の中を一気に荒川小屋まで下る。　

標高差を地図で見ると500ｍ以上ある。　500ｍの標高差と云えば東京では高尾山の登りに相当する。　東京では一つの山がここでは尾根道のただの鞍部なのだから，このスケールの大きさは大変なものだ。

　　小赤石岳を目指す頃は，もうダメ，バテました。　

赤石岳山頂に11時45分に到着。　悪沢岳の時と同様に360度の展望が広がる。　

小赤石岳にて：途中で空荷で登る女性2名（山小屋のアルバイト？）が

「私たちを赤石岳に連れって！」と赤石岳まで同行 

赤石岳山頂にて

　　
　　しかし夏山の常，雲が多くなって来たので早々に下山にかかる。　
途中に再びお花畑が広がりクロユリが咲いていた。　南アルプスはそこら中にお花畑があり，バテた体にムチ打っている我々（いや！私だけかもしれない）を励ましてくれている。　

こんなでかい岩のゴロゴロした山がいくつもそびえている所にお花畑をつくるとは。

　　赤石岳から赤石小屋まで3時間，赤石小屋から椹島まで2時間半を下りきるが，最後は足はガクガク，頭はフラフラ，林道に出た時は地べたに座り込んで下山記念の写真を撮る。　　

一人で下山中の女性が赤石小屋から椹島まで同行　一緒に下山記念撮影

とうとうやった！　初めての南アを登って来たのだ。

　　山頂に立った時と，下山した時の気分の爽快さは最高の心地だ。　これが魔物だ。　

なぜならば，登っている最中，下っている最中はなんで山登りなどするのだろう?　

と後悔の気持ちが繰り返し襲ってくるのだが，登頂した時，下山した時のあの爽快な気分を味わうと，「また来よう」と思うのだから。
　　私はまだ初心者なので，山男の本当の気持ちはまだわからないが，いつもその爽快な気分に惑わされて山へ行ってしまう。
　　
初めて南アルプスに入山した私を引っ張って頂いたＳｋさん，Ｓｉさん，そして多くの助言をして下さった先輩方に感謝しながら，その晩，椹島では赤石岳登頂，無事の下山を祝って大酒を飲んだ。

追記
入社当時，独身寮の同じ4Fの住人として
年中，飲み歩いていた飲み友達として
荒川岳・赤石岳ほか，多くの山に一緒に登った山の先輩
一足早く人生を全うした　Ｓｉさん　に　献杯

 

荒川岳・赤石岳 登山記

荒川岳（あらかわだけ）は

南アルプス国立公園内の赤石山脈（南アルプス）中央部にある

前岳（荒川前岳） 標高3,068 m

中岳荒川中岳） 標高3,084 m

悪沢岳（別名東岳または荒川東岳）標高3,141 m

の3つの山の総称であり，荒川三山とも呼ばれる。

赤石岳（あかいしだけ）は

赤石山脈の長野県と静岡県にまたがる標高3,121 mの山である。

南アルプス国立公園内にあり、日本百名山に選定されている。

これは　南アルプスを代表する山々で　

50年前の1976年7月　まだ20代の若き頃に，

椹島1123m→千枚岳2880ｍ→荒川岳3141ｍ→赤石岳3121ｍ→

→赤石小屋→椹島1123ｍ　　距離28ｋｍ　を

一泊二日，一日目8時間　二日目13時間で踏破した記録です。

荒川岳・赤石岳　登山記

　年報　※※横浜山岳部1976年　から　転載　（一部，加筆訂正あり）

　　社会人2年目の夏，山登り未熟児な私が先輩に連れられて日本でも有数の南アルプス赤石岳へ登ったということは，これは画期的なことなのです。

　　計画しているころ，大先輩から「若いうちに南アルプスに行け」と盛んに言われた。　若いうちとは，体力が必要だからと言うことらしいが，私にはそれが不安だった。　

　　未熟さと体力的な不安にかられながら，会社からＳｋさんの車に乗り，更に山奥深い椹島に着く頃には，不安が恐ろしさに変っていた。

　　翌早朝，雲一つない，本当に一つもない快晴。　朝7時に出発して14時に千枚小屋へ着くまで，樹林帯の尾根道をただひたすら登るのみ。

　　一日中歩いて登りだけで樹林帯からも抜けきれず，一つのピークも踏めないのは，やはりスケールの大きい南アだからか，小屋に着く手前では歩くのが嫌になるくらいだった。

　　7時間の登りっぱなし，千枚岳の手前に位置する千枚小屋は素晴らしい所にあった。　

夕方にはまだ時間があったので明日歩く千枚岳方面へお散歩

若干ガスっていたが，黄や紫のお花畑に囲まれ，テント場からは赤石岳が見える。

　

