50年前は・・・中央線 2

50年前は・・・中央線　続きます

EF64 16　/　トンネル坑口

板橋隧道　と銘板に記載されています

1404D　糸魚川・小諸→新宿　急行アルプス5号・八ヶ岳　キハ58系

当時　中央線は全線電化済みでしたが

非電化区間への乗り入れ用にキハ58主体の急行が２往復運転されており

使用されていたキハ58系は

普通車は　キハ58 400番台／長編成用　キハ65／冷房電源付き

キハ58000形／富士急行所有車

G車なのにダブルエンジンのキロ58　　でした。

新宿・高尾-甲府間の普通列車は

70・73系スカ色　と　115系スカ色　でした。

541M　高尾→甲府　70・73系スカ色　・・Tc76＞甲府

544M　甲府→高尾　70・73系スカ色　高尾＜Tc76・・Tc79＞甲府

405M　新宿→南小谷　アルプス5号

165系　新宿＜Mc165M’TcTsTsTbMcM’Tc

4M　あずさ3号　181系　新宿＜TcMM’MM'TdTMs’MsTc＞松本 

東海道・山陽のお古とか　特急のクセに遅いとか　色々云われましたが

食堂車が連結された立派な特別急行列車でした。

この年の後半までは。。。。。。。

50年前は・・・中央線

50年前は・・・中央線

50年前の線路際　1973年3月の中央線　です。

1973/03/04

中央線  国立駅  特別快速高尾行　103系中央線色，国立駅１番線通過

地上駅時代の国立駅は　三鷹－立川間の高架化に伴って

失われた風景　となりました。

特快の誕生　さらにその後の

国分寺停車，中央特快，青梅特快などの特快大増発で

特別快速が止まらない駅　国立は

東京－立川間では　一番不便な駅となってしまった気がします。

　

高尾駅

下り　ED612＋FC　高尾駅進入

当時は貨物列車の時刻がわからず　撮影は遭遇した記憶と偶然が頼りでした

70系スカ色　クハ76+　高尾駅停車中

423レ　新宿→松本　高尾駅進入　EF6433+PC　　

EF13に代わり長距離普通列車をけん引し始めたEF64は

お気に入りでした

高尾駅は　寺社風の駅舎が改築されるそうですが

構内の雰囲気は50年経った今も　あまり変わらないようです。

中央線　高尾-相模湖

小仏トンネルを抜けた　相模湖側の線路際です。

72系+73系，Tc76M71MTc+TcMMTc

甲府＜Tc76-M71-M72800-Tc79+Tc76-M71-・・

　
1401D　新宿→糸魚川・河口湖・中込

アルプス4号・かわぐち4号・八ヶ岳　　　キハ58系

下　115系スカ色　松本＜TcM’McTTTcM'Mc　／　上　EF64+FC

小仏トンネル坑口の上からの撮影です。

115系はまだ冷房化されていません。

鉄道100年の頃 中央線２ 山スカ70系

中央線　国立-立川間の沿線で生まれ，育だち

卒業・就職して1975/3月に多摩の地を離れるまで

中央線　多摩川橋梁は何度も通った　もっとも親しみを持っていた場所です。

50年間の　鉄道100年　1972年の一年間

その中央線　多摩川橋梁を走った列車を思い出してみました。

最初に登場する車両は　山スカ70系です。

車種は正統派の　クハ76形　モハ71形/モハ70の低屋根タイプ　

異端児の　クハ79形　モハ72 800番台　の4車種

TcMMTc　の4両が基本で　通常2編成の連結・8両で

新宿-甲府間で運用されていました。

ブドウ色の73系やオレンジバーミリオンの101系のロングシート席に乗っていた子供の頃

青とクリームに塗り分けられて，所々にはボックスシートもあった70系は

憧れの電車でした。

1972/04/01

70系4連　Tc76M’71M'71Tc76

1972/04/28

TcMMTc×2編成　　　＊＊＊+Tc76M71M71Tc76＞甲府

新宿＜Tc76M71M72Tc73+Tc76M71M72Tc73

＊＊＊M72Tc76 326?＞甲府

1972/05/03

＊＊＊Tc73+Tc76M71M71Tc76＞新宿

1972/05/28

＊＊＊TcM71M71Tc73>甲府

1972/05/28

101系　M’cMTTTM’Mc+TcM’Mc　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　70系　甲府＜Tc76M70M70Tc

1972/07/24

甲府<Tc73M72MTc＋＊＊＊

立川-日野間の多摩川橋梁は

自宅から自転車で簡単に行き来が出来たので　よくやって来た場所でした。

つづく

鉄道100年の頃2 中央線

鉄道100年の頃　後半は

中央線を走っていた車両を追いかけてみましょう。

しばらくの間　1972年の中央線を取り上げるので

1972/3/15改正のダイヤグラムです。

使用できる期間は　1972/3/15から1972/9/30まで

平日が基本ですが　特急・急行は休日分も記載しています。

そのため　スジの干渉がありますのでご容赦ください。

時刻表からの読み取りなので

回送列車，貨物列車，などは記載されていません

また　東京高尾間の快速も記載されていません

　

1972/4/28

日野ー豊田

特別快速/101系/下り高尾行き/東京寄りTc/跨線橋から

豊田ー八王子　浅川橋梁

特別快速/101系/下り高尾行き/東京寄りTc/

6401M　急行アルプス3号　165系　　松本＜TcTcM’Mc＋・・・

中央線165系の特徴であった　TcTcの連結の姿

　

EF15+FC/ワフ+ワム

423レでしょうか？　EF64+PC

6005M　特急あずさ3号　181系　松本＜TcMsMs’・・・

当時の足は自転車　西は青梅　南は八王子　と良く走りました

1972/05/09

立川-日野　日野駅

下り101系　最後尾　西ミツ　

6005M　特急あずさ3号　181系，＊＊＊TdTM’sMsTc＞松本

406M　急行アルプス4号，165系/基本+McM'TcTc＞松本

当時はトレインマークがついていた頃です

EF15 12＊+FC

1401D　急行アルプス4号　DC58+58+58+58+65+58非冷+58非冷

糸魚川行アルプス，河口湖行かわぐち，中込行八ヶ岳　の併結列車です

先頭2両は富士急行所有のキハ58です

1972/11/09　

中央本線　上野原－梁川

70系/ＴｃMMTc+クハ76+モハ71+モハ71+クハ76＞新宿

4M　特急あずさ3号　クハ181

8404レ　臨時急行たてしな2号　EF64+PC

1977/10/5

4M　特急あずさ3号　/クハ181

中央本線　上野原-梁川

キハ58

クモニ83

クモハ115

クハ165

つづく