やっと交換 冬→夏用タイヤ

4月になってだいぶたってしまいました

最初は　今日は雨だ　とか云ってPass

曇りかぁ～暖かい日差しがいいなぁ～　

いやいや今日は風が強いな　　とかとかとか。。。

色々言い訳を考えて　延ばし延ばしになっていた

冬タイヤから　夏用タイヤへの交換作業

やっと重い体を持ち上げて　やってみました

タイヤはベランダに置いてあるのですが　最近運び出すのがちょっと苦手

12月に新しい冬タイヤを購入した時に　タイヤ屋さんから

「タイヤ取り付け面が錆びていて　ホイールがきちんと取り付けられない可能性がある」

と指摘されましたが　「自分で錆び取りします」とお返事

なので　ワイヤーブラシとCRCでちょっと清掃します
取付面のさび　この程度は当たり前じゃないでしょうか

夏の車検の時には　「ディスクが錆びています」　ともいわれた

確かにボロボロに錆びてはいますけどね

９年超ですからこんなもんでしょう

そのためにこんなに丈夫に作ってあるのだろうから

でも　やはり　ブラシとCRCでちょっと清掃

錆び取り後です　　ちょっときれいになったでしょ！

我が車のホイールは未だにスチール

取り付け面も　清掃してから装着します 

引き続き　他の３本も交換します

リアの取り付け面も　清掃します

こちらはブレーキディスクがないので　単純です

グレードの低い車なんでリアブレーキはドラムなんだよね

この冬３か月使用した冬タイヤの残り溝を確認

前が　残り溝7.5ｍｍ　後ろが7.8～7.9ｍｍ

後ろタイヤは　新品の時についていた　金型の空気抜けか何かの跡でしょうか
ひげ　が残っていた箇所がありますね

減りが少ない　かなりやさしい運転でしょう

前後を入れ替えて使用すると　年間の摩耗は0.7ｍｍとすると

冬タイヤスリップマークは4mmなので　4ｍｍ／0.7ｍｍ＝5年は持つでしょうかね

ちなみに我が家のタイヤ　夏もスタットレスタイヤを装着します

つまり冬タイヤが冬用スリップマークが現れると

冬使用は引退して　夏に使われるのです

冬タイヤはその性質から路面の水分を吸い上げる機能があるそうで

夏に使用すると　ちょっとした濡れた路面でスリップすることがありますので

注意が必要ですが

まだ溝が半分残っているタイヤをそのまま捨てるのは　私には出来ません

冬タイヤで４シーズンを走った後，夏用として夏を4シーズン使用して廃棄されます

その間の走行キロは　最近の冬シーズンが12月から3月まで6,000km

夏シーズンが9,000km

6,000km×４年+9,000km×４年　＝　60,000km

スタットレスタイヤ１本を８年かけて６万キロ走る

まあそれなりに経済的かもしれない　

５年前だと　年間２万キロを超えていたので　ちょっと長持ち　になりました

今の車，今年で10年目　車と今のタイヤセットを使い切るとすると

今まで通り　冬タイヤで４年使用するとするならば　あと３年

それ以降　夏冬年中使用するならば　３年　

合計　あと６年間　でタイヤは使い切るので

その時に車も　廃車　

とはいかないだろう　今の車　駆動系がイマイチなんでね。。。