ちょっと前 10年前

 ちょっと前　2013年冬

2013/2/17　新幹線　平塚市東豊田

年に何回か出かける　お散歩コースです。

前年2012年に300系が引退して　700系列の車両ばかりとなったけれど

700系とN700系では車体形状が違うので　

現在の　N700A　と　N700S　に比べると　

ちょっとだけ変化がありました。

700系　1999年から営業運転　2020年に全車引退

N700系　2005年から営業運転開始　

N700A系

2012年に車両が落成し2013年から営業開始なのでまだピカピカのはずです。

とってもわかりにくいのですが

2両目の洗面所車体の大きな”A”の文字がデザインされえいます。

700系

N700系

700系

実はこの場所は　電線だらけ　なのです。

よくこれだけ鉄塔と送電線が集合・交差しているものだと呆れます。

2013/2/24

700系

個人的にはダイヤモンド富士より

富士山から離れた所への日没　の方が好きですね

昔むかし 20年前は・・・

20年間の冬

走る車両は様変わりしましたが　田畑も含めた風景は変わらない

平塚市の新幹線沿線です。

2003/1/2　TEc300系

コンパクトフィルムカメラで撮影したこの写真

青空には高圧線が横切っていますが　解像度が悪いので見えていません。

TEc700系

仕事ではすでにデジカメでの撮影がほとんどの時期でしたが

個人的には高価なデジカメは　まだ手が出ない時代でした。

無理やり　列車だけパノラマ写真　TEc100系

ダブルデッカーの食堂車が懐かしいです。

相模貨物駅の南から東海道線を挟んで眺めた所です。

後には広重の東海道五十三次　平塚にも描かれている高麗山です。

2003/3/3　JRE251系　スーパービュー踊り子は　更新された後の姿です

211系　この当時はこの湘南色だけの存在でした。

この車両たち　グリーン車とサハを外して　現在は中央東線を走っています。

貨物駅と東海道線を眺めるこの広場は

付近に架かるこ線橋が撤去されたのに伴い改築されて

見晴らしの良かった低いコンクリートの柵が

高さ2mあまりの金網に変更されてしまいました。

子供たちや爺さんの楽しみの場所でしたが

金網越しに線路を眺めるのは　何とも切ない思いです。

ここは　撮り鉄が押しかける場所でもなく　また鹿が線路に入り込む場所でもなく

2ｍの金網が必要とは思えない　ところです。

JR東はもう少し沿線住人にも配慮をもったら如何か　と思うところであります。

構内入れ替えに動き回るDE10 1667

20年前の平塚でした。

線路際へふたたび８ 東京から山形へ

線路際復活の年　2002年12月4日

山形市と酒田市へ出張で　東京から山形へ向かいます

山形で営業さんと合流するまでは移動時間

勤務時間・拘束時間で張りますが　まあ自由時間ですね

東京駅JR東新幹線ホームで　記録です

この日は仕事カメラを持参

カメラは業務用デジカメ　FinePix6800Z　での撮影です。

200系更新車の入線です

JRCホームを除くと700系　奥に300系

E3系　つばさ

E1系　総２階建車両

200系

系　こまち

E2系

E4系

400系　初代つばさ

E4系

300系と400系

山形駅　300系

701系

当時　日本全国を出張で出歩いていましたが
出張のついでに鉄道の写真を撮ったのは
たぶんこの時が最初だった　と思います。

鉄に興味がなかったのでは無くて
気持ちに余裕がなく　仕事中に鉄する　なんて気にならなかったのです。

当時の先輩は　奈良で午後から会議がある時は
早めに行ってお寺巡りしてからやって来てましたからね

入院が転機となって少し気持ちに余裕が出てきた
2002年　の思い出でした。

北陸新幹線 佐久平-上田

北陸新幹線

上田駅の高崎よりに千曲川を渡る

上田ハープ橋

その上を越える一般道から
北陸新幹線が撮影できる
どこかで読んだ記憶があった。

ナビの地図を見ながら

車をそちらに向けたら

あったね　ここが

車停めてちょっと歩いてみたら

中々いい所だね　と　またまたついで鉄

下りの「あさま611号」長野1448着

長野で後続の「はくたか」に連絡する

と共に

長野止まりとして後続の「はくたか」に線路を開ける。

各駅停車は特急には邪魔だからね

上り「はくたか564号」長野1424発

速達列車は前を30分開けて

邪魔モノがいなくなってから出発

下り「はくたか565号」長野1452着1454発

長野止まりの先行した「あさま」からの

乗り換え客の連絡を取る。

上り「あさま620号」長野1427発

各停「あさま」は速達の「はくたか」の後

ゆっくりと長野出発 

金網の間にコンデジのレンズを突っ込んで撮影

レンズが小さいからできるんだね。

ついで鉄のつもりが　

しっかり鉄してしまった一日でした。

東京駅20，21番線

ちょっとお出かけ　秋田まで

普段の旅行のほとんどは車なんだけど
今回は急な出発，明日には帰宅，自由行動たぶんなし
なので鉄道利用

考えてみると鉄道使っての長距離移動は
直ぐには思い出せないくらい昔のようだ。

東京駅のJR東新幹線ホームも久しぶり
以前はE2ばかりだったのが
E5を中心にいろいろな車両が出入りしていた。

発車までのわずかな時間でＷａｃｈｉｎｇ


つばさ　E3系1000番台
Ｅ３は　山形，新庄，秋田と良く乗りました。　

かがやき　E7系
これは未体験

在来線ホーム越しに見える丸の内界隈は
高層ビルが立ち並びます。

高架の中央線ホームには
「あずさ」Ｅ351系が停車しています。

東北新幹線の主役　E5系

長い前頭部と緑の車体が特徴的

  

Ｅ５も未体験　
自遊人になって未体験が増えました

今日，乗車するＥ６系　こまち
初体験の車両です

低い運転席

長い鼻

さて　乗車です。
デッキから車内へ

客室内
シートは一昔前のグリーンみたい

さあこれで秋田まで3時間44分の旅です。