そろそろ冬なのに 秋の頃のお話です。
遊び歩いていたのでブログでの紹介が遅れ気味でした。
2021/10/20 朝 0450 まだ暗いうちに出発です。
ベイブリッジを渡るころ
東の空が藍からオレンジへのグラデェーションに輝き始めました
0600 首都高環状線あたりで 日の出です
ちなみに カメラはコンデジであってスマホではありません
そして画面を見ながらの撮影ではなくて
カメラを被写体方向に向けてシャッターを押す完全手探りでの撮影ですので
片手運転ではありますが タバコ吸いながら コーヒー飲みながら と同じ状態です。
朝早く起きてやって来たのは ここ
0800 茨木空港／百里基地着
すでにハンガー前にF-2が並んでいますので スカではないようです。
風が巻いていて風向が定かではありませんが
「Runway03でしょう」 との師匠のお言葉で早速移動します。
0839 JA73NQ スカイマーク B737-800/81D
その後Runway21に変更になったようで南に移動します
1008 57-4494 航空自衛隊CH-47J Chinook/LR
輸送ヘリの離着陸が続きます
1025 4590 航空自衛隊UH-60J
救難ヘリの離発着も始まります
1048 Rwy21離陸 02-3015 空自U-125A
救難機の離着陸も加わります
輸送ヘリ 救難ヘリ 救難機 は上がったり下りたりを繰り返しますが
F-2の動きがありません どうしたのでしょう？
1200 茨木空港ターミナルから眺めてみれば 相変わらずハンガー前にはF-2がズラリ！
ターミナルビルでお昼を食べていると F-2のE/Gが始動したようですが
その後「中止」と無線が届いたようで。。。
ヒマなので 日向ぼっこしながら 外で遊びます
1320 Rwy21 離陸 02-3015 空自U-125A
1342 Rwy21着陸 46-5722 空自T-4
ターミナルビルからRw21Lに着陸する航空機は
森に阻まれ接地点が見えず 減速中の機体しか見えません
1449 Rwy21 離陸 空自06-5782 T-4
離陸も同様で 滑走路を離れる瞬間は 見えません
練習機とはいえ 戦闘機パイロットの練習機ですから それなりにカッコよいです
この日初めてのT-4離陸に 必死で追いかけます
少しだけ バンクもかけてます
やっと 無線が活発に入ってきているようです。
つづく
