御殿場線 ３

所要を済ませて　のどが渇いたので　ちょっと一本　　　

ロングシートではちょっとね　　　東海道線だからできること　

改札を出ると　線路と高麗山が夕日に染まっていたので　ちょっと時間潰しです。

16:29　1890E　JRE231系　Ｕ69編成　

いつもは邪魔な線路の間の雑草も　この時ばかりは秋の雰囲気を盛り上げてくれてますね

16:38　1535E　JRE231系

16:44　1080レ　EF210-321+コキ

16:44　1638M　JRE233　Ｅ-71編成

16:47　1640E　JRE231系　Ｕ-6編成

高麗山に夕方の太陽が姿を隠します　　

　　　　　　　　　　　　　　　　ここからも撤収です。

駅近くの電線に　野鳥の大群

夕方に大集合し　周囲を騒がせる　ムクドリ　のようです

一時は小雨も降る生憎の天気でしたが　夕焼け空で一日の終わり　でした

御殿場線 2

 川音川左岸　川音川橋梁下流河川敷から　

10:31　2535M　JRC313　Tc312-1301+Mc313-1301　L1編成　

313系1000番台は　座席が転換クロスシート車で　普通列車としては高級です

ススキの穂　　風になびくようなしなやかさがイマイチです

11:04　2539M　JRC315　Tc314-3036+M315-3536+M315-3036+Tc315-3036　U8編成　　

313系1000番台から一転　ロングシートの315系です

JRはロングシートがお好きな様子　　その背景は　　

編成両数を減らし　通勤通学客を詰め込んでも　スムーズに乗り降り出来る事でしょうか

川音川には　上流から川の中を歩いて来た釣り人

11:08　2538G　JRC313系　2538G　Tc312-3002-Mc313-3002　V2編成

313系3000番台は　セミクロスシート車

ロングシート　セミクロスシート　転換クロスシート　と3種そろった所で　撤収です。　

松田駅まで歩く途中で　新松田駅に停車中の列車を　踏切から眺めます。

11:13　小田急3000形　3267

新松田駅上り線路間に並ぶたくさんの地上子と　ロングレールの繋ぎ目が印象的です　

御殿場線

御殿場線

９月の悪天候続きから一転　10月になると秋晴れの毎日が続いていたのに

この日は曇り空　

晴天の時に眺めが良いところではなく　ただの線路際へ出かけた時の記録です。

8:45 8034M　特急湘南4号　平塚→東京　JRE E257-2000　NA-08編成　

平塚駅を　出発する特急湘南4号　お見送りして　

　　　　　　　　　　下り列車に乗り　国府津で下車　御殿場線に乗り換えです。

9:07　2531M JRC313系3000　Tc312-3004+Mc315-3004 　V4編成

御殿場線は　スイカでJREから国府津から先へは　連続使用ができないので　

この日は乗車券で乗車　このままJRC路線へ乗り換えです。

JRCの313系の座席配置は　セミクロスシートと転換クロスシートの2種類

ローカル線はこれでなくちゃ

313系までは　JRCの良心　でしたね　　313まではと　過去形ではありますが

相模金子で下車

川音川橋梁に向かって住宅地を歩きます。

沿道には　コキアが色づき始めた趣向を凝らした庭

ツキノワクマのご飯がいっぱいなった広い庭

昔からの広い庭の邸宅と　畑をつぶして立てた今風の家等を眺めながら　

　　　　　　　　　　　　　　　　　川音川左岸に到着

河原のススキは　10月中旬過ぎたのに穂はまだ出たばかりのようで

　　　　　　　　　　　　　風になびく姿が堅そうです。

10:04　2533C　JRC313系-3000　Tc312-3008+Mc313-3008　ｖ8編成

晴れているとバックに富士山が見えるのでしょうか？

10:10　2536M　JRC315　U8編成

恥ずかしながら　配属後2年経って　315系初撮影であります

黄葉の季節 ４

