田園地帯に ショッピングモールが建つ

新しいショッピングモールが出現しました。 

The　Outlets　Shonan　Hiratsuka

The　Outlets　　Theを冠したねーみんぐですかねぇ

自信満々なんでしょうね

大型のショッピングセンターとして　OSC湘南シティ　ららぽーと湘南平塚　に続き

平塚では3番目の誕生です

モールと名乗る通り　テラス風の建物と　並木を植えるなどして遊歩道を思わせるデザインは

夏熱く　冬は寒いだろうけど　明るく開放的です

平行四辺形に配置されたテラスの中心部に配置されたフードコート

どの店舗も　1000円以上と　フードコートとしてはやや高めなので

モールの中にある　ちょっとお安いラーメン店でいただきました

エレベータ棟の屋上が　展望台になっています。

黒富士がみられます

この場所は　平塚の新幹線ガードと　新東名厚木南ICの間に位置し

つい数年間まで広大な農地だったところ　

平らで広大な貴重な農地を　こんな建物を建ててしますなんてもったいない

東には圏央道の高架橋と　新幹線相模川橋梁のトラスが　眺められます

新幹線は　南を通過し

西に走り抜けます

上空には　時々　厚木基地の　P-1哨戒機が姿を見せてくれます

平らで　広大な農地を潰して作られた　モール

その周りには　すでに大きな味気ない倉庫が立ち並び

田園地帯から商業地域へと大きく変貌しています。

これらが行政の方針で進行していることに　将来への不安を感じます。

昔むかしの多摩10 青梅線

昔むかし／50年前　の多摩　青梅線

軍畑　奥沢橋梁付近から移動してきました。

青梅線　軍畑－白丸

101系

73系Tc79形

ED16＋ホキ2500

鳩ノ巣－白丸　　　ED16+石灰貨物

奥多摩→立川　73系　立川＜Mc73TMTc　4両

MからMcへの改造車/500番台　又は　Mcの近代化改造車/600番台　ですね

奥多摩側後部はTc79　原型らしい形状です

奥多摩行　73系　McTMTc79＞奥多摩　4両編成

奥多摩側先頭車のTc79

この前面形状は改造車形状と比較すると　なんとなくホッとする形です

この数年前は　17ｍも混じっての運用でしたが

この時は73系4連貫通編成での運転

さらにその数年後は101系103系と変化の激しい時代の幕開けでした。

50年前に　戻りたい

タイムマシンよ　お願い♪

昔むかしの多摩9 青梅線

９

昔むかし／50年前　の多摩　青梅線２

ここは　こんな素晴らしい見晴らしの場所でした

Minolta　SRT101　24ｍｍ　F2.8

ED16+石炭貨物車・返却/ホキ2500

機関車は　ED16オンリー

それも全機1～18号機まで　ねぐらを西国立／立川機関区に集結していたので

知る人には興味津々でした

山の上から下に降りましょう

奥沢橋梁を眺める山の上から　軍畑駅に降りてきました。

軍畑駅周辺

ED16+石灰石貨物/ホキ2500

101系は豊田電車区配置の　中央線付属3両編成が使われていました

Tc79

そろそろ軍畑を離れ　もっと山奥へむかいましょう

昔むかしの多摩8 青梅線

８

昔むかし／50年前　の多摩　青梅線

青梅線　奥沢橋梁です。

1973年10月18日

青梅線　二俣尾-軍畑　奥沢橋梁

ED16+石灰石貨物/ホキ2800＋ホキ2500

50年目の橋梁は　今もそのままで健在です

周囲の環境も　山と森　と大きくは変わっていません

ED16+石灰石貨物・返送・無ガイ車+ホキ2500

変わっていることは橋梁の周囲の木々が　大きく伸びて

橋梁の見通しが利かなくなってきた　ことでしょうか

50年間　伐木は　ほとんどなされていないのではないでしょうか

これらの写真を撮った地点も　当時は植林されたばかりの若い木々でした

今は　うっそうとした森と化しています

Ec73系　＜立川McTMTc＞奥多摩　4両編成

この3年前の編成は　McTc　の2両編成が基本で

立川-青梅では＜立川（朝のみMc＋）McTc+McTc＞青梅　と2両×2本　が基本

朝はMcが増結されて　5両もあり

青梅-奥多摩は　2両×2本　又は2両　での運行でした。

Mcは　Mc73が主で少数のMc11でしたが　

Tcは　Tc55　Tc16　Tc79　と色々でした

貫通4両編成となって　73系に統一され　ちょっと変化が無くなりましたね

まあ　73は73で　新旧いろいろ　MからMcへの改造車　などと

よく見れば変化があったのですけれどね

勉強する趣味人ではなかったので　よく見ていませんでした

つづく

昔むかしの多摩7 五日市線

７

昔むかし／50年前　の多摩　五日市線

1973/10/15

今から50年前の五日市線　多摩川橋梁です。

五日市線　熊川ー東秋留

右岸／東秋留，下流側

Ec101系　３両編成　西トタ所属

多摩川をはさんだ　東秋留川の河川敷きです

JNR　73系　4両編成　西トタ　　その数年前は　西オメ　だした

今　グラウンドになっているところは　牛が放牧されていました

ここの橋梁　今は木々に囲まれて橋桁が見えない状態です

河川敷が森になっているなんて　信じられません

河川が増水して　木々が流され　橋脚，橋桁に引っ掛かると

橋桁流失　橋脚倒壊　ですからね

Ec73系　五日市＜TcMTMc＞立川　4両編成

当時の主力は　Mc11　Tc16などから置き換えられた73系が中心で，時々101系です

今は　住宅地と化していますが

当時の　東秋留，西秋津／秋川　周辺は　広大な畑でした

熊川・上流から眺めた橋梁は　下路式トラス橋に架け替えれれています

下路式トラス橋に架け替えられた現在の多摩川橋梁です

ED16+FC

Ec101系　3両編成　M'cMTc＞立川

ここが多摩川橋梁？　と考えてしまうくらい　変化してしまった河川敷きです

つづく