2 キハ181と共に
わが鉄 デュアルキャブですので2路線2列車同時運転が可能です。
キハ82のデザインを受け継ぎながら 直線を取り入れた力強いデザインとなったキハ181 やさしい形状だったキハ82と並べてみたくなりました。
キハ82のデザインを受け継ぎながら 直線を取り入れた力強いデザインとなったキハ181 やさしい形状だったキハ82と並べてみたくなりました。
キハ91とキハ181 両車両の試運転が終了したところで キハ82だけでなく
わが鉄の気動車たちが集まってきました。
上の並びでは手前から 下では左から
キハ81系 キハ82系 キハ181系 キハ91系 キハ20系キハ52形 キハ58系 HB-E300
後ろに遠く 丘の上に キハ17系キハ10形×2両+キハ11形
手前からキハ81系いなほ キハ82系つばさ/愛称未取り付け キハ181系しなの
顔をそろえて見てみましょう
急行列車と普通列車 それに電気式気動車と呼ぶのか JR東のHB-E300形ふるさと
めったに見ることができない 気動車の大集合でした。
転落防止塀が邪魔ですね
特急列車の仲間たち キハ81 キハ82 キハ181
小樽でキハ82の運転席に座ってみましたが
左側面まで伸びてくるパノラミックウインドウと開放感は格別ですね
めったに見ることができない 気動車の大集合でした。


































































