武蔵野線 ２

武蔵野線　２

今にも雨が降り出しそうな空模様の中

前回に引き続き　武蔵野線　多摩川橋梁での貨物列車見物です。

2025/3/10

12:43　4093レ　新鶴見→宇都宮　EF66125/吹田+コキ

カラフルな　OCEAN NET EXPRESS　コンテナ積載です

この列車　EF66　が目的の見物人がいたようで　配給を待たずに撤収していきました。

13:08　4074レ　倉賀野→川崎　EF210-162／新鶴見+コキ

アンモニア専用コンテナ　メタノール専用コンテナ　タキ43000　と

昼の東海道ではあまり見かけない貨物です　

14:40　80レ　竜王→根岸　EH200-9+タキ

見慣れた　タキ1000緑

94レ　札幌→相模貨物　EH500-56＋コンテナ

新鶴見を越えて湘南まで乗り入れて行く唯一の赤い機関車列車　94レです

13:28　 8765レ　倉賀野→新鶴見　EH200-17＋タンク

タキ43000　

13:35　4091レ　根岸→宇都宮　EF210-16／岡山＋タキ1000　

待ちに待った目的の列車が姿を表したころ　雨が強くなってきました。

13:41　配9441レ　大船→長野　EF641032+JR/E217系　Y34編成

後方の山が雨で霞んでいます

お友達から　「甲種輸送で台湾鉄路管理局向けの機関車　が来るよ」と

LINEがあったので移動します。 

つづく

武蔵野線 １

武蔵野線　１

春たけなわのこの頃　まだ春と冬が行ったり来たりの頃　のお話です。

2025/3/11

　

この日　横須賀線で使用されているE217系の廃車配給列車が走る日

天気は曇り後雨の予報

太陽は出ないようようなので　天気よい日は太陽を正面に眺めることになる

武蔵野線多摩川橋梁に　お出かけです。

到着とほぼ同時にやって来た3064レ

カメラは　まだバックの中でレンズも装着していない段階なので

ポケットに入っているコンデジでの撮影でした。

11:38  3064レ 札幌→東京タ　EH500-4+コキ

11:42　75レ　東京タ→隅田川　EF210-342　吹田機関区

橋脚が補強工事中なので　河川敷きはゴチャゴチャしています。

11:48　3090レ　倉賀野→根岸　EF210-133＋タキ1000

その工事中のゴチャゴチャを避けるフレーミングでの撮影です。

12:00　72レ　隅田川→東京タ　EF66121/吹田機関区+コキ　

3/15に迫ったダイヤ改正で運用が大幅に削られたEF66

12:11　85レ　根岸→八王子　EH200-19+タキ1000

この橋梁は　立派な手すりがあるので　この位置では列車の足回りが隠れてしまいます。

もっと線路から離れて　横から見るような位置だと少しは足回りも見えるのでしょうが

橋脚工事が目障りなのでここで我慢です。　

12:14　86レ　八王子→根岸　EF210-115/新鶴見+タンク

タンクは　タキ43000やタキ1000青，緑　が混じった編成です

8765レ　東京タ→倉賀野　EF210-146/吹田＋タンク

タンクは　タキ43000　コキにメタノール専用コンテナが積載されてます

12:39　2088レ　新潟→東京　EH200-14+コキ

この列車にも変なコンテナが2個　乗ってますね

つづく

JRE217系廃車回送

横須賀線用車両のE217系から　E235系への入れ替えが進んでいます。

置き換えられたE217系は

配置先の鎌倉車両センターから解体される長野車両センターへ都度回送されていますが

その廃車回送列車が運転されると云うので

線路際で待ち伏せです。

東海道線 保土ヶ谷-東戸塚間

フェンスに絡みついているツタ植物を除去して準備完了

12:23  2027M 成田エキスプレス27号　JRE259系　Ne022編成

成田エキスプレス以外の列車にも使いまわすための塗装変更車両です

12:30  3029M　踊り子9号　東京→下田／修善寺　JRE257-2000　NC32編成

踊り子として定着した　E257-2000・2500番台車両

12:34   1590E  平塚→宇都宮　JRE231系湘南色　S27編成

12:36　1563E　小金井→熱海　JRE231系湘南色　U69編成

12:45　1864E　熱海→高崎　JRE231系湘南色　高崎＜S30+K15編成＞熱海

待ち伏せしていた列車の接近です

12:49　9744レ　大船→長野　廃車回送　EF641031+E217系Y131編成

振り返れば　紛れもなくE217系電車が牽引されて行きました　

3回目の挑戦で　やっと目的が達成できました

JR東の機関車全廃止が迫っています。

すでにかなり以前より定期列車はなく　臨時・回送・配給列車ばかりの運用ですが

全廃後の　新製車両や廃止車両の配給・回送などは　

E493系／2両全電動車，出力1520kw/h，2021・2023年製　が牽引するようです。

機関車ではなく　電車が牽引する列車

あまり想像したくありません。