昔むかしの多摩 中央線６

昔むかし／50年前　の多摩　中央本線６

多摩川橋梁　右岸上流側・下流側

想像してご覧　秋の色彩　黄色と赤色　を

田んぼの稲も　穂/黄色　を大きく垂らし始めました。

そろそろ稲刈りですね

1973/10/8

DD13単機

DD13初期型が八王子に配属され　立川，国分寺構内などで入替に使われていました

上り　EF15＋FCトラ

即窓が　2+5+2　なのでEF15でしょうね

Ec101系

堤防の間際まで田んぼがあった時代です

7M　あずさ4号　新宿＜TcMM'MM'TdTM'sMsTc＞松本

ポータルに這っている葉が紅葉していますが

モノクロだと　春先とあまり変化ない風景です

育英会5,000円/月の奨学金学生にとって　フィルムは

コニパンSSイージーローディング100円/36EX/byヨドバシ　が常用で

カラーフィルムは年間10本程度と遠征時専用で　地元では使えませんでした

Ec101系　特別快速／特快

想像してください

オレンジバーミリオンの車両が

赤く色づいた葉が張り付く　レンガ色のトンネルポータルの上を走る

そんな色彩を！　

6504M　かいじ2号/かわぐち3号　甲府/河口湖→新宿　かいじ2号115系スカ色　

中央線の115系　スカ色に塗装され

新宿＜McM'TcTTMcM'Tc＞松本　と　

3両編成の間に　TTとサハ2両を挟んだ　独特の編成でした

ところが上の写真　塗分けは115系スカ色ですが

通常の中央線では見られない　Tc+Mc　の連結面で　後は3両編成です

前が”かいじ”　と　後3両が”かわぐち”　で大月で併結して新宿へ向かう途中ですが

”かいじ”　は何両編成での運転だったのだろう？

3両では短いし　通常の8両　だったのでしょうかね

※RP誌No.910号2015/9月号によると

通常の8両+3両の11両編成　だそうです

1973/10/14

鉄道記念日　ですね／のちに鉄道の日　となりましたが

Ec165系　急行アルプス　新宿＜McM'TsTsTMcM7Tc　　2両のみ製造のサハ164売店車

下り　特急あずさ　新宿＜TcM’MTTM’sMsM'MTc＞松本

自分にとって　食堂車が連結されていない　あすさ　を初めて記録した編成写真　

1973年の時刻改正は10月2日

この日から　あずさ　は車両の配置が新ニイから長ナノに代わり

食台車がない一部の特急　あさま　と共通運用になったため

食堂車が外されてしまいました

そして　これ以降　あずさ　を記録する回数は　極端に減りました。

1973/10/27

Ec101系

モニタールーフ付き　側窓が2+5+2　なので

EF15＋トム+ワム

1973年10月から

183系が大幅に進出し　181系からは食堂車が外された中央線

この日の撮影は　ほんのわずかな時間で終了して

この後　八高線小宮駅　に出かけたようです。

1973年の中央線での記録も　この日が最終日　でした。

昔むかしの多摩 中央線2

昔むかし／50年前　の多摩　中央本線2

多摩川橋梁　右岸上流側・下流側

1973/5/5

こどもの日

河原では家族連れが遊んでいます　がこちらは一人で電車ごっこ

 

