Rwy22南端で ５

5　　 Rwy22南端で

Rwy22からの離陸が始まってまだ10分も経っていませんが

待っていたかのように次から次へと離陸機が通過していきます。

15:14　JA845J　JAL　B787-8

3本の滑走路が集まっている羽田空港西地域

それぞれの滑走路に離着陸する航空機の姿が同一視野に収まって面白いです。

　　　　15:16　Rwy16L着陸　 StarFlyerA320　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Rwy22離陸　JAL B737-800  

Rwy22北端／離陸開始点　からRwy16Lへの着陸飛行コースまでの距離は

約730m離れています。

検索してみるとRwy16Lへの着陸とRwy22からの離陸は交差するので

両滑走路の運用は制約を受ける　と記述されています。

Rwy22からの離陸は　Rwy16Ｌへの着陸とは飛行コースは交差していないので

どのような制約を受けるのか　よくわかりません

15:17　Rwy22離陸　SkyMark　B737-800　

　　　　　　15:19     Rwy16L着陸

　　　　　　　　　　　　　　　　Rwy16R着陸AirCanada　B777-300/335　

Rwy16LとRwy16Rに着陸する２機が並んで降下してきます。

両滑走路は約1700ｍ離れているオープンパラレル/1310ｍ以上の距離が必要　なので

独立して離着陸の運用が可能なのです。

　　　　　　　　　15:19　Rwy16R　着陸AirCanada　　　　　　　　　　　　　

Rwy22離陸B777-300/335　

Rwy16Rの着陸進入コースは　Rwy22の上空を低高度で通過するので

Rwy16Rの着陸機がRwy22を通過完了まで　離陸機はRwy22滑走路北端で待機です

　15:21　Rwy16L着陸　AirDo　B767-300/381　ロコンジェット北海道

Rwy22離陸　　JA809X  SolseedAir  B737-800/86N

上の2枚の写真を比較すると　Rwy16L着陸機がRwy22との交差点通過前に

Rwy22の離陸機は離陸を開始している　と見えるのですが。。。。

　

Rwy22から離陸機と　Rwy16Lと16Rに着陸する航空機

3本の滑走路を行き交う航空機が見られる　

興味深い光景が眺められます。

つづく

Rwy22南端で ４

４　Rwy22南端で　

15時に運用が　”DEP RWY 22/16R”　に変更になり

この日の主目的　Rwy22からの離陸が始まりました。

15:05　JA56AN　 ANA　 B737-800

滑走

機首上げ

離陸

　上昇

　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　脚収納開始

脚格納　　上空通過

撮影位置はRyw22南端から約450ｍ　　結構高いところを飛行して行きました

旋回

この日Rwy22離陸一番機なので　旋回まで追いかけてみました

　　　　15:07　奥　飛行中　   JA871A  ANA  B787-9／ANA GreenJet　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　手前　   OH-LWF　FINNAir　A350-900

ANA Future Promise 推進を目指した運動をサポートするラッピングだそうです

運動の内容はよくわかりませんが　このラッピングの色調は好きですね

緑のANAロゴ　新鮮です

15:09     JA714A    ANA    B777-200/281

右後ろに見えるANA機は　Rwy16Lへの着陸機　です

15:10    RP-C8781　 Philippines  Air   A330-300/383

A330     なじみがありません　　　当然　乗ったこともありません

15:12    JA741A     ANA     B777-200/281ER

おしりの変な格好の穴　B777の最大の特徴です／と自分は思う

つづく

ドクターイエロー

 新幹線電気軌道総合試験車　923形　通称ドクターイエロー

来年1月／2027年1月引退

かねてから噂されていた引退が発表された　JRW　923形　T5編成

JRW 923形　T5編成

所有者はJRWですが　現在はJRC東京運転所に常駐していて　管理もJRCが実施しているようです。

つまりJRCが設計した車両を　JRWが費用を出して製作し　JRCが運用・管理して　

データは共用している　ってことでしょうか　

東海道新幹線　新横浜ー小田原

2026/7/15　12:11　JRC 　N700S  　J44編成　

12:18　JRW　N700A

やってきました　ドクターイエロー

12:18    JRW　923形　T5編成

蒸し熱い梅雨の晴れ間　雲も多く　大山も丹沢も見えていません

富士山も箱根の山も見えません


運転席ドアのすぐ後ろのドアに　引退記念ステッカーが貼られた　とのニュースを聞き
編成写真にするか　ステッカー写真にするか　迷っているうちに列車通過
情けないことに　中途半端な写真になってしまいました。

JRW    N700S

2027/1月で終了が確定したT5編成　

それまで沿線では　T4編成引退時以上の混雑となるのでしょうかね

Rwy22南端で ３

3　　Rwy22南端で

Rwy22が　15時頃から離陸に使用されるのを期待して

現在は着陸に使用されているRwy22南端で　着陸機を眺めながら待機中です。

　

14:12    JA16XJ  JAL  A350-900/941

この日は晴れ

長い滑走路の先端に進入してくる航空機は

太陽光によって熱せられた滑走路の熱気で　空気が揺らいでいる／陽炎　の影響らしく

ピントがイマイチどころでなく　ボケボケです

最初はレンズが壊れたか！　と疑ったのですが

草地での近距離や　上方向の被写体ではピントが合いますので

カメラの問題ではないようです

陽炎の影響は今までも認識していましたが

これほどのボケは　はじめて　でした

14:15    JA339J  JAL   B737-800/846　DisnySea25周年ラッピング機

Disny See 25周年のラッピングは　JALだけでなくJREやJRCの新幹線車両にも施され

Disnyは広くPRしているようです.

14:30    JA614A 　ANA　 B767-300/381 　StarAlliance

Star Alliance　だけでなく　One Word  も

それぞれの加盟各社が同じPRラッピングをしていますね

14:43    JA**XJ  JAL  A350-900

操縦席窓形状が　下がり目で特徴的な　A350です

一見して型名が分かる特徴的な形状はいいですね

14:50    JA15XJ   JAL   A350-900 OneWorld

Star Alliance　と同じようなイメージの航空連合PRラッピング機体ですね

15:02    JA****　JAL　B767-300

Rwy22の右に機首を滑走路に向けたANA機

15時を過ぎたので離陸機が誘導路で待機しているようです

羽田空港飛行コースHPによると　15時に離陸運用が　　

”DEP RWY 22/16R”　に変更になりました

JAL機が滑走路から離脱すると　右端奥に見えるANA機がRwy22に進入してきました

いよいよ　Rwy22から離陸が　始まるようです。

つづく