昔むかし 上越線で2

1975年1月　冬の上越線　土樽ー中里間の
つづきです

越後中里へ向かって雪道を歩いていると

親切な地元の方が車を止めて「乗って行け」とここまで乗せていただきました

3602M　急行よねやま　165系

 前も後ろも目いっぱいの恥ずかしい写真ですが。。。

ポジフィルムは　ミノルタSRT101　白黒フィルムは　ミノルタsR1　で撮影でした

クモニ83＋70系　

この時間帯には上りの普通列車は見当たらないので　臨時か回送かと思われます

2042M　特急いなほ1号　485系200番台

ポジは紙製のマウントでの保存だったので
紙の湿気とマウントに付いている接着材の影響でしょうか
カビとフィルムの変色が進行しています
やや黄色いのはその影響です

70系　クハ76067他

この普通列車も時刻表には出て来ません

列車の行き先サボは　新潟－水上　なので営業列車であることは確実です

上越線ではスキー客の為に

冬季に越後湯沢止まりの列車が水上まで延長運転されることがあるので

424Mの延長かもしれません

貨物　ＥＦ16+ＥＦ16+ＤＤ20 1+ＦＣ

この時代の貨物列車は　SL牽引の以外の列車時刻は中々手に入らなかったので。。。

2010M　特急とき5号　181系

181系はとき　あずさ　あさま　に用いられていましたが

あさまは当初からTd車無の9両編成

あずさも1973年12月にTdが外され　Tdが残るのは　とき　だけとなりました

この当時は食堂車が連結されない列車は　特急　とは呼べない　などと思っていましたが

今や　食堂車ってなに？　と云われそうな時代です

TcMMMMTdTMsMsTcの10両で運転されている　181系最後の姿です

9704レ　佐渡53号　EF16+EF58+12系客車

貴重な客車列車重連なのに　お尻がきれていますねぇ

EF15151+FC

当てもなく歩いて　列車が来たら撮る　そんな状態だった

725M　70系

2012M　特急とき6号　181系

帰り道も水上でちょっとブラブラです 

 水上駅　EF5872+12系客車

1974/11月号時刻表には　年末年始臨時列車は掲載されていないので列車番号は不明です

臨時または回送なのかも判別は付きませんが　新潟側に前補機を連結したところです

 EF1621＋EF5872+12系客車

EF16の補機が連結されて重連で清水トンネル越えです 

今では貴重な　EF58+EF16　の写真です

水上からの上野行きは客室に入れないくらいの満員状態

朝も早かったので　デッキで立ちながらウトウト状態でした

この日の行動をダイヤグラムにまとめました

昔むかし 尾小屋鉄道 2

 昔むかし　尾小屋鉄道

尾小屋駅の構内に留置されている車両を眺めて

小松への戻りは　　尾小屋8:17→新小松9:05　だったと思われます。

1803表記の　キハ3

Wikipedia尾小屋鉄道　では　

1964年遠州鉄道奥山線廃止後譲り受け

切り抜き文字の車番の上3桁「180」の部分を塗りつぶし

すぐ上に「キハ」の文字を書き込んだ　　と記載されています。

この当時／1974年　塗りつぶされたはずの　180　が復活されてますね

子供たちがホームで列車を待っています

遠足かなぁ

この子は　4歳か5歳くらいかな

考えて見ると　自分も　この子と同じことをしているのですね

60年以上の長い時間　ずぅ～っと　ずっと

午前早い時間で予定の行動は終了　　ノンビリと東京へ帰りましょう。

ただ　ノンビリし過ぎたからでしょうか

どのようにして移動したのか　まったく覚えていないのです。

撮った写真から　乗った列車，時刻など推定してみましょう。

ここ以下の文章は　多分そうだたのでしょうか　であります。

金沢駅　3006M　特急「白山2号」クハ485　貫通タイプ　

後　EF8112

”ココはどこだろう”

クハ76，サロ改造車　　

モハ70027

新潟色

クハ68050

”ココはどこだろう”　の駅を出発しました

二本木駅でしょうか

そして　この窓の形は　165系の貫通ドアではないかと

山は　妙高山ですね

ここまでの写真から　”ココはどこだろう”　の駅は直江津のようです

午後の早い時間の　489系白山　隣にキハ17系が停車していますから

こちらの駅は長野駅　14:36　3005M　白山2号　ですね

これらの写真から　小松から上野までの行程を推定してみました

小松937_321M→金沢956/1010_3006M白山2号→直江津1224

直江津1250_とがくし1号→長野1424

長野1510_310M信州4号→上野1912　

直江津までは列車が無いので特急を利用

直江津からは周遊券で乗れる急行を乗り継いで上野にたどり着く

だったのでしょう

今回の乗車券類です

347Mのグリーン券と　金沢-直江津間の白山特急券は

どこへ行ったのか　見つかりませんでした。

昔むかしの多摩 中央線3

昔むかし／50年前　の多摩　中央本線３

多摩川橋梁　右岸上流側・下流側

シルエット写真作りに熱心な時期

おかしな若者　の時期ですね

下り　EF13+FC

上り　EF1３+FC

いずれもルーフモニターが見えないので　EF13　らしいです

1973/5/6-12

日にちの詳細が　はっきりしませんが６日から12日の間と思われます。

4M　あずさ3号　181系　松本＜TcMsM'sTTdM'MM'MTc＞新宿

太陽は見えていますが　春霞が濃いようで　奥多摩の稜線は見えていませんね

Ec103系

シルエットでは101系か103系か中々区別が付きませんが

東京方３両が付属編成でないこと

冷房付編成であること

編成が　**MM’Tc＞東京　であること

一両ごとの高尾方に行き先表示が付いていること

などから　103系と思われます

Ec101系

微かに見えてきた奥多摩の山並み　右には大岳山も霞んで見えています

8584M　快速河口湖　河口湖1604/1706→大月1715→新宿1856

71系　TcMMTc+TcMMTc

太陽のかけ具合がいいですね

この列車の甲府方4両は　Tc70形　M71形　の4両で編成されているようです

70系の低屋根タイプ71系が基本でしたが　この当時は

編成中には73系が2両　含まれているのが一般的でした

当初70系で運用されていた新宿-甲府普通列車を増強するため

なぜか　73系を投入したのですが　73系はトイレがないので

70系と混結することでトイレ問題に対応した　と聞いたことがあります

9M　あずさ5号　Ec181系　松本＜TcMsM'sTTdM'MM'MTc＞新宿

あずさ通過時は　太陽が掛け過ぎました

太陽が奥多摩の山に沈み過ぎましたので　リベンジですね。

つづく

昔むかしの多摩 中央線2

昔むかし／50年前　の多摩　中央本線2

多摩川橋梁　右岸上流側・下流側

1973/5/5

こどもの日

河原では家族連れが遊んでいます　がこちらは一人で電車ごっこ

 

70系スカ色

101系が登場する前の　73ばかりだった頃

茶色の世界に　クリームと青のカラフルな色彩/当時としては

人の姿しか見えないロングシートに　移り行く景色も見れたボックスシート

小さい頃から　のあこがれの電車でした

Tc76M71M71Tc76　と70系だけでの編成ですね

EF13 16+FC

流れ撮り／？　に挑戦

遜色／臨時急行　かいじ

多客期の土日

普段は普通列車に使用されている115系スカ色が　臨時急行として運転されると

不足する車両は　小山から湘南色の115系を借りたり

101系の代走などで　運転されていました

グリーン車の連結は　1970年から1972年までで　この時期は普通車だけです。

1970年は無所属の人生したが　一番勉強した時期でもあってヒマは無かったけれど

1971.1972年は　時間はたっぷりあったのに

スカ色115系+スカ色Ts165　の記録がありませんね

好き嫌いの激しい時期でした

日の入りを眺めに　右岸下流側に移動です

1403D　アルプス7号/こまがね3号　新宿→松本・飯田　DC58，キハ58 400番台

富士急行　小海線　飯田線　大糸線糸魚川　へ乗り入れるため

DC急行が2往復　残されていました

25‰の登り勾配を　歩いてるの　としか思えないような速さで走る姿が　懐かしいです

Ec101系

この列車の付属編成は　M’cMTc編成ですね　

Ec101系

右側/東京　3両が付属編成で　3行目と４両目に貫通幌が無いのが判ります

また付属編成は　２両目にパンタが付いているので　TcM’Mc　と

上の写真の列車とは異なる編成ですね

408M　アルプス6号　Ec165系　松本＜TcTcM’Mc+TcM'McTbTsTsM'Mc＞新宿

遠距離から　編成を真横に見るシルエット

こんな変な写真に凝っていた　変な時期です。

つづく