五日市線 散歩前

 夕方から新宿で集まりがある　その日

早めに家を出てお散歩です。

数日前　五日市でジャガイモ掘りをしたので

久しぶりに五日市線多摩川橋梁を訪れてみようと

平塚→茅ヶ崎から相模線の新車　E131-500番台車で橋本へ向かいました

横浜線に乗り換えて八王子へ

1番線の八高線　川越行　で拝島へ

3番線には80レ

12:34　3020M　かいじ20号　JRE353系　S108編成

八王子で乗務員交代のようです

後40分で終着新宿ですから　そのまま運転していけばいいのに

と思うのは素人なのでしょうか

3番線の　80レ　EH200-6+タキ1000

構内にはHD300-33が待機中

八高線　Tc209-3509でかぶりつきです。

多摩川橋梁　走行中

拝島駅着　下車し五日市線に乗り換えです　

五日市線ホーム

拝島駅構内はホームは長くなったりしていますが

基本的な線路配置に大きな変化は無いようです

13:30　Tc233-521　拝島発

東秋留駅着

昔は畑の中の駅でしたが　今は住宅地の中の駅

多摩川橋梁に向かって歩きます

普門寺

薬師堂

マンホールのデザインは　鮎　でしょうか

一昔前の　あきがわし　ですね

つづく

鉄道100年の頃 定点観測

 

中央線　国立-立川間の踏切近くで　定点観察　

1972/10/8

EF1311，上りFC/ススキ

単機です

51H　101系オレンジバーミリオン　特別快速

6506M　急行かいじ3号　115系スカ色，トレインマーク付き

急行らしくない車両を使用した急行／遜色急行　の代表で

土日運転の115系「かいじ」です。

トレインマークも　急行らしくない急行　を意識してか
「急行」表示も　英語表記「KAIJI]」もなく　控え目でした

1525　405M　急行アルプス5号　165系

中央線急行のトレインマーク
「アルプス」電車化から表示されていましたが

この後　表示されなくなりました

東京口の寝台特急を除いて　その他すべてのトレインマークが廃止されました

これも　あれも　労使対立の成果物／？　です

9802M？　急行甲州ぶどう　165系

1650　1586H　特快おくたま1号　奥多摩→新宿　101系オレンジバーミリオン

EF13or15+タキ

線路からはそれなりに離れているのに　列車の通過でこんなに振動しています

路盤が悪いのか　地盤が悪いのか　それとも　こんなもんなのか

1643 　4M　特急あずさ2号　181系

545M　115系スカ色+クモニ83Ｍgc　/　8404レ　急行たてしな3号　EF6431+PC
クモニ83　も貴重な車両です

8404レ　急行たてしな3号　EF6431+PC

繁忙期の休日の午後　上って来る　EF64がけん引する季節急行は

普通列車３往復と共に

新宿発着の電車急行列車ばかりの中央線では　とっても貴重な存在でした。

特別快速　101系オレンジバーミリオン

1715　1403D　急行アルプス7号　DC58系キハ58

大糸線糸魚川　飯田線天竜峡　小海線中込　富士急行河口湖　への列車のため

２往復の気動車が走っていました。　　

101系オレンジバーミリオン

4582M+8532M　快速河口湖　70系

一か所に留まって　やって来る列車を記録する

いわゆる　定点観測をした　初めての日　だったかもしれません。

つづく

どこか行こう 菜の花

すでに4月も後半に入っていますが　ここではまだ4月の上旬

外堀通りのお散歩　続きです

市ヶ谷を過ぎて新見附橋に寄り道です

市ヶ谷方面を振り返ります

満開の頃は見事だったでしょうね

新見附橋から　飯田橋方向を望みます

桜の桃と　菜の花の黄　良いですね

菜の花とはオレンジバーミリオンです

15:21　3135M  かいじ35号　JRE353系

飯田橋までやって来ました

つづく