他の仲間が北ア奥穂高岳に上っていたので無線で交信を試みるが　つながらなかった

前日からの寝不足と初日の苦行からか，空が明るい内にシュラフに潜り込む。

　　翌日，周りの物音で目を覚ますと，まだ薄暗い空と一面の雲海の中で富士山の姿が見えている。　実にきれいだった。　



















　　　前日の到着の時はガスがかかり周囲が良く見えなかったが，今朝は雲海の上，澄み切った朝を迎えていた。

　　テントをかたずけ日の出前に出発

お花畑を抜け　背丈の低い樹林を抜け　岩場に出ると日の出であった。　

輝く太陽の登場と共に今まで暗い紺色をしていた雲海が一瞬にしてオレンジ色に染まり，富士山の紺色の肌をもオレンジ色に染める。　

ふと気が付くと我々もオレンジ色に染まっていた。　

　　小屋を出て間もないのに展望は抜群，昨日一日の登りでこれほど高いところに来ていたのかと，辛かったのも当たり前だと，　やっと実感がわく。　

北アルプス隊との交信は総長は成功　距離およそ100ｋｍですから優秀です

　　岩がゴロゴロした中で休憩していると，雷鳥が居ますねぇ　

写真を撮ろうと近ずくと逃げてしまう。　

仕方なしに遠くから写真におさめるが　小さくてどこにいるのか分からない　

でも　良ーく見るといますねぇ　中央左下　石が広がる奥の端

拡大してみました

ライチョウと言われても　本当？　ライチョウに見えますか？

でもね　見つけたときはライチョウでしたよ

つづく

50年前の山登り

天狗山　男山

おなかが出た体型で　体重も70キロを超え　5階まで登るだけで息をついている自分
 そんな自分ですが　50年前は　荷物を背負って山に登っていたのですね
そんな若い時の写真を引っ張り出してみました。

1976年6月　天狗山　男山に出かけた時の記録です。　

1976/6/11　新宿20:30→かいじ6号→小淵沢23:21　翌朝まで小淵座駅待合室で仮眠です。

 　昔は夜行列車が走っていた線区では　待合室も一晩中開いていました。

1976/6/12　小淵沢5:46→信濃川上6:44／6:50→バス→大深山中央7:00／7:10→林道歩き→

→馬越峠9:00　大休止

歩き始め　大深山中央／標高1180ｍ　から

　　　　馬越峠まで／標高1615ｍ標高差435ｍ距離6.3km　1h50m

　林道歩きは面白くないですね

馬越峠9:30　雨が擦ったりやんだりの中を天狗山へ向かって歩き始め　

　　→天狗山山頂10:25　標高1882m／馬越峠から距離980ｍ標高差267ｍ・所要時間55分

天狗山1882m山頂で記念撮影

天狗山山頂10:45→男山へ　降ったりやんだりの雨も上がり　

歩きやすい稜線をのんびりと歩く

天狗山－男山間の縦走路途中のピークで

今だとバランス感覚に自信がなくなってきたので　この岩の上には登れないかもね　

男山山頂13:25着　標高1851ｍ　／天狗山から距離2.39km標高差-31ｍ所要時間2h45m

男山山頂13:45発→信濃川上に向かい　急な坂道を下る

列車の時間まで余裕があったのだろう　休憩時間が多かったね　→信濃川上着15:50

信濃川上駅　標高1135m／男山から距離5.5km標高差716ｍ所要時間2h5m

大深山中央から信濃川上駅までの歩行全行程

最高標高の天狗山までの登りは　標高差702ｍ　距離7.28km　所要時間3h15m／休憩含む　

最高地点の天狗山からの下りは　標高差747m　距離7.89km　所要時間5h05m／休憩含む

帰路は　信濃川上16:34→小淵沢17:29／17:43→急行アルプス5号→新宿20:17

アルプス6号にはサハシ165ビュッフェが連結されていたので　赤いセーターの女の子と

カウンターでコーヒーを飲んだ記憶がありますね。

登りは　距離や標高差からすると　ちょっと遅めで　林道が長かったので気分はアイドリングだったのかもしれません。

下りは　かなりゆっくりで　のんびりと楽しんで歩いたようです。

50年前は　元気はつらつでした　とは言えない　のんびりとした山歩きだった様です。

ビール飲みながら

ビールを飲みながら

高尾登山電鉄　清滝駅

山歩きは好きですが　山でも交通機関があれば当然歩きません

高尾山ケーブルに乗車です。

さらにケーブルを降りた後　山頂に向かって歩くことなどもせず

高尾山ビアホールへ直行　昼からビール飲み放題です。　

エアコンの入っている１Fは　窓際の眺めの良い席は予約客で占められているので

屋上から裏高尾が見下ろせる場所に席を取ります

いつものことですが　食べ物を前にすると「いただきます」が先で　写真を忘れます。

今回も然り　　ビールは半分以下　残り1/4程度です。

裏高尾が見下ろせる場所とは

中央道と圏央道のジャンクションと　中央線が眺められる席です。　

中央線　高尾ー相模湖

12:17　8193M　富士回遊93号　JRE257系-5000番代　5両編成

絶好の席から　ビール片手に　その片手間に　鉄　してます。

12:18　80レ　EH200-7+タキ1000

12:24　1456M　河口湖→高尾　JRE211系　3両+3両編成

6両編成の211系は　今年度いっぱいで引退が確定していますが　

3両+3両編成の211系は　もう少し走り続けるようです。

12:27　3120M　かいじ20号　JRE353系9両

12:59　1175M　東京→大月　JRE233系0番代12両　G車2両組込み

12両は両脇の森と山で　全編成が収まりません

13:05　22M　あずさ22号　JRE353系9両

13:09　3123M　かいじ23号　JRE353系　9両

ビールを飲みながらの撮影は　

飲んで　食べて　飲んで　撮って　食べて　飲んで　お代わりして　飲んで　撮って　

中々忙しいものです。

13:20　8080レ　EH200-24+タキ1000

向きを変えると　京王線も見下ろせます。

13:38　京王8000

夏の視程は霞んでいる日が多く　この日も　　

ぼんやりとしたスカイツリーが辛うじて写っていた／肉眼では見えなかった　レベルです。

13:43　京王7000

この時は大粒の雨が降っている最中で霞んでいましたが　撮影後のレタッチで何とか見られ状態にしてみました。