西武鉄道

 西武鉄道に　小田急と東急の車両が　走るそうだ。

ただ走るだけでなく　車籍も西武　メンテナンスも西武　でしょう　

ここ　国分寺線には　小田急8000形が走るそうです

小田急8000形　こんな車両ですよね

西武ではどんな雰囲気に　いじられるのでしょうかね

大手私鉄の車両が　地方の私鉄に譲渡されるのは　当たり前　の近頃ですが

大手から大手は　記憶にございません。

まして　且ては　犬猿の仲　西武　Vs　東急・小田急　ですからね

一部には　既に乗り入れしているから　との声もありますけれども

乗り入れと譲渡では　次元が違いますよね

正直　信じられない　の一言

西武って　鉄道会社の顔である車両に他社の中古品を導入しなければならない

そんなに危ない会社になっているのでしょうか

小田原まで お散歩３

 新幹線ホームに上がります

ただし　列車に乗ってどこかにお出かけ　ではなく　

購入したのは　入場券　　ただ　ホームから列車を眺めるだけです

11:50　9341A　のぞみ341号　JRW/N700A　F8編成

地平から高架ホームへ駆け上がって来る　のぞみ　です

架線の陰がうるさいのですが　ずっとついて回ります

11:52　88A　のぞみ88号　JRC/N700S　J11編成

N700SとN700Aは　同じような前面形状ですが　ほんのわずかだけ違いがあるようです

11:59　721A　こだま721号　JRC/N700A　G21編成　

小田原停車の　こだま　進入です

12:01 　29A　のぞみ29号　JRW/N700A　F15編成

12:05　641A　ひかり641号　JRC/N700A　G48編成

小田原停車の上りひかりがホームに進入と同時に

下りホームに停車していた　こだま　が出発して行きます

　

12:08　左：712A　こだま712号　JRWF/700A　F7編成

　　　　　　　　　　　　　　　　/右：　641A　ひかり641号　JRC/N700A　G48編成

12:20　69A　のぞみ69号　JRC/N700S　J22編成

12:23　検測車両　JRC923系　T4編成

事前の調査では　上りのぞみがかぶるかもしれない　との可能性がありましたが

ほんの数秒で　クリアー　でした

　

そのすれ違いへの挑戦もしてみましたが　タイミングが少し早過ぎました

220A　のぞみ220号　JRC/N700S　J25編成

カメラの連射設定が5枚/秒　といつものままでした。

最速20枚/秒に設定していいれば　285km/hで1/20秒間の移動距離は約4ｍ

右の前部標識灯が　画面の中央ちょっと左だったかもしれませんね

シャッターを押すタイミングと　連射の設定と

２つのミスをした　結果です。

久しぶりの新幹線ホーム撮りでした。

通過・停車列車は当然ながら

すれ違いや　上下同時の出発や停車進入など変化があって面白かったです

また来よう　今度はもう少し長い時間
 

小田原まで お散歩2

 

鴨宮駅到着して　まもなくすると　貨物列車が通過して

何か良いことがあリそうな気がするので　もうちょっと鴨宮で遊びます。

　

