オレンジバーミリオン 東海道を走る 2-1

 JRE  E233系オレンジバーミリオン　G車組込8両　試運転
2回目の出撃です

前回は　塩の香りを嗅ぎたい！　との思いを記録しようと
海とオレンジバーミリオン　をテーマに追いかけてみました。
結果は　　列車が小さくてオレンジバーミリオンはどこ？　状態だったので

　今回は編成を主に追いかけてみます。

オレンジバーミリオンから見る東海道線を走る列車たちは
　新宿，神田駅ではすれ違っていますが
東海道線内での出会いは初めてですよね

なので　東海道線の列車たちも一緒に記録して行きます

東海道線　 二宮-国府津間 二宮山西掘割 

10:32  5097レ EF210-108+コキ

11:37  1553E 宇都宮→熱海　E231湘南色　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　1862E　小田原→籠原　E231湘南色    

1862E　小田原→籠原　E231湘南色 

この日　最初の下り試運転列車です

11:44　試9891M  E233中央色G車組込8両  H57編成

15両を見慣れた自分には　8両編成は短かいですね

望遠レンズで圧縮すると　なおさらです

広角側にズームにすれば　長くはなるけど　メインのG車が目立たない

なので　メインのG車をアップで

シャッターは1/125　ズーミングで車体ブレを補正しているつもりです

”つもり”であって　現実にはブレブレですけれどもね。。。

国府津折り返しまで時間もあまりないので　上りもここで撮ります

11:45　1555E　上野→国府津　E233湘南色

11:49　下り回送　E231湘南色10両

11:53　3001M　サフィール踊り子E261系　

　　　　　　　　　　　　　/　8022M　踊り子2号　E257系-2000番台踊り子色

踊り子がサフィールを　かぶせました

被られたので　後ろから

徐々にズームアップします

11:59　1857E　高崎→小田原　E231湘南色　

最近の東海道線　15両でなく付属を落とした10両編成が多い気がします

東海道沿線　久しぶりなのですが　例のあれの影響で”減車”なのでしょうか

さて　そろそろ上り試運転列車の時間です

つづく

オレンジバーミリオンＧ車 初めての海 ２

次の試運転列車は平塚14時頃

しばらくこの場所で　貨物や踊り子で遊びます

12:33　1093レ  EF210-2+コキ

編成が長いと　遠くてもよく見えますね

12:49  3033M　踊り子3号　E257系-2000番台踊り子色

大磯プリンスホテルの脇をかすめて

大磯から二宮の街へ

二宮駅を目指します

オレンジバーミリオンG車の試運転は一日二往復

二往復目は俯瞰ではなく線路際で海と一緒に編成を捕えましょう

国府津駅で待ち伏せです。

東京から熱海を目指す列車の窓から　最初に海が見えるのは　この国府津駅が最初です。

線路際で海が見えるのも　ここ国府津が最初です。

ところが国府津駅の停車位置は　貨物線山側

この停車位置で列車と海を一緒に撮れるのは　駅山側の道路の高い位置から

車窓から海が見えても　海と列車を一緒に撮るのは　中々大変なのです

国府津駅

14:03　4830Y　小田原→高崎　E231系湘南色

試9893M　国府津駅着　E233系中央色グリーン車組込8両　H57編成

8両と短い編成なので　停車位置がかなり二宮寄りですが

この位置より列車に近づくと海は増々遠ざかります

なので　列車を望遠で引き付けます

海をバックにしたE233系オレンジバーミリオン　記念撮影を終了し

列車に近づきます　

停車時間は　9分　　走りました

線路際まで近づくと　残念ながら海は見えなくなります

出来上がったばかりのグリーン車も記念撮影

東京＜サロ232-1＋サロ233-1＞熱海

偶数号車が東京寄り　奇数号車が熱海より　と　東海道線の車両とは”逆”です

E233H57編成が　新宿から新鶴見・貨物線と東海道に入線したので

向きが逆になったのですね

　

今時”ナンバー1”登場なんですね

いままでのサロは3000番台ばかりでしたからね

14:29　試9894M　E233系　中央色グリーン車組込8両　H５7編成

試運転列車　タイフォーンを軽く鳴らして　定時に出発です

タイフォーンは柵越しにカメラを構えていた自分への合図だったのでしょうか？

は考え過ぎでしょうかね

この日の観客は　自分ひとり　でした。