  4　ついで鉄

真剣に線路際に取り組まずに　ついでに鉄ばかりしている罰でしょうか

アクシデントの連続でした。

雨の日で寄り道もなく　少し早めに到着しそうだったので　ちょっと寄り道です。

この場所は通り道から1分ほどは入った所で　八ケ岳をバックに撮れる場所なので

よく使っていたのですが　今回は来てみて　ビックリ！

6年ぶり　に来てみると　立ち位置のすぐ目の前に3ｍを越える大きな木が

築堤から奥の踏切まで何本か生え　視野をすっかり遮って線路が見えません。

かつてこの場所は

築堤の斜面は雑草のみが生え　築堤上部にも障害物がなく列車がよく見える場所でした

6年前のこの場所です　　　　2020/3/9撮影　中央線　日野春-長坂間　

仕方ないので　少し離れたやや横位置からの撮影です

14:15　538M　小淵沢→高尾　JRE　Ec211系　N602編成/6両編成セミクロスシート

中央左の丸い緑の大きな木が　2020年の写真では列車後部の上にある葉が茶色の木です

やって来た車両は　E131系に追われて来年の3月には引退すると思われる

昔むかし東海道線東京口で10両編成で走っていた211系0番台セミクロスシート編成でした

この位置より線路に近づくと　列車は築堤に生育した樹木に邪魔されて見えません

最近の天敵　伸び放題の雑草と茂り放題の樹木に視野を遮られているので　撤退です。

その翌日　R141を八千穂から野辺山に向かって走っている途中　

小海線上りが通過する時間が近づいたので　線路が見渡せる場所で　再びついで鉄です。

カメラのセットが完了したので　JR東の運行情報を確認すると

10/27に落石が発生し運転停止になっているそうです

前日は人間の管理不届きによる人災　この日は自然災害に邪魔されました

列車が来ないので　鉄橋だけの記録です。

気を取り直して　中央線　長坂-小淵沢　

14:08　538M　小淵沢→高尾　JRE　Ec211系　N611編成

14:34　34M　あずさ34号　JRE　Ec353系　S120編成　

この立ち位置　ここ数年伸び放題の樹木によって立ち入りができなかったのですが

伸び放題だった樹木が伐木されていて　久しぶりに正面からの立ち位置での撮影です

ついでの鉄遊びは短時間で切り上げないと次回に影響しますので

2本の列車の通過　30分で終了っし　本来の行動に戻ります。

黄葉の季節 ３

  ３　黄葉の季節

R299で麦草峠から八千穂の間は　落葉松が多く見られます。

標高も2120ｍから1400ｍ近辺までと800ｍの標高差があるので

どこかで最盛期の落葉松の黄葉が見られるので　よくドライブする道です。

麦草峠の蓼科側　日向木場展望台／標高1950ｍ　からの眺めです

落葉松は既に黄金色から茶色に変わったようです

八ケ岳方面の樹木の上部が白くなっています　

草地は緑のままなので　樹木の葉に着いた樹氷でしょうかね　

この日の朝　北アルプスでは　初冠雪　を記録したようです

南アルプスや八ヶ岳には　冠雪は見られませんでしたが

気温が今秋一番の寒さだったので　霧氷になったのでしょう

R299号と県道480号の分岐地点／標高1707ｍから　小諸方面を眺めます　

黄葉の落葉松が　陽ざしに明るく輝いてまあすが　黄金色ではないです

正面に見える中腹から上が雲の中　　浅間山　雲に邪魔されました

八千穂高原の白樺群生地／標高1550ｍ　

枯れた葉が落ち切らずにわずかに残る白樺　レンゲツツジはしっかりと落葉してます

　右下に黄葉している樹木は　葉が互生でおおきいので　ミズナラ　でしょうかね

10月の末の訪問で　高原では紅葉はあまり見られず　黄葉も盛りが過ぎた感じでした。

翌日は　R20号からR52号で富士宮経由と遠回りしての帰り道でした。

道の駅富士川楽座から眺める　富士川と富士山　

その富士山を見ながら

道の駅で　大漁丼1350円

生シラス　生サクラエビ　マグロ　カツオ　と美味しい丼でした

ごちそうさまでした