10:43　1584E　熱海→宇都宮    JRE231系湘南色　K28編成

東海道本線という　草ぼうぼうのローカル線です

10:48   回送  JRE257系２０００番台踊り子色　NA-01編成

時刻表には載っていない列車が接近だったので　なにかなと思ったら　回送でした

早速良いことがありました

午前中の上り踊り子はあまり無いで　想定外のE257踊り子色通過でした

10:51 　2865M  JRE233系湘南色　U624編成　行き先表示なし　列車番不明

この列車は　列車番号は表示されていますが　該当する列車はありません

行き先表示板は　滅灯　でした。

10:54　1545M　宇都宮→熱海　JRE231湘南色　U526編成　

下り列車は側面が見えないので　ちょっとね　です

10:56　1845E　宇都宮→熱海　JRE231系湘南色　S13編成

ホーム屋根の左奥に見える山　箱根の山波ですね

双子山と駒ヶ岳でしょうか

10:57　3027M　踊り子7号　JRE257系踊り子色　NA03編成

1/125は　通過列車スピードでは　ブレ　ます

ズーミングしながらとか　なにか他の手を考えないといけませんね　

10:59　1862E　小田原→高崎　JRE233系湘南色　U623編成

小田原駅に移動です

東海道線下りホーム東京側から眺めます

11:27 伊豆箱根鉄道　大雄山線　5005　5003

11:28　新幹線N700　小田原駅に進入

新幹線は鴨宮駅隣の地平から　小田原駅の高架高さへ　駆け上がっていきます

11:30　8029M　踊り子9号　JRE257系踊り子色　NC32編成

小田原駅　停車です

女性の乗務員が増えましたね

そして　特急乗務にも若い方が多い

特急乗務が特別な仕事ではなくなった　からなのか

特急が特別な列車ではなくった　からなのか

小田原まで お散歩

小田原まで　お散歩　です。

東海道線　平塚駅構内

9:54　1537E　宇都宮→熱海　JRE231系湘南色　K08編成

少し時間があるので　どかで駅撮りしようかと　運転席の後ろから線路を眺めます

御殿場線の車両が止まっていたので　国府津駅で下車

10:17　5535M　国府津→沼津　JRC313系　

数分遅れた東海道の下り列車を待っていたらしく

遊んでいる時間もなく出発していきました

接続列車を通常の１番線でなくて御殿場線への乗り換えが便利な２番線に入れました

JR東海も数分ではありますが　連絡を取りましたね

仲がいいとは言えない間柄でも　それ位はするんだぁ　とちょっと安心

10:22　1541E　小金井→小田原　JRE231系湘南色　U623編成

再び下りに乗車

今度は鴨宮駅で下車です

10:35　8095M　踊り子5号　JRE257系2000番台踊り子色　NA12編成

即やって来た　特急　踊り子

表示器を写そうと　ｓ＝1/125　にしてみましたが　やはり車体がブレますね

10:37　 遠くに　5097レ　新座→沼津EF210-318

　　　　　　　　　　　　/手前に　1543E　宇都宮→熱海　JRE233系湘南色　E10編成

メインは5097レですので　ピントもそっち　シャッタースピードもそっち設定です

３連休最終日なのにコンテナ満載です

鴨宮駅到着とから程なくして　貨物列車の通過と　いい感じです。

何か良いことがあるかもしれませんね　

2003年 酒田から

 

485系1000番台上沼垂色の前面形状を眺めてみます　

2008M　いなほ8号　秋田方

前頭部の　ディテールを　記録です

乗車車両は　M’484-1043

2号車12番Ａ席　に乗車

いつでも　どこでも　身近な存在だった　車内販売のお姉さま

出張の朝は　コーヒーをお願いするのが　常でした。

でも　帰りは駅で　ビールとお弁当/おつまみ　を購入しての乗車でした。

なぜ？

車販はいつ来るかわからず　待っていられないからでした。

仕事を済ました帰りにでは　少しでも早く　飲んでリラックスしたい

2時間の　日本海を見る旅は　視覚的にも感覚的にも　短時間で終了　

新潟駅で下車です。

新潟駅

JRE485系-1500番台/快速くびき野

いなほ　を下車したホーム　反対側に停車中の　快速くびき野

当初　耐寒構造を施して　北海道に配属された　1500番台です。

余談ですが　私の本籍は　中頸城郡中郷村／なかくびきぐん　なかごうむら

なので　快速　くびき野　　　とっても愛着を感じます。

乗ったことはありませんが。。。　

JRE485-1500パンタグラフ

機械部品の外観が好きでした

JRE4系　Max

個人的には　この形状　どの角度から見ても　不細工です

322C　とき322号　8号車7E席　JRE200系更新形/新潟1449

とき322号　JRE226-1033　8号車7E席　に乗車でした

新幹線車両としては　東海道の0系の次に登場した　東北・上越の200系

乗車した200系は　更新後車両でしたが／更新前の室内は覚えていません

200系に乗車したのも　これが最後だった　と記憶しています

仕事の合間の　ついで鉄　が今回のレポートです

　

行きの列車は　これからの業務への緊張から　自由度　5％　程度でしょうか

帰りの列車は　客先からどんな難題を振られようが　帰社するまでは動きは取れません

と　開き直って　自遊についで鉄　自遊度60％　です。

100でなく60である理由は？

自分払いの交通費ではないからかな

それとも

切り替えがまだまだ不自由な中年おじさん　だから？