東海道線 東京ー熱海 ダイヤグラム 2026/3/14改正

 　

東海道本線　東京／新宿ー熱海／貨物のみ沼津　ダイヤグラム　2026/3/14改正

　

差替a)　2026/5/23

資料に鉄道ダイヤ情報2026/7月号を追加し

貨物列車の詳細時刻を追記したダイヤグラムに差替えます。

このダイヤグラムは　”平日に列車を眺める”　時のために作成しています。

作成に使用する資料は

　JTB時刻表　、（JR）貨物時刻表、　鉄道ダイヤ情報2026/7月号a)　です。

したがって　資料に記載されていない列車・時刻

例えば　回送列車，運転停車，一部の駅を除く列車到着時刻　などは

記載されていませんので　ご注意ください。

　　　

※資料

JTB時刻表　2026/3月号

貨物時刻表　2026年版

鉄道ダイヤ情報　2026/7月号　a)追加

主な凡例

※基本的に平日のダイヤです

普通列車：平日時刻のみ記載

優等列車：平日・土休時刻も記載

貨物列車：平日・土休時刻も記載

※線種

実線　　：定期列車

破線　　：曜日・月日指定で運転される列車

点線　　：臨時列車

一点鎖線：運転停車などがある場合に　作者が推測した時刻により作成した列車時刻

※線色

ピンク：特急列車

赤　　：急行列車・特急列車（準特急レベル）

青　　：快速列車

黒　　：普通列車

緑　　：貨物列車　

※特記事項

・「列車を眺めること」を目的に作成していますので　実際の列車の走りとは異なります。

例えば　東京／東京貨物ターミナルー小田原間は　東海道旅客線・東海道貨物線・横須賀線の3複線ですが　線名ごとには記載せず　すべて重複して記載されています。

・市販の時刻表からの読み取りですので，回送列車などは記載されていません。

・運転停車なども考慮されていませんので，追突・衝突などがあるかもしれません。

・特に貨物列車は　列車時刻も細かく記載されていませんので

追い越し・退避・交換などは　場所・時間とも作者による推測の場合がありますので

ご注意ください。

・普通列車は平日時刻のみの記載ですが　優等列車は平日・休日共記載されています。

運転日が異なる列車が記載されているため　列車線が干渉する場合があります。

・出力はA3用紙を想定しています。印刷メニューの設定によりA4でも出力はできますが　文字などが小さく印字されます。

ダイヤグラムは　OuDia　により作成しています。

東海繰本線　東京／新宿ー熱海／貨物のみ沼津　2026/3/14改正　ダイヤグラム

普通列車／平日（一部のみ休日記載あり）のみ記載

特急・急行・快速・貨物列車／平日・土休日も記載

　

全ダイヤグラム　差し替えます　a)

暑さは峠越え 東神奈川で

 １  東神奈川で

9月も20日過ぎてから   少し過ごしやすくなったかな？

35℃を超える日は 1時間も歩いていると 歩幅・歩行速度が落ちてくるのを感じました。
その時はまだ疲労感はないのですが   2時間ほど歩いてちょっと休憩した後に動き出すと
おや？ 休憩した後なのに なんか疲れたみたい     

そんな訳で 8月，9月と  ちょっと引きこもっていました。
引きこもると  当然新しい話題に乏しくなり
とうとう 在庫切れから 一週間ばかりの休憩をいただいてしまいましたが
ここ数日  やや過ごしやすくなって来たので 活動再開です。

今回は  東神奈川から新子安まで  線路沿いの西側を北に向かって歩いてみました。

10:20   横浜線  東神奈川-大口 間     938K列車  八王子発→東神奈川行  E233系6000番台 

10:21  横浜線  東神奈川-大口     1005K  東神奈川→八王子  E233系6000番台  横浜線色

10：21  東海道線  3025M 踊り子5号  東京→伊豆急下田  E257系-2000番台 

10:23   東海道線  1567E  小田原→小金井  E231系3000番台 湘南色

10:24  横須賀線  2006M 成田Ex  成田空港→大船  E259系

10:37  京急  子安-神奈川新町間   京急600形  655-4

10:43  京急  子安-神奈川新町間  京急1000形  1492

10:44  京急  子安-神奈川新町間  京急1500形  1572

10:46 京急  子安-神奈川新町間  京急1500形 1552 

10:54 横浜線  東神奈川ー大口間  1011K  東神奈川→橋本  233系6000番台 横浜線色

10:56 横須賀線   E235系-1000番台 スカ色

11:00  東海道線   1549E  宇都宮→熱海   E233系-3000番台  湘南色

東海道線の車内から眺めるこの区間は  西側を小高いところに国道1号が並行して走り

東海道線 横須賀線 京浜東北線  横浜線の見晴らしがよい場所  のように見えてましたが

歩いてみると 架線柱・梁がかなり目立つ場所  でした。

新子安から 移動しましょう。

つづく

線路と海を眺めながら

我々の仲間内では　この写真だけですべてがわかってしまう

有名な眺めです。

12:09　3001M　サフィール踊り子1号　JRE261系

この日頂いたお料理はこちら

12:22　EF66 100番台+コンテナ　

お昼のこの時間に下って行く　EF66けん引の貨物列車

定期列車には見当たりませんので列車番号は　分かりません

天気も良く　外で過ごすにも最適な気候だったので

眺めの良いテラス席です

平日だったからでしょうか

12時とお昼の時間でしたが　快適な食事を頂くことが出来ました

ごちそうさまでした

眺めも

東戸塚の線路際 2

 もしかしたら

鎌倉車センから長野への配給が「この日か翌日かあるかもしれない」との情報で

やって来た　線路脇

通過予想時間を過ぎてもやってこないので　どうもこの日ではないようです。

隣でカメラを構えている方も　「今日か明日」と聴いていたようで

「今日はないね　明日だね」　と撤収されました。

私は　もう少しこの辺をお散歩してみましょう

13:28　3031M　踊り子11号　JRE257系-2000番台　NA10編成

1975年　清水谷戸トンネル　戸塚側口

架線柱などは建て替わっていますが　その他の雰囲気は現在と変わりません

一つ　大きな違いは　草ボウボウ！

13:36　1596E　平塚→宇都宮　JRE231系湘南色　U69編成

1975年の清水谷戸トンネル付近

1350　1571E　宇都宮→平塚　JRE231系湘南色　K13編成　

1400　1873E　高崎→熱海　JRE231系湘南色　U584編成

1408　1573E　小金井→熱海　JRE231系湘南色　U541編成

1420　3024M　踊り子4号　JRE257系-2000番台　NA04編成

50年前を思い出しながらの線路脇をお散歩でした

東戸塚の線路際

東戸塚で鉄

1975/4月　学校を卒業・就職した時　移り住んだのが

横浜市戸塚区平戸町

まだ東戸塚という駅が存在しなかった頃　でした。

1975年当時

東海道本線　清水谷戸トンネルと現在の東戸塚駅間は

山と林と草地に囲まれた　こんな所でした。

戸塚方向を見る

カーブに挟まれた直線部分に東戸塚駅が建設されました

トンネル方向を見る

清水谷戸トンネルを抜けて　直線から左カーブに入ったところです

1980/10/1　東戸塚駅が開業すると　それまで山林だったこの当たりは

木は切られ　山は削られ　地面は掘り起こされて平らな地面に変貌し

そこに　銀行が建ち　パチンコ屋，居酒屋ができ

山と木の代わりにビルが建ち　新しい街が出来上がってしまいました。

　

現在　山林の面影が残るのは

東戸塚駅西口の清水谷戸トンネル周辺のわずかな場所だけ　となってしまいました。

そんな大きく変貌したけれど　50年前を思い出しながら

東戸塚ー清水谷戸トンネル間の線路際をブラブラしてみました。

東海道旅客線をブラブラする前に　５０年間の貨物線　現在の横須賀線です

　11:22　2010M　成田Ex10号　JRE259系　Ne013編成

東海道線の線路際です

12:15　3022M　踊り子2号　JRE257系-2000番台　NA12編成

戸塚方面から　清水谷戸トンネル方面に振り向いて　後追いを一枚

1975年の　同じような地点，同じような方向を眺めた記録です

なぜ　この車両が東海道線を走っているのだろう？

成田Exはスカ線のハズなので。。。

列車は　戸塚方面から左カーブから直線に入り

東戸塚駅の橋上駅舎をくぐって　右カーブに入ったところです

1975年　今の立ち位置より20ｍ位戸塚寄りで

東戸塚の橋上駅舎が建つ直線が見渡せる位置です　

東戸塚橋上駅は　この列車の中間あたりに位置しています

列車の後ろの丘には　現在はマンションが立ち並んでいます

この日の立ち位置　　前に先客お二人がいますが

一番前の方の位置が　1975年の153系の構図ですね

12:26　1862E　小田原→籠原　JRE231系湘南色　S05編成

12:32　3029M　踊り子9号　JRE257系-2000番台　Nc32編成

東戸塚駅

12:46　1139S　→久里浜　JRE235系スカ色　F38編成

12:46　1868E　小田原→籠原　JRE233系湘南色　E07編成

この日は　2024/8/28

鎌倉車センから長野へE217系の配給が28日か29日にあるらしい　と聞いていたのですが

通過予想時間を過ぎてもやってこないので　どうもこの日ではないようです。

隣でカメラを構えている方も　「明日ですね」と撤収されました。

私は　もう少しこの辺をお散歩してみましょう

M250系ス－パーレールカーゴ 2

2024年 8月23日

M250系スーパーレールカーゴの試運転がありましたが

試運転なのでコンテナは積載されてなく

さらに編成も　T車6両の減車と短い編成での走行でした。

フル編成，フルコンで走るM250

下りは東京貨物ターミナル23時過ぎの出発なので　走行写真の撮影はNG

上り列車は　早朝の相模貨物4:34頃通過なので　

日の出が4:30分前後の夏至近くだけに捕えることが出来きる／湘南では
夏限定の　M250スーパーレールカーゴです。

50レ　安治川口→東京貨物　M250スーパーレールカーゴ

2017/5/18　4:32　大磯－二宮

後追いで東北東方向を眺めています

この日の日の出時刻は　4：37頃

列車通過時は4:32と日の出前なので　太陽の姿は山の後ろ下の方に隠れています

日の出時間を過ぎていても　山に隠れて中々姿を見せてくれないのが

湘南での50レの姿です

2019/6/5　4:47　茅ヶ崎ー平塚

15分ばかり遅れてやって来たので　だいぶ明るくなりました

この時期の日の出は　東より北側に回り込んだ位置から姿を表しますので

線路北側からが順光で　正面・左側面にも陽が当たります

2020/7/15　4:32　大磯ー二宮

2021/5/20　4:32　大磯－二宮

2023/6/29　5:14　大磯ー二宮

列車が遅れて明るくなってからの通過でした

晴れていると正面は日が当たりますが　進行右側面／南側は　日陰になってしまいます

幸い曇り空だったので　進行右側面が陰にならず　2重のラッキーでした

湘南地区の日の出時間は　最も早い時で　

4:27頃　6/5～6/21までの15日間程度

4:35まで広げても　5/20～6/27　40日未満の間だけ

6月中旬以降は梅雨の季節なので　晴れる日は大きく減少するでしょうから

勝負は5月の20日過ぎから　入梅前の6月10日ごろまで　でしょうか 。

実際に山や丘から太陽が姿を表すのは　日の出時刻の数分後ですので

定時の通過時刻　4：32頃に太陽が見えることは　湘南では無い　のです。

50レが遅れると　不謹慎ですが　「ラッキー！」と云ってしまうかも。。。