19歳を過ぎてからだった。
それまでの鉄の中心は時刻表であり
おもちゃからの成長で
ＯゲージからＨＯ（当時はそう呼んだ）の模型であり
多くの方々のように中学，高校時代に
写真を目的に鉄道に接したこともないし
過保護でおぼっちゃま／？？ で育ったから
鉄旅行もしたことがなかった。
カメラとの出会いは割合と早く
小学校3年の時にサンタクロースが
フジペットをプレゼントしてくれた。
でもそのフジペットで鉄を撮ったことはない と思う。
鉄道の写真を最初に撮ったのは
155系「ひので」で京都・奈良へ行った
中学の修学旅行での ”ついで撮” だった。
このころの国立-立川間を走る車両は
オレンジバーミリオンの101系
スカ色の70系
急行はキハ58と走り始めたばかりの165系
機関車は茶色の旧型電機ばかり
近くの南武線，青梅線には
17ｍ車が混じった旧型国電
この間まで「こだま」が走っていた東海道本線
なので有頂天だったんだね
そんな 写真を撮らない人間が
浮足立った気分で押したシャッター
その時の情けない写真を辱を偲んで見ていただこう。
出発は品川駅
今のエキナカのある当たりに団体待合室があり
ラッシュアワーの移動を避けるためでしょう
相当早い時間に移動して
そこで待機していたと記憶している。
この「東海」はその時の写真
トレインマーク付きの貴重な写真です。
ひのでに乗車して小田原-熱海間のカーブで
先頭車を狙ったつもりが
電柱が入って情けない写真の1枚目
ひので車内
座席の上部が荷物棚だった。
まだ珍しかった新幹線
なにも考えずに ネ
ＥＦ60ですら珍しいのだ
ＥＦ60から始まる新型電機は珍しかった。
しっかりピンボケ
これも中央線族にはあこがれの車両だった。
だのにピンボケだとは
名古屋駅で蒸気機関車
蒸気機関車も珍しい存在だった。
キハ58か28か
たぶんこれも名古屋駅
情けない写真のオンパレードでした。
この時のカメラは オリンパスペン
いまも我が家にあるが
すでに動ないただのガラクタです。