70系スカ色

101系が登場する前の　73ばかりだった頃

茶色の世界に　クリームと青のカラフルな色彩/当時としては

人の姿しか見えないロングシートに　移り行く景色も見れたボックスシート

小さい頃から　のあこがれの電車でした

Tc76M71M71Tc76　と70系だけでの編成ですね

EF13 16+FC

流れ撮り／？　に挑戦

遜色／臨時急行　かいじ

多客期の土日

普段は普通列車に使用されている115系スカ色が　臨時急行として運転されると

不足する車両は　小山から湘南色の115系を借りたり

101系の代走などで　運転されていました

グリーン車の連結は　1970年から1972年までで　この時期は普通車だけです。

1970年は無所属の人生したが　一番勉強した時期でもあってヒマは無かったけれど

1971.1972年は　時間はたっぷりあったのに

スカ色115系+スカ色Ts165　の記録がありませんね

好き嫌いの激しい時期でした

日の入りを眺めに　右岸下流側に移動です

1403D　アルプス7号/こまがね3号　新宿→松本・飯田　DC58，キハ58 400番台

富士急行　小海線　飯田線　大糸線糸魚川　へ乗り入れるため

DC急行が2往復　残されていました

25‰の登り勾配を　歩いてるの　としか思えないような速さで走る姿が　懐かしいです

Ec101系

この列車の付属編成は　M’cMTc編成ですね　

Ec101系

右側/東京　3両が付属編成で　3行目と４両目に貫通幌が無いのが判ります

また付属編成は　２両目にパンタが付いているので　TcM’Mc　と

上の写真の列車とは異なる編成ですね

408M　アルプス6号　Ec165系　松本＜TcTcM’Mc+TcM'McTbTsTsM'Mc＞新宿

遠距離から　編成を真横に見るシルエット

こんな変な写真に凝っていた　変な時期です。

つづく

昔むかしの多摩 中央線

昔むかし／50年前　の多摩　中央本線

多摩川橋梁　右岸上流側

50年前／1973年　の自宅は東京都国立市

立川市・日野市の多摩川橋梁までの　”足” は　これより前は自転車

この時は隣のおじさんからもらった原付CB50　自転車に比べ楽ちんでした。

平日は学生だったので一応通学　日曜はかなりの頻度で通っていたと思う

とはいっても午後からのお出かけが多かったので

午後日陰になる下流／東からの記録は少なく

上流／西　かつ　右岸／南　からの記録が多くなってしまいます。

ところで　多摩川橋梁　

橋梁は堤防から見上げる位置なので　すぐ脇は上り線　その奥の下り線は見にくく

普通に眺めると　上り線列車を追いかける写真ばかりになってしまいます。

なので正攻法の写真ではなく　変な写真ばかりを量産していました。

1973/04/28

多摩川橋梁の上流・堤防南側は　今は一帯が住宅地ですが　当時は水田が広がり

用水路が　中央線の下を暗きょうとなって　西から東に流れていました。

EF15 61

隧道ポータルはレンガ積みで印象的な外観です

Ec165系　＊＊＋McM’TcTc＞松本

その水路とトンネルポータルです

通過するのは　中央線165系　付属4両編成は　McM’TcTc＞松本　

とTc2両を松本側に連結する中央線独特の編成でした

EF15+ホキ

情けないことに　距離が離れると　EF13とEF15の区別が付きにくくなります

屋根にルーフモニターが有るとEF15　無いとEF13

側面窓が　2+5+2はEF15　2+3+2はEF13

と大雑把なくくりはありますが

EF15初期型はルーフモニターが無く　側面窓も2+3+2　と

EF13と同じのもあるので　断定はできません。

車長は共に14ｍですが　連結器間距離はEF15が17ｍ

EF13が17.5mと50cm短いので

デッキがEF15では1.5ｍ　EF13では1.75ｍと　25cmほど短いのですが

17ｍでの25cmの差の判読は　難しいです。

当時　EF15初期型は／1973/3/31現の配置

新鶴見に　4，5，7，8，21号機

東京に　29，30号機が配置されていましたので

中央線に顔出すこともあったかもしれません。

一応ルーフモニタと側窓数で判断しますが

そんな訳で　間違えがあったらば　ごめんなさい

8404レ　たてしな2号　EF64+PC　岡谷→新宿

1973/4/29

同じことを翌日もやっていたようです

4M  あずさ３号  4Ｍ 181系　TcMMMM’TdTM’sMsTc＞松本

3メートル程度の用水路の水面に近寄って　一枚

立ちあがって　後追いを一枚

もう少し機敏に動けば編成が入っただろうに

8404レ　たてしな2号　EF64+PC　岡谷→新宿

季節列車たてしな　の客車は　品川からの借りものだったそうです

品川にはスハ43/36両　オハ46/15両　オハ47/4両　スハフ42/16両　オハフ45/2両（1973/3/31現）が配置されていたので　これらが充当され

臨時かいじ　と違って　こちらは急行用車両で

中央線では貴重な　客車急行列車でした

でも　出来ればTR23ではなくて　TR47に乗りたいですねぇ

陽がだいぶ西の空　低くなってきたので　下流側に移動です。

4M  あずさ３号  松本・八王子1633→新宿1711　181系　

松本<TcMsM'sTTdM’MM’MTc＞新宿

545M　新宿1633→立川1702→甲府　Ec115＋Mgc83

EF15+FCタキ3000かな？

太陽は西の空低い所にいるようですが　雲が出てきているので姿が見えません

日を改めましょう　撤収です

つづく

50年前は・・・中央線

50年前は・・・中央線

50年前の線路際　1973年3月の中央線　です。

1973/03/04

中央線  国立駅  特別快速高尾行　103系中央線色，国立駅１番線通過

地上駅時代の国立駅は　三鷹－立川間の高架化に伴って

失われた風景　となりました。

特快の誕生　さらにその後の

国分寺停車，中央特快，青梅特快などの特快大増発で

特別快速が止まらない駅　国立は

東京－立川間では　一番不便な駅となってしまった気がします。

　

高尾駅

下り　ED612＋FC　高尾駅進入

当時は貨物列車の時刻がわからず　撮影は遭遇した記憶と偶然が頼りでした

70系スカ色　クハ76+　高尾駅停車中

423レ　新宿→松本　高尾駅進入　EF6433+PC　　

EF13に代わり長距離普通列車をけん引し始めたEF64は

お気に入りでした

高尾駅は　寺社風の駅舎が改築されるそうですが

構内の雰囲気は50年経った今も　あまり変わらないようです。

中央線　高尾-相模湖

小仏トンネルを抜けた　相模湖側の線路際です。

72系+73系，Tc76M71MTc+TcMMTc

甲府＜Tc76-M71-M72800-Tc79+Tc76-M71-・・

　
1401D　新宿→糸魚川・河口湖・中込

アルプス4号・かわぐち4号・八ヶ岳　　　キハ58系

下　115系スカ色　松本＜TcM’McTTTcM'Mc　／　上　EF64+FC

小仏トンネル坑口の上からの撮影です。

115系はまだ冷房化されていません。

鉄道100年の頃 中央線９ キハ58系

 

松本電化までは　中央線のクイーンでした。

電化で165系が進出して　余った151系の受け皿として181系が横滑り

だんだんと地位が低下してきましたが

逆に　この時期は　王者の雰囲気　が復活です。

中央本線　立川-日野間

1972/4/1

1404D　アルプス5号・八ヶ岳　糸魚川・小諸→新宿　キハ58

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　435M　新宿→松本　115系

1972/04/23　

キハ58系　・・・キハ58キハ58＞松本

王者　を2往復の希少価値だから　と云われる意見もあるでしょう

でも　新宿から糸魚川までを走破する急行　は立派です

1972/4/28

1401D　アルプス4号/糸魚川　かわぐち4号/河口湖　八ヶ岳/中込　

　　　　　松本＜キハ58キハ58キハ58＊＊＊

現役での入試をしくじって浪人が決定した日

何となく　キハ58のアルプスに乗って甲府まで乗車した時

25‰の勾配をジョギングのようなスピードで登る弱弱しい急行列車に

お前も非力なんだね　と妙に共感した思い出もありました。

1404D　急行アルプス5号糸魚川発　八ヶ岳小諸発

キハ58キハ65キハ58キハ58キハ58・・・　/　435M　115系スカ色新宿→松本

1972/05/28

1401D　急行アルプス4号糸魚川行　かわぐち4号河口湖行　八ヶ岳中込行　キハ58

1972/11/11

1401D　急行アルプス4号糸魚川行　かわぐち4号河口湖行　八ヶ岳中込行　キハ58

1972年で2往復残っていたDＣ急行

行き先／発駅は

アルプス／糸魚川　こまがね／天竜峡　八ヶ岳／下り中込　上り小諸／かわぐち河口湖

大糸線・小海線の非電化区間への直通列車でしたが

こまがね　は電化区間，また　かわぐち　は富士急行所有の3両のキハ58の運用でした。

つづく

鉄道100年の頃 中央線4 115系

昭和20年代の中距離電車は　東海道線が80系　横須賀線が70系でした。

中央線には70系の低屋根形の71系が運転されていましたが

1965年の松本電化に伴い登場したのが　115系800番台スカ色でした。

1972/4/1

115系　甲府＜ＴcM'McTTTcM’Mｃ

435M　新宿→松本　115系　＊＊＊TcM’Mｃ＋Mgc＞新宿

1972/4/23

115系湘南色　＊M'114 Ｍ115 Tc115+M'114 Ｍ115 Tc115>甲府

スカ色の115系　と紹介しながら　登場した115系は湘南色とはね

湘南色の115系は小山配置の800番台で

三鷹の115系スカ色が臨時急行などに充当された不足分を応援してくれた車両でした。　

1972/4/28

新宿＜Mgc+McM’TcTTMcM'Tc

中央線の115系スカ色の編成

新宿＜McM’TcTTMcM'Tc＞甲府

Mcを組み込んだ3両編成の間にTTを組み込む独特のものでした

なぜTTだったのか？　よくわかりません

休日に応援に来た湘南色の115系7両編成  新宿＜TcM'MTM’MTc＞甲府

中央線と東北線ではM’車　パンタの向きが反対です

中央線のM’　パンタは新宿向き　　東北線のM’　パンタは甲府向き　です

どうして？　推定ですが

中央線の車両向きは　東京→品川→大崎→新宿と回送された向き

新宿向きが奇数向き　松本向きが偶数向きです。

小山から上野，東京，品川周りで回送されたのならば　同じ向きとなりますが

もし　池袋回りで回送されたのならば　逆向きになります。

1972/4/29

1972/4/30

新宿＜McM'TCTT＊＊＊

甲府＜TcM'Mc＊＊＊

甲府＜TcM'McTTTc＊＊＊

1972/5/28

1972/7/24

列車が小さすぎて形式が定かではありませんが

編成が　3両+2両+3両　なので　115系スカ色　と思われます

台風接近後の増水した多摩川です

1972/9/23

437M　115系湘南色　TcMM'＊＊TcM’Mc+Ｍgc＞新宿

1972/10/29

115系湘南色　＊＊M’MTc＞甲府

　

天気の良い秋の一日

日向ぼっこしながら　お友達とのひと時　でしょうか

つづく