2014年冬 八高線

やって来たのは

国道20号の日野橋と国道１６号線拝島橋の間にかかる

多摩大橋

背後に奥多摩の山々を見ながらの八高線です

八高線　小宮-拝島　多摩川橋梁

11:46　1165E　八王子→川越　205系　

川越＜Tc205-3003+M205-3003+M204-3003+Tc204-3003＞八王子

　手前の河川敷に工事用車両があふれていて　多摩川の流れが見にくい状態です　

工事は何をしているのかは分かりませんが

河川敷に樹木が育ち林になっていたので　タイミングの良い工事かもしれません

八高線は単線　上下線の列車のすれ違いは

多摩川の両端の小宮駅と拝島駅のどちらかで行われます。

列車はだいたい30分間隔なので

上下線が10分位の間隔で　相次いでやって来た後

２0分後にまた同じように　上下線が10分間隔でやって来る　そんな感じです

11:55　1067M　209系　川越→八王子

背景には奥多摩・秩父の山々

その手前には　クロネコやショッピングセンターの赤い屋根など

若干の人工物が　

そして　鉄橋の手前には　河原のブッシュが　気になりますね

これらの日から　4年後の2019年5月　工事は終わっていました

川の流れも　広々とした河川敷も　復活

よく見ると　この時はすでに赤い三角屋根が立っていました

三角屋根がまだ無いころの風景です

1971/10/31

大岳山は　50年ぐらいでは何の変化もない　ようです

大岳山まで22キロ　中央線からは3キロばかり近づいたので少し大きく見えます

あと20分までば　次の列車が焼て来るのですが

そろそろお昼です

朝はすっきり見えていた山々も　この時間ではやや霞が掛ってきました

この辺りで　撤収としましょうかね

ところで　ブログ　”自遊な時間”　で取り上げた

八高線　多摩川橋梁

ちょっと調べてみたら　何点かありました

よろしければ　あわせてご覧いただければ幸いです。

1971年八高線

http://tsc151.blogspot.com/2019/05/1971.html

八高線　1974年1975年

http://tsc151.blogspot.com/2019/09/19741975.html

八高線　2019/5月　小宮ー拝島

http://tsc151.blogspot.com/2019/05/20195_12.html

2014年冬 中央線多摩川橋梁 4

 富士山の上に　薄い雲が見えてきました。

10:28　11M　Spあずさ11号　E351系　TcE351-4他　S4編成

線路際ではケーブルを減らして　背景からは丘の一部を元の林の姿に

いじってみました

記録写真　と言いながら　背景をいじってしまう　とはね

10:30　E233系　TcE233-4他　T4編成

10:37　下り回送　立川1035？　115系長野色

10:39　E233系　T41編成　

10:53　E233系　H50編成

10:57　3003M　かいじ103号　E257系　M104編成　

10:59　E233系

8時40分からの鉄橋脇での鉄あそび　すでに11時です

2時間以上も鉄橋の周りをウロチョロと歩き回っています。

富士山の斜面に　雲の影　が出来てきたので

そろそろ移動しましょう

つづく

2014年冬 中央線多摩川橋梁 3

台風の増水で荒れ地となった河川敷

その後　きれいに広場に整備され　今日に至るようです

　

河川敷の真ん中あたりにある木立を避けても

編成写真が撮れる長さがある多摩川橋梁は魅力です

9:59　E233系

10:01　E233系

10:04　5001M　かいじ101号　E257系

10:08　E233系

10:12 　6M 　Spあずさ6号  E351系　/　E233系

3時間に一本の　上りスーパーあずさ　なんですが　かぶっちゃいますねぇ

どうしても大岳山を入れた一枚がほしくなってしまいます

というか　富士山の所でかぶっちゃったので。。。(笑)

