2月から工事をしていた
路線改良後の地形造成と 樹木の育成と植栽が ほぼ完成したので
完成確認作業として
その出来栄えをご紹介／外観出来栄え審査 いたしましょう。
ちなみに わが鉄 深緑鉄道の出来栄え審査基準は
50cm／腕を伸ばした距離 離れてみて外観に違和感がないこと
であります。
わが鉄道 深緑鉄道／しんりょく 全景です
南から北方向を見ています
中央が 樅木平駅 手前の留置線が 樅木平運転所です
わが鉄は地図と同じに 北を上にして南から眺める のが基本です。
列車は手前の線路を 右から左／東から西 に向かうのが 上り列車
地図の中では 東海道本線 中央本線と同じです
左／西 を眺めます
深緑線のループの中 手前に畑があり 左から
そば畑 トマト畑 キャベツ畑 麦畑 と 作物が育って収穫も間近です。
奥は けやき平駅です
深緑線の終点 けやき平駅は１面２線の行き止まり駅です。
動力分散列車が主なので機回し線は設けていません。
機回し線を設けても
機関車開放 機回し 連結作業に 座っていては手が届かないのが本音です。
駅舎は 三角屋根の多摩地方に実在した駅舎がモデルです
モデルとなった駅舎は 廃止後駅前にシンボルとして再建されていますが
わが鉄の駅舎は駅員無配置ではありますが 現役 です。
その脇には 昭和記念公園の大ケヤキ や 宮ケ瀬公園ケヤキ広場のケヤキを模した
ケヤキの大木を育生してみました。
ホームには スカ色の115系800番台と 長野色の211系0番台が並ぶ 夢空間です
わが鉄では郊外の普通列車はセミクロスシートが基準であり
ロングシート車の営業は許可していません。
よって 201系や E233系の配置の予定はありません。
けやき台駅の北に古ぼけた小さな民家が一軒
私が幼少期を過ごした家
築70年は経過していますが まだ取り壊されずに建っていました。
つづく
