昔むかし 小田急小田原線 ３

 昔むかしシリーズ　第2弾　part3

2012年1月5日　12日

続きです

　

小田急　RSE　20000形

連接車がトレードマークだった小田急では珍しいボギー車です

JR東海へ乗り入れ用の車両なので　押し切られたのでしょうかね

小田急乗り入れ用の　JR東海371系

RSE　vs　371系

いい勝負でした

ここまでのロマンスカーは　すでに全車運用から退いています

今も見ることが出来るのは　以下のほんの僅か

小田急　EXE30000形　

でも　これはロマンスカーとは呼ばない　愛称にもSEが付かないしね

最近はEXE-αに改装されていますが　やはりSEは付きません　

小田急VSE　50000形

最初の印象は　

1.　アイボリー？

2.　側面スカートは胴長に見えませんかぁ？

とややマイナス評価

しかし　年を経ると”中々良いね”と奇抜さはないものの

落ち着いた良さがにじみ出てきた気がします

基本が良かったんですね

しかし2022年で定期運用から退くと発表されています

理由は保守部品の枯渇だとか。。。

ちょっと早すぎませんかぁ

東洋経済によると

原因は　1.車体傾斜装置の保守用部品の入手難　と

2.ダブルスキン構造の保守の困難さ　だとか

1.家電でもそうだが　部品メーカーの不誠実さ　作ったら最後まできちんと面倒見なさい！

2.ダブルスキンのメンテナンス？　中から腐食するのかね

小田急　MSE　60000形

基本編成　小田原向きは良いのですが　新宿向きはねぇ。。。

御殿場線で富士山バックに眺めると　言葉に詰まります　はい！

2012年では　ここまでのようです

GSEの登場はこの後　でしたね

先ほどの東洋経済によると

ロマンスカーの位置づけが観光客から一般客へと変化しているようです

今年の3月以降　VSEの代替え車両は予定なし
箱根湯本発着のロマンスカーは大きく減便だそうです