10:27　426M　松本→立川　JRE115系長野色　

立川＜Tc115-1106+M115-1031+他+Tc115-1093＞松本

国鉄からJRへ移行して　多くのJR車体色が生まれました

この長野色は　いいね　と思う自分好みの車体色です

青空に映えます　雪景色にも映えます

窓回りの水色だけでなく　その下の　彩度の高い一本の線

これがポイントですね

数少なくった　立川までやって来る　甲府方面からの普通列車です。

つづく

2014年冬 中央線多摩川橋梁 2

河原の真ん中に　小さな木立　があります。

緑の季節には葉が茂りかなり邪魔ですが

葉の落ちた冬ならば　そして遠景ならばあまり邪魔にならないので

斜め前から　富士山の位置を先頭にした編成写真　が出来上がります。

9:32　E233系

編成写真にすると　時間と形式ぐらいしか記録が残らないのがね

9:34　59M　あずさ59号　E257系　

9:36　86レ　JRF  EF210-162+タキ1000-584+232+514+他　

86レは八王子発　なのでEF210がけん引します

富士山を大きくとらえると　手前のビルが目立ってしまいます

ちょっと　いじってみました

蒸気機関車の場合　ケーブルが減るとスッキリクッキリ　ですが

電気機関車でもスッキリしますね

大好きな　大岳山　をバックにです

9:41　2622M　むさしの　大宮→八王子　

JRE　205系　Tc205-104他　千ケヨM1編成

愛称名付き列車ですが205系では　ありがたさ　ちょっとだけですね

中央線では珍しい　京葉車両センターの武蔵野線用車両です

八王子＜Tc204-104+M204/205-5002+T205-169/168+

+M204/205-5001+Tc205-104＞南船橋

9:51　JRE　E233系　Tc233-48他　H49編成

9:53　JRE　E233系T　cE233-45　中央線色/大岳山　

9:56　83レ　EF652092+EH200-901+コキ3両+タキ1000　/大岳山/富士山

大岳山をバックに

富士山をバックに

EF65とEH200の重連ですが　何となく様になっていません
　けん引力不足など　列車としての必要性からの重連ではなくて
運用上の都合からの重連だからでしょうかね

鉄橋の手前は　今は　きれいな広場　に整備されていますが

昔は自然のままの　すすきの原　でした。

昔むかし　すすきの原　の頃の多摩川河川敷です。

1971/10/31　6506M　かいじ3号+かわぐち4号

　立川-日野　115系スカ色　サロ組み込み編成

この一年後

多摩川は台風で　河川敷が水に浸かるどころか

立川側堤防から反対側の日野側堤防まで

　すべてが水で満たされるという　大増水でした。

その時の増水で　すすきの原　はすっかり流されて　

下の写真のような　荒れ地となってしまったのです。

1972/9/17　101系　冷房車　特快　

台風の増水で荒れ地となった河川敷

写真は101系冷房車による　特別快速　です

むかし話をしながら　大昔のお話になってしまいましたネ

つづく

2014年冬 中央線多摩川橋梁

 2014年　6年前の冬晴れの日

やって来たここは

昔むかし　線路際遊び をしていた場所

そう　もう50年近く前の学生時代ですね

その頃

電車ではクモニ13形70系101系103系115系165系181系

気動車ではキハ58系

機関車ならEF13,EF15,EF64

松本長野行きの普通列車にはオハ35、スハ32などの客車

休日には　修学旅行色の155系　や　EF64＋スハの臨時急行

などの車両を連日眺めていた

中央本線　立川-日野　多摩川橋梁　

昔のあそび場で　2014年12月26日　この日の列車を記録します。

8:43 JRE E233系　T32編成

記録とはいいつつ　すべての数字が残されている訳ではなくて

特に車両番号は　写真から読み取れるものに限られてしまっているのが

ちょっと　残念

8:51　JRE E233系　T21編成

東京周辺の電車区間の列車は　時刻表に記載されていない列車も多く

それらの列車番号も　記録されていなものが　多いです

特に　E233系の行き先表示器、運用番号表示器は

1/125のシャッタースピードでも　表示が流れてしまって記録が残りにくいのです。

8:54　JRE E233系

運用番号・編成番号は写真から読み取るのがほとんどなので

横からの編成写真になると　読み取れないのも　辛いところ

なので　正確には　”写真記録”　ですかね

8:55　E233系　TcE233-7他　T7編成

既にご覧のように　この日の富士山は　真っ白

空も雲ひとつ無い　真っ青　と　絶景です。

8:58  4M  Spあずさ4号 　E351系　S24+S4編成

すでに引退・廃車されてしまったE351系

鉄道工場では　廃車になった車両を

よく隠し持っていたりすることがあったような気がしますが

この車両　本当に1両も残されていないのでしょうか？

9:02　57M　あずさ57号　JRE　E257系　TcE257-112他　M112編成　

こちらも中央線の定期運用からは引退したE257系

リニューアルされて　東海道本線の”踊り子”で運用が始まっています。

東海道本線と言えば　いつもは最新車両が配置されるのが当たり前

そこへ　いつもはお下がりばかりだった中央線からのお下がりを供給するとは

時代も変わったものです。

9:19　E233系

地味なE231系からがらりと変わった前面デザインとなったE233系

好きなデザインです

なのに山手線，最近は横須賀線に配置が始まったE235系

オーブントースターとあだ名がつくような前面デザイン

どうしちゃったのでしょうね

9:21　E233系　TcE233-44他　H44編成

同じような風景・背景ですが

立つ位置を少し変えることで　鉄橋で人工物を隠したり

富士山にかかるケーブルの位置を変えたり　と色々遊びます

9:24　E233系　TcE233-8他　T8編成

9:26　5004M　かいじ104号　E257系　Tc257-115他　M115編成

9:28　E233系　TcE233-63他　青633編成　

絶景の富士山と列車　つづき　ます