国分寺付近でぶらぶら 4

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東村山の下り線が高架線に切り替わったので　車内から見てみましょう

西武6001

東村山　高架線

引き続き上り線の工事に着手するのでしょう

6001運転席　ブレーキハンドルがなつかしい運転台です

所沢　　西武10000

所沢から東村山へ

突然お亡くなりになってしまった　志村けんさんにお会いしてきました

西武8103に乗車

小田急では4人掛けだった車端のシート　西武では3人掛けに変更されました

3人では隙間が空きます　4人の時はどうだったのか　覚えていません

恋ヶ窪で　2000と8000の並びを頂きました

国分寺へ移動　夕方の中央線　電車の遅れはいつものことらしく

この時は　さらに運転間隔調整の停車時間延長で　かなりの混雑です

グリーン車の利用率は

営業運転開始当初のガラ空きから　多少改善されてきたようです

やっと　この日のお約束事

焼き鳥屋さんで　ますは冷たいビールで

焼き鳥が出来上がる前に　枝豆

本命　焼き鳥

焼き鳥　絶品でした　!(^^)!

国分寺付近でぶらぶら 3

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国分寺駅からは　

お友達と合流して　焼き鳥で飲もう　前遊びpart2　です。

国分寺駅　西武国分寺線ホームには　

小田急8000形　こちらでは西武8000形が停車中

西武8000とは　初めての出会いです

行き先表示器の左下に色むらが発生していますね　
小田急品の使いまわしなのでしょうか

小田急時代の車内は　どうだったのか　覚えていませんね

改造は小田急も協力したようで　銘板には　odakyu　の文字が表示されています

西武8003と　西武2092の　並びです

西武鉄道に乗車するのは　久しぶりです

特に国分寺周辺では何十年ぶりでしょうか

走ってくる車両も　未知の世界の出来事ばかりです

西武38800

荻山　　西武9003

西武9108

西武9008

西武6103

西武6008

西武10000

西武6001

東村山駅の一部が高架線になったそうなので　車内から確認してみましょう

つづく

ちょっと昔3 西武多摩湖線

 2004/2/23

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吉祥寺から五日市街道を西に一橋大学付近まで　歩きながらのお仕事でした。

野暮なお仕事も終わったので

西武多摩湖線　一橋学園から多摩湖線に乗車です

西武多摩湖線線　一橋学園駅 国分寺行　西武　新101系クハ1225

0299　

101系

0300

クハ1226

0301

クハ1226　運転室

0302

0304

0306

実はわたくし　国立生まれ国立育ち

それも中央線の北側なので　西武国分寺線はすぐ近く

多摩湖線も自転車ですぐ　の場所でしたが　西武鉄道には詳しくありません

鉄道が好き　と云うだけで　詳しく知ろうとは　していなかった

ってことなのでしょう

西武多摩湖線　西武クハ1226

0307

101系の最終増備車であり　最終番号クハ1226ですね

0308

西武クハ1225

0310

0311　

クハ1225

0313

西武鉄道で印象があるのは　この101系だけ　ですから　

西武鉄道　国分寺線　国分寺駅　2000系

0314

中央線の隣にホームがある国分寺線　

今も昔も　変わらないですね

ちょっと鉄５ 西武多摩川線

 ５　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　西武　多摩川線

50年間に自転車で訪れた　多摩川線　是政駅　当時の面影はありません。

多摩川線が正式名称ですが　50年間，私は　”これまさせん”　と読んでいました。

1952年に　是政線から　多摩川線　へ改称しているので

その呼び名は　父から伝え聞いた影響だったのしょう

50年前　1972年3月の　是政駅　です。

武蔵境からの列車の到着です

西武鉄道　101系　武蔵境＜1247－247－248-1248＞是政

ワンマン運転なので　運転士が乗客ドアの開閉も担当します是政側先頭車のサイドビューです

武蔵境側先頭車の乗務員席

西武101系は　1969年から1976年までに製造された車両の101系

1979年以降に製造された101N系があり

1247－247－248-1248　は　1980年4月東急車両製の101N系です。

2010年に改修されていますが　43年前の車両とは思えない　しっかりした車両です

運転台はJNR103系に似ています

私鉄の乗務員の身なり・姿勢はどこもシャンとしています

この車両　サイクルトレイン　と称して　自転車での乗車が出来ます

武蔵境着です

運転してきた運転士は　そのまま是政側に歩き　次の武蔵境発の運転を担当します

運転して　車掌の業務もこなし　すぐに折り返し運転

私鉄の乗務員さんは　中々大変なお仕事です。