信越線直江津柏崎 2011年 ３

日が昇ると　青い空と青い海　が始まりました。

この区間は　海　です。

海が広く見える　青海川駅を見下ろす高台へやってきました。

青海川駅

8:21　1329M　直江津→長岡　115系新潟色緑　3両編成

8:43　4093レ　EF510+コンテナ

ちょっとピンボケなので　機関車番号が読めません

取り返しのつかないミスですね

大きな影がやや邪魔な時間帯です

8:56　1051M　北越1号　金沢→新潟　485系上沼垂色　6両編成

8:57　1330M　長岡→直江津　115系新潟色青　3両編成

9:04　3073レ　EF81貨物色＋コンテナ

ピントが甘いのか機関車番号が読めません

9:20　1052M　北越2号　新潟→金沢　485系更新車上沼垂色

9:44　1331M　木本→長岡　115系新潟色青3両+緑3両

10:07　1332M　長岡→直江津　115系新潟色緑　3両編成

10:11　米山大橋

陰の正体です

朝早い時間は　この橋が　青海川駅付近に影を作ります

つづく

信越線直江津柏崎 2011年 ２

空も明るくなり

夜明けの夜行列車の時間から　通勤・通学の時間へと移り変わります。

6:52　1325M　直江津→長岡　115系新潟色青　3両編成

7:18　1322M　長岡→直江津　115系新潟色緑3両+青3両

雲の様子が見えてきましたね　やはり雲の多い朝です

7:34　3371M　くびき野1号　直江津→新潟　485系上沼垂色

往年の特急車両が　快速列車で運用です

この時間まで　国鉄時代の車両のオンパレードでした　

話はそれますが

よく「旧国鉄」という言葉を聞きます。

現在はJRに移行したので”旧”を付けるのだろうと想像しますが

国鉄には”旧”も”新”もなくて　

1949/6/1に発足して

1987/4/1に各JRに事業を承継，清算事業団に移行した

日本国有鉄道／国鉄　だけなので　旧　を付ける必要はない　と思うのですが。。。

余談でした。

7:39　列車番号？下り貨物　EF510-3+コンテナ

遅れた列車でしょうか　この時刻には記載がない列車です

7:43　1324M　直江津→長岡　115系新潟色緑

7:52　80レ　EF81454貨物色+コンテナ

交直流機関車ですが　この車体色は直流機を連想してしまします

日本海沿いのJR貨物機関車は汚れている　と先日友達から話がありました

10年前もやはり汚れています

日本海沿いの問題なのか　JRFの問題なのか
同じ区間を走る　JREやJRWの電車などはそれほど汚れていないので

やはりJRF？

つづく

信越線直江津柏崎 2011年

日が出る前の　まだ暗い時間から遊ぶために　前夜は車中泊でした。

6時前に起きだして　海岸沿いの線路際　です

信越本線　柿崎ー米山　

2011/11/4

6:03　4061レ　EF8127+コンテナ

日の出前ではありますが　この時期の日の出は6：15分ごろなので

こんなに暗くはありません

このぐらい暗い方が　日の出前の雰囲気が出るかな　と

露出を切り詰めての撮影です

6:12　8002レ　トワイライトExp　札幌→大阪　EF8144+24系トワイライト仕様

長距離列車は見るだけで　札幌からやって来たのだ　と

出発した地を思い浮かべることができ　夢がありました

そして　大阪まで行くんだね　と

そろそろ日の出の時間ですが　雲が多くてまだ薄暗い朝です

6:33　501M　きたぐに　大阪→新潟　583系きたぐに色

夜行特急・急行が行き交う　良き時代でした。

今　夜行で走るのは貨物列車だけ

夜行の旅客列車が無くなるとは　まだ半信半疑の時代でした。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく 

信越線長野直江津 2011年

遠路はるばる長野県北部へやって来たので　更に北へ足を延ばします。

信越本線　小間ー黒姫
12:59　346M　直江津→長野　115系長野色　3両編成

後ろには黒姫山

13:18　3325M　妙高5号　長野→直江津　189系あさま色

場所を北へ少し移動です

14:09　347M　長野→直江津　115系長野色　3両編成

14:13　3326M　妙高6号　直江津→長野　189系あさま色　6両編成

背景には黒姫山　信越線が右手前から左奥へ横切りその先で右に曲がる

前の場所と似ていますが　別の場所です

さらに北上しました

関山ー二本木

15:21　349M　長野→直江津　115系長野色　3両編成×2

15:32　3328M　妙高8号　直江津→長野　189系あさま色

黒姫山が見えていたので　もしかしたらと期待したのですが

残念ながら　妙高山は雲の中

16:14　3327M　妙高7号　長野→直江津　189系あさま色　6両編成

16:25　350M　直江津→長野　115系長野色　3両編成

横川－軽井沢で分断されてしまった信越線は

長距離列車はもちろん　貨物列車もやってきません

115系　189系　と車種も限定されていました

そろそろ夕暮れの時間です。

明日は更に北の地で　日の出前から行動予定なので　この日は車中泊です。

近くのスーパーで　ビールとつまみをたくさん買い込んで

線路際の駐車場に車を止めて

暖かければ星空の下でですが　11月でちょっと寒いので車内で

通過列車の通過音を聞きながら　夜遊びです。

つづく

長野電鉄リンゴ電車 2011年 ２

リンゴ電車は　朝の運用を終えたようなので

須坂駅と隣接する車両基地，保存されている車両などを覗いてみましょう。

車両基地にしまわれてしまった　リンゴ電車

9:26　長野電鉄3500系3506（元営団3000系）/8500系8501（元東急8500系）　

地方鉄道のオリジナル車両への努力と夢を　無　にしたのが　この方々

9:28　長野電鉄10系　OS11　新OSカー　

これも長野電鉄オリジナル車両　新OSカー

”新”　の前には　OSカー　が存在していて　それもオリジナルでした

9:31　長野電鉄2000系A編成　2001　

この年の夏に運用から離脱・須坂駅構内に　新OSカー　と並んで留置されていました

2000系は４編成が製作され　２編成がこの年まで運転されていました

須坂駅に並ぶ　新旧の車両たち

9:54　長野電鉄1000系，1001+・・+1031（元小田急HiSE）

1000系が動き出したので本線で見学です

北須坂ー小布施

11:08　長野電鉄1000系　

ハイデッカーであることがバリアフリーの流れに乗り切れず

小田急を引退したと噂されていますが

後輩より先に引退した　可哀そうなロマンスカーでした。　

つづく