武蔵野線 ２

武蔵野線　２

今にも雨が降り出しそうな空模様の中

前回に引き続き　武蔵野線　多摩川橋梁での貨物列車見物です。

2025/3/10

12:43　4093レ　新鶴見→宇都宮　EF66125/吹田+コキ

カラフルな　OCEAN NET EXPRESS　コンテナ積載です

この列車　EF66　が目的の見物人がいたようで　配給を待たずに撤収していきました。

13:08　4074レ　倉賀野→川崎　EF210-162／新鶴見+コキ

アンモニア専用コンテナ　メタノール専用コンテナ　タキ43000　と

昼の東海道ではあまり見かけない貨物です　

14:40　80レ　竜王→根岸　EH200-9+タキ

見慣れた　タキ1000緑

94レ　札幌→相模貨物　EH500-56＋コンテナ

新鶴見を越えて湘南まで乗り入れて行く唯一の赤い機関車列車　94レです

13:28　 8765レ　倉賀野→新鶴見　EH200-17＋タンク

タキ43000　

13:35　4091レ　根岸→宇都宮　EF210-16／岡山＋タキ1000　

待ちに待った目的の列車が姿を表したころ　雨が強くなってきました。

13:41　配9441レ　大船→長野　EF641032+JR/E217系　Y34編成

後方の山が雨で霞んでいます

お友達から　「甲種輸送で台湾鉄路管理局向けの機関車　が来るよ」と

LINEがあったので移動します。 

つづく

武蔵野線 １

武蔵野線　１

春たけなわのこの頃　まだ春と冬が行ったり来たりの頃　のお話です。

2025/3/11

　

この日　横須賀線で使用されているE217系の廃車配給列車が走る日

天気は曇り後雨の予報

太陽は出ないようようなので　天気よい日は太陽を正面に眺めることになる

武蔵野線多摩川橋梁に　お出かけです。

到着とほぼ同時にやって来た3064レ

カメラは　まだバックの中でレンズも装着していない段階なので

ポケットに入っているコンデジでの撮影でした。

11:38  3064レ 札幌→東京タ　EH500-4+コキ

11:42　75レ　東京タ→隅田川　EF210-342　吹田機関区

橋脚が補強工事中なので　河川敷きはゴチャゴチャしています。

11:48　3090レ　倉賀野→根岸　EF210-133＋タキ1000

その工事中のゴチャゴチャを避けるフレーミングでの撮影です。

12:00　72レ　隅田川→東京タ　EF66121/吹田機関区+コキ　

3/15に迫ったダイヤ改正で運用が大幅に削られたEF66

12:11　85レ　根岸→八王子　EH200-19+タキ1000

この橋梁は　立派な手すりがあるので　この位置では列車の足回りが隠れてしまいます。

もっと線路から離れて　横から見るような位置だと少しは足回りも見えるのでしょうが

橋脚工事が目障りなのでここで我慢です。　

12:14　86レ　八王子→根岸　EF210-115/新鶴見+タンク

タンクは　タキ43000やタキ1000青，緑　が混じった編成です

8765レ　東京タ→倉賀野　EF210-146/吹田＋タンク

タンクは　タキ43000　コキにメタノール専用コンテナが積載されてます

12:39　2088レ　新潟→東京　EH200-14+コキ

この列車にも変なコンテナが2個　乗ってますね

つづく

ブラブラと お散歩

仕事をしている頃

意識していないけれど　それなりに運動をしていたようです。

運動をしていた　は正確ではなく　動いていた　が正しい日本語ですね。

通勤だけで　　家から駅まで　1200歩

駅から会社まで　1300歩

往復で5000歩

社内でも　打ち合わせ，業務連絡，トイレ，気分転換

であちこち30分は歩いたとして　多分3500歩

すると　それだけですでに　8500歩

よく言われる　10,000歩まで　あとほんのちょっとです。

意識しなくとも　それくらい歩いていたのです。

一万歩　簡単に言いますけど　歩幅75cmでは　7,500ｍもあるのです。

これを散歩速度で歩くと1時間30分

睡眠時間8時間とすると　起きているのは16時間

その1/10をただ歩くために使うのは　無駄　と思う私は

はい　天の邪鬼　　です。

でも　運動はしなといけないらしいので

ただ　ブラブラとお散歩です。

相模貨物駅でお昼寝中の　桃太郎・金太郎　と対面です。

パンタまで降ろしてすっかりくつろいでる　金太郎をしり目に

赤い愛称無の機関車が行ったり来たり　一台で働いています。

キビ団子食っていはいないようなので　まあ。。。。

西の高麗山近くでは金太郎が休憩中です。

　

これは何でしょう　花？　それとも芽？

ハナニラに似ています

路肩に咲く　スミレ

スミレは　種類がたくさんあって　素人には同定が難しいです

素人判断で　何々スミレ　などと同定すると

植物を良く知っている方から　「何々ではありませんか？」

とよく指摘が入ります。

植物専門サイトなら　教育的指摘でしょうから　良し！　としますが
遊びのサイトでは　余計なお世話　と思うのですが。。。／天の邪鬼の声

でも　これは何スミレ？

桜も終了

次は　ツツジが咲き始めました

近所の小学校の垣根に咲くツツジです

境界が　フェンスやコンクリートの壁ではなくて　垣根だったので

何となくホッした　ひと時でした。

オレンジバーミリオン 東海道を走る4-2

 オレンジバーミリオン　E233系　G車組込12両編成
試運転列車の待ち伏せです。

いろいろと練習とか　遊びななど　しているうちに
時間です

1401　試9893M　E233系中央色　G車組込8両+4両　H57編成

中央線のH57編成も東海道と同じ　行き先表示器は1/125以下対応なのです

練習したのに　車体が止まりません

1402　3028M踊り子8号E257-2000踊り子色　　　　　　　

　　　　　　　　　　　/4825Y高崎小田原E231湘南色K23

後打ちを狙っていたのですが　被られました

この日最後の運行は馬入川橋梁へ

立ち位置は　後打ちになりますが　右岸線路の上流側です

1443　8090レ　EF210-315　レール輸送

黒崎からのレール輸送

1447　1097レ　EF66109＋コキ　

手前の上り線の欄干が邪魔ですがしょうがない

1451　試9894M　E233系中央色　G車組込8両+4両　H57編成　

1/125でズーミングしながらの撮影ですが　車体が停まるのは一部だけ

やはり1/1000で車体をぴったりと停めたいですね

旅客線上下の間に移動です

1502　3030M　踊り子10号　E257系-2000番台踊り子色

1504　1877E　籠原→熱海　E233系湘南色　U624編成

1527　2079レ　EH500-59+コキ

EH500　相模貨物まで1往復の乗り入れが　東海道東京口では唯一の運用です

”金太郎”　は神奈川の足柄でも有名です

あしがら　やぁ～まの金太郎♪　ですから　

E233系オレンジバーミリオン車　試運転に便乗して

東海道線の　茅ヶ崎－国府津間を走る列車も一緒にご紹介

でしたが　そろそろ　終わり　にしましょう