ここに2本のフィルムがある
タイトルは 鶴見線
日時は S50年1月20日
昭和50年は 1975年 丁度50年目です。
フィルムはTRI-X 100フィート缶を36枚撮り20本にカットして
新宿ヨドバシの店頭に使用済みのパトローネが大箱に入れて置いてあるのを
頂いてきて カットしたフィルムを入れ使用していた。
現像はD76 1：2希釈現像 液温度29℃８分
希釈現像は原液の温度に温度をコントロールした水をくわえて
目指す現像液温度が作れるので 温度管理が容易
さらに 一回ごとに使い捨てなので 液の劣化考慮不要と便利な方法でした。
フィルムは酢酸臭も無く カーリングもしておらず
ケースの端のコマが多少変色している程度で かなりいい状態
フィルムは蓋つきのケースに入れてクローゼットの奥 暗い場所に保管してあるのに 両端のコマの変色はちょっと不可解ではあります。。。
このフィルムを20年ぐらい前にデジタル化したデータで
これからの話を進めたいと思います。
フィルムの解説はこの程度にしておいて 中身を見てみましょう。
1975年 1月20日
当時住んでいたのは東京・国立市
国立駅から八王子に向かい 横浜線のホームから構内を眺めている。
八王子駅 横浜線ホームから
八王子機関区 右でDD13が入替中 左で高崎のDD51 甲府のED61
八高線のD51 C58はDD51に置き換わり姿を消してしまったが
中央線の貨物列車用にEF13,15 入替にDD13が配置され
高崎のDD51 甲府のEF64 ED61が出入りしていた
八高線 高崎行DC，・・キハ35+キハ17＞高崎
八高線は まだ非電化 車両は八王子機関区と高崎第一に配置されていた
1両目は片運，トイレ付なのでキハ17 番号は3桁みたい
2，3両目はキハ35のようです
101系，高尾＜Ｍ’cMTTＴM’Mc+M’cMTc
中央線の主力101系 編成は基本7両+付属3両
付属編成は全電動車編成から6M4T化した時のやりくりから
Mc’MTc と TcM’Mc の二種類がありましたが Mc’付付属ですね
横浜線 八王子駅 Ec103系
八王子から横浜線で東神奈川へ 京浜東北線に乗り換えて鶴見に向かいました。
鶴見からは鶴見線に乗車，かぶりつきてます。
06鶴見線 鶴見-国道 Ec73系 運転席後から/鶴見駅発車
海芝浦駅に進入です
海芝浦駅 Ec73系 McMTc79134＞鶴見
海／運河に面したホームには 独特の雰囲気がありますね
